＂雷诺日产年销量冲成千上万辆大关 中国市场成支柱＂

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据世界汽车网综合外电报道，雷诺-日产计划在今后4年内将全球年销售额提高到1，000万辆左右，成为极少数有望达到数千万年销售水平的跨国汽车企业之一。

冲击成千上万辆大关

据《日本经济情报》和《费加罗报》报道，雷诺日产ceo卡洛斯·戈恩日前宣布，除收购结束的伏尔加汽车外，从雷诺日产联盟到会计年度(年4月到年3月)的年销售额将达到约1，000万辆。

迄今为止，没有一家汽车企业每年销售000万辆汽车。 丰田集团全球销售974.8万台，预计今年将增加到996万台，会计年度(从年4月到年3月，丰田会计年度表记法和日产另算)有可能达到1，010万台。 大众汽车和通用汽车预计在今后几年也将突破数千万年的销量大关。

根据各车企业的预想，雷诺-日产有可能成为丰田集团、通用汽车、大众和“数千万俱乐部”的四大成员，排行榜的争夺将更加激烈。

分析机构和汽车媒体的预测接近雷诺-日产。 德国银行分解师gaetan toulemonde表示，年产全球销量为600万台，雷诺为320万台，伏尔加为120万台。

另外，普华永道预测每年全球汽车销量将达到1.06亿辆，远远超过每年的8，000万辆等级，其中销量前五大集团占一半份额。 通用、丰田、大众、雷诺-日产均明显超过1，000万台，现代-起亚将接近这个数字。 这些大公司都推出了多个通用性平台，根据各自的平台每年可以制造150万辆以上的车型。

支持在中国的扩展

中国现在是日产汽车最大的单一市场和最大的生产国，而雷诺在中国的快速发展过程相对滞后。 日产将来打算在中国、墨西哥、巴西、泰国等新兴市场扩大份额。 雷诺也推动了在中国业务的迅速发展，现在东风雷诺合资项目已经进入批准的最后阶段。

去年10月，“automotive world”根据雷诺-日产现在的产销水平，日历年均增长7.7%，雷诺-日产联盟预测年全球产销台数将达到990万辆。 届时，联盟在中国的产量将增加700，000台/年以上，达到160万台，占集团销售额的六分之一左右。 在联盟的全球市场上，日产和雷诺以外的企业品牌的产量约占总销量的16%，但每年不到10%。

雷诺-日产联盟正在世界各地的生产基地扩大生产，到年产为止可以增加100万台/年。 扩大生产范围包括在中国、巴西、墨西哥和摩洛哥设立的新工厂。

日产份额扩大

年，雷诺日产伏尔加联盟在世界范围内销售了8，101，310辆汽车，年销售台数为8，029，222辆，比上年增加0.9%。

联盟各企业中，雷诺集团去年的世界销售台数为2，550，286台，与去年的2，722，883台相比下跌6.3%，日产的世界销售台数为4，940，133台，每年4，671，399台，同比上升5.8% 伏尔加的销售台数为610，891台，在去年637，179台的基础上比上年减少5.5%。

日产在集团的销售额比例上升，但雷诺有减少的倾向。 2000年，两家企业在世界范围内销售台数相近，日产263万台，雷诺235万台。

根据“automotive world”的报告，到会计年度为止英菲尼迪车型占日产新车发布总数的25%左右。 日产于2006年6月制定了nissan power 88六年快速发展计划，着眼于将市场份额提高到全球总销量的8%，即等于销售台数760万台，会计年度利润率将达到8%。

合作关系网。

雷诺与日产结盟，不仅慢慢收购了伏尔加汽车，两家企业还与多家其他车企业建立了合作关系，实现了互利共赢。

“日本经济信息”图示如下进行解读。

雷诺拥有日产43.4%的所有权，日产拥有雷诺15%的所有权。 两家企业共同拥有伏尔加汽车74.5%的所有权，三家企业组成雷诺日产伏尔加联盟，将来共同销售每年000万辆目标。

三菱汽车和日产汽车在轻型汽车的开发方面进行合作，该公司去年在世界上销售了97万辆。

戴姆勒企业雷诺和日产分别拥有3.1%的所有权，雷诺-日产相反拥有戴姆勒3.1%的所有权，实现了相互所有权。 戴姆勒去年在世界上销售了220万台。

今年福特、戴姆勒、雷诺-日产三者在燃料电池行业建立了合作关系。 福特去年在世界上销售了567万辆。