【邓小平传奇一生与汽车的不解之缘】

本篇文章3982字，读完约10分钟

从长期沉浸在汽车领域的记者的角度，回顾邓小平的光辉和传说的一生，发现邓小平和汽车其实也有不可思议的缘分 1980年7月22日，邓小平视察第二汽车制造厂时，谈到了自己和汽车工业的起源，1920年代初，他说他在法国雷诺汽车厂做过钳工。 根据历史资料，1925年11月6日，21岁的邓希贤(邓小平)在法国比亚扬的雷诺汽车工厂工作，作为熟练的工种工人，在76号工厂学习钳工，工资单位工价为1法郎50生丁 [/h// h/]催生新中国汽车工业 最先参加新中国第一家汽车制造商建设的陈祖涛在《财经时报》中想起了这样的事件 1953年从西南调到北京的邓小平直接参与了国家建设的重大决定 1953年6月，第一汽车工厂的建设计划稍稍面对实际问题，第一是产量的提高，投资的追加和建设时间的缩短，从预定的4年变更为3年。 因此，一机部在中央表示:“4年完成很困难，3年完成更没有自信。 但是如果没有，有几个值得考虑的地方，会带来一系列的问题 “ 中央马上开会讨论这件事，刘少奇、朱德、周恩来、邓小平等出席，邓小平发言，同意刘、周、朱等领导的意见，支持了三年建设第一汽车厂的计划。 会议决定形成正式文件后，毛泽东发出《中国共产党中央3年努力建设长春汽车厂的指示》，呼吁全国支持一汽建设 陈祖涛说，他第一次见到邓小平是在1958年9月19日，当时邓小平和李富春、杨尚昆、蔡畅一起来一汽视察。 当年8月，中国生产了第一面高级轿车红旗 邓小平对厂长饶斌说，红旗的性能比伏尔加和吉姆怎么样？ 斌回答说“比那些高级” 邓小平高兴地说:“比吉姆高级。 你们可以生产更多。 油不够烧酒精。 反正制造酒精的薯片，必须烧茅台酒。 “ 邓小平用幽默的语言肯定了红旗的成果，也为大型轿车的迅速发展提出了新的思路。 之后，中央书记处坚定支持红旗的迅速发展，作为政治任务抓住了红旗轿车的制造 邓小平在一汽和李富春总结了“干部参加劳动，工人参加管理，工人、技术人员、干部三结合”的经验，增加鞍钢改革不合理的规章制度方法，形成“二参一改三结合”的经验，报告政治局，毛泽东 1958年的“大跃进”，邓小平冷静地看形势，因为他在海外当过汽车产业的工人，这可以冷静地看到中国汽车工业和世界的差距，头脑不热。 之后，中国的汽车工业还处于儿童团时代，为了迅速发展汽车工业，必须进行专业化合作，迅速发展大生产的道路。 他强调“必须改造儿童团” 邓小平的睿智还体现在细节上 二汽建成后，中国自己开发的发动机遇到了一点问题，第一是温度过热，找不到结核病的地方，事件传给邓小平，他说这个事件很简单，咨询国外知名的发动机企业，诊断，看问题在哪里 之后，中方与英国里卡多企业合作，中国发动机终于成为可靠性、动力性先进水平的机器 支持建设快速发展的二汽 原机械工业部汽车司办公室主任李清则在《财经时报》中介绍了邓小平决定二汽建设方面的情况。 1964年中央考虑开始建设二汽，在中南地区的选择设想了湖北建设，但担心战争发生后长江大桥会爆炸，影响二汽的迅速发展。 这是因为考虑改成四川省。 1959年，一些领导人主张在湖南省建设毛泽东汽车厂。 我去了湖南省。 1965年，考虑到战争的必要性，决定在三线地区建设 那年9月，根据中央实务会议的决定，川汉铁路不经由湖南通过了湖北 11月，一机部部长段君毅飞往四川，向四川视察的邓小平发出指示，根据中央决定变更纱线，二汽可以在襄渝沿线选择工厂所在地。 邓小平经过慎重考虑，同意了部长的意见 1966年，一机部在中央写了报告，根据小平同志的指示和铁路建设计划，二汽工厂所在地被选为鄂西北英县十堰一带。 14年后，邓小平来二汽视察 他在四川乘船路线的葛洲坝上说:“这里离二汽有多远？ ”。 得到不远的回答后，他决定从武汉坐火车去二汽看看 1980年7月22日，邓小平来到十堰，受到二汽负责人黄正夏、王兆国等的欢迎 邓小平看到单位大床上的工厂标记着“济南第二机床厂”，毫不掩饰内心的喜悦，把段君毅拉到身边，“我们的机械工业能做这个，太好了。 现在以我国自制设备为主，适当进口高精度设备，值得总结武装现代化工厂的途径和经验 “ 同志介绍二汽自筹资金分割建设的继续方针时，邓小平点头称赞“国务院看过允许你们这样做的文件”。 “四川大足汽车厂可以用二汽的方法做吗？ ”。 他说，摆放在最终组装工厂的各种型号的东风系列产品也引起邓小平的巨大有趣之处，需要注意品种系列化的生产，汽车工厂也可以生产非汽车产品。 二汽的观察最好满足军事，但从长期、根本来看，第一应该进行民间，军队需要车，第一批需要很多，之后可能会逐渐减少 “你们又干了5吨，又干了8吨，都是民间的。 这个很好。 ”邓小平说 邓小平还看了军用越野车的爬坡表演，“2吨半越野车，我知道。 听说在对越自卫的反击战中也立了功。 部队非常欢迎。 ”看到越野车爬32度陡坡，他满意地点头说。 “能爬这么陡的坡，部队当然欢迎。 “ 二汽负责人向法国雷诺汽车企业报告合作时，邓小平说:“那雷诺汽车厂就知道了。 20年代初我在这个工厂工作过。 你可以从这种情况中看到一个问题。 现在资本主义国家的汽车似乎饱和了。 另外，好像也可以做生意。 既然汽车可以出口，其他机械产品也应该可以出口，证明对外贸易潜力很大，质量好就可以出口 “ [/h// h/]当我们谈论其他公司使用多种形式创建联营企业的构想时，邓小平认为必须这样做。 否则，就无法打破“小而全”、二汽这样的大工厂。 要以中心，推进几个省的专业化合作，组织专业企业。 在铸造工厂，看到漂亮清洁的工厂，他感慨万分地说。 通常铸造工厂很脏，但这里比较干净，温度也合适，不仅有利于工人的健康，而且与铸件的质量有密切的关系。 邓小平对二汽的评价是“二汽生产好，管理也好！ 看二汽，证明我们中国的机械工业很好，有多种设备，汽车能合格！ 机械领域也好，其他方面也好。 也就是说，从汽车工业可以看到机械工业的水平 “ 当时76岁的邓小平认为，他特别为二汽39岁的工厂级领导王兆国等年轻干部感到高兴，证明了中国人才辈出。 中外合资汽车公司 福特(中国)企业副总裁许国祯表示，上世纪初，孙中山给美国福特汽车企业的创始人福特写信，将中国的汽车制造 这个愿望是由福特的后代实现的。 ——1979年，率领代表团向中国进行汽车项目谈判，被邓小平接见的是亨利·福特二世，这件事曾经在美国引起过很大的反响。 上海大众员工的赦免认为邓小平对中国汽车工业的最大贡献是同意进行中外合资。 当时外国汽车进口多，外汇紧张，国家正在讨论组装汽车，但很多外国汽车制造商不想把技术引进中国 当时一机部长饶斌和上海市副市长陈锦华要向中央报告，利用外资改造上海品牌轿车 李先念、余秋里等发出指示，一部向美国通用、福特、日本丰田、日产、法国雷诺、雪铁龙、德国奔驰、大众等著名公司发出了邀请电 但是接触后，外国汽车企业认为中国轿车工业基础太差，没意思 美国通用企业建议中方最好用“中外合资经营”的方法进行合作，饶斌认为这个建议很好，但需要中央高层的决定，因此，明确项目并向国家计划委员会报告，咨询邓小平 国家计划委员会副主任顾明立即向邓小平发出指示，邓小平支持对轿车的生产进行中外合资经营。 他说不仅是轿车，大型车也很好，谈了中外合资经营的几大利益。 此时才是第十一届第三中全会召开前夕，正值“解放思想”、“真理标准大讨论”的历史时期，许多专家表示:“没有小平的支持，就没有上海的轿车合资项目。” 当时是这么大的项目，而且和外资合作，没人敢拍照，所以只有邓小平有这种勇气和气魄。 陈祖涛说，邓小平从改革开放之初就提倡“拿来主义”，北京吉普赛合资项目是新中国第一个汽车合资项目，是在邓小平改革开放整体构想的指导下进行的。 这个项目到达中央后，邓小平在国务院会议上确定同意在北京设立中美合资公司。 上海大众负责对外宣传事业的陆军在《财经时报》上表示，1991年1月28日，邓小平来到在他的关注下建设的上海大众汽车企业，在现代化的现场和全自动流水线前，邓小平感慨万千，说不能关闭 邓小平当时说:“《文革》有风庆轮的事，我和《四人组》打过架。 只有一万吨船在吹什么牛？ 1920年我去法国时，坐了5万吨外国邮船。 现在中国改革开放，也能造10万吨、20万吨的船 如果不是开放式的，我们做车是像以前一样敲，但现在不是了。 这是质量的变化。 “ 邓小平特别强调，质量的一些变化反映在各行业，不仅仅是汽车领域。 他乘坐了“开放坚决不行，至今仍有很多障碍妨碍我们……” 红旗轿车 同年，中央决定国庆节35周年在北京举行了盛大的阅兵式 军事委员会主席邓小平使用什么检查汽车也在中国汽车人心中令人担忧 时的中汽总企业社长陈祖涛说:“当时是绝密事件，中央警卫局副局长直接交给了我一汽任务，制造了防弹检查车。 “我们开发的防弹检查车底盘是装甲钢板，普通炸弹不会爆炸 玻璃也是可以防弹的树脂玻璃 试制车试制后，专门去靶场进行实弹射击，效果通常在改善后，安全性能非常好 “检查车是开放的，要求自动升降的软鹏也可以防弹 当时，这种材料制造技术只有美国有，但很难得到它。 一是美方没有给出军事用途的理由二是天文学数字美元 我们决定自己做，通过与国防工业系统的密切合作，终于制造了中国自主开发技术的高级防弹检查车。 “ 1984年10月1日，陈祖涛在观礼台上不安地注视着邓小平，乘坐防弹车查了三军部队，回到天安门城楼才松了一口气 当年11月3日，邓小平特意向一汽颁发军事委员会嘉奖令，表彰汽车领域的同志为阅兵做出了贡献。 四年后，红旗车恢复了生产。 其中，秘密开发了高级防弹车的技术资料，为了不让红旗倒下，继续高涨，提供了更坚实的基础和更广泛的空之间。 “据我所知，小平此后一直坐红旗轿车。 ”陈祖涛说