【锂领域景气拐点渐明 电池级碳酸锂价钱涨声响起】

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随着今天锂业股票的高涨，赞锋锂业的市值首次超过千亿美元。

截至11月9日13:55，赞锋锂业上涨2.78%，总市值达到1028亿元。 这是企业明年上市以来市场价格首次突破千亿元。

下半年，“国产”锂行业巨头持续创新的背景，在锂领域有逐渐期待的增加。

锂行业变暖了

早在8月末、9月初，国内碳酸锂市场已经恢复，各公司新订单开始增加，届时国内电池级碳酸锂市场主流成交价格水平集中在3.9-4.1万元/吨之间，平均价格水平稳定在4万元/吨。

到今年10月为止，碳酸锂的价格继续反弹，电池级碳酸锂市场的主流估计在40000元到45000元/吨附近。

根据商品研究机构百川盈孚的数据，国内电池级碳酸锂市场的主流报价区间已经在4万亿元到4.32万元之间反弹，平均价格上升到4.19万元/吨。

“国内电池级碳酸锂市场重心上升，大厂订单饱和支持，市场供应量逐渐紧张，制造商出货状况良好，市场上升趋势高。 ”百川盈孚指出。

另外，上游锂领域的变暖不仅是电池级碳酸锂，工业级碳酸锂和氢氧化锂的价格也比前期上升了一定程度。

生意社表示，市场成交气氛比较平板，一些地区的碳酸锂产品已经处于供应源紧张状态，“目前碳酸锂市场价格处于相对平稳的状态，低价公司逐渐提高价格，高位价格公司以稳定的价格积极上市。”

实际上，一些动力电池材料的价格在下半年明显上涨，例如出现了电解液的一部分上游材料碳酸二甲酯( dmc )。 据本报9月下旬的报道，国内dmc价格从今年8月初的6000元/吨上升到9月22日的13600元/吨。

在这种背景下，今年国内电解液迎来了首次价格调整，铁锂电解液从8月末的3万元/吨上升到3.6万元/吨，三元电池电解液从8月末的4万元/吨上升到4.5万元/吨。

在现在的情况下，新能源领域整体的景气度终端正在走向产业链的中游和上游。

新能源产业链很热

材料价格企业的稳定反弹只是表象，核心是背后供求关系的变化。

上游锂资源包括年产能源的集中释放和2019年澳大利亚锂矿物能源陆续退出，上游向供求平衡转移。

相反，国内疫情得到比较有效的抑制后，终端汽车领域的变暖很明显，特别是新能源汽车销量的增加，大幅度地牵引了上游锂化合物、中游动力电池材料的诉求。

仅以比亚迪为例，今年10月，该公司新能源汽车销量为23217辆，同比增长84.75%。

另一方面，来自政策面的诱惑也逐渐编码。

特别是截至10月，新能源汽车领域的政策连续出台，根据国务院办公厅发布的《新能源汽车产业快速发展计划( 2021—2035年)》的通知，到2025年，新能源汽车新车的销量将达到汽车新车的销售水平

另外，鼓励公司提高锂、镍、钴、铂等重要资源保障能力。 这将为未来钴、锂领域的费用带来长时间的支持。

销售量有销售量，政策有政策，业绩要有业绩。 围绕汽车上下游的细分领域，成为现在市场上增长最明显的领域块，相关股票连续上涨。

另外，据本报上周的统计，截至10月，涨幅前10位的细分领域中，除白酒板块外，大部分都与汽车领域相关。 例如，分立部件、计量器、储藏设备、锂、玻璃制造、轿车、商用卡车和客车，大部分板区间的涨幅超过20%。

其中，新能源汽车龙头比亚迪历史新高，市值超过5000亿元。 动力电池龙头宁德时代的创新很高，市值超过6000亿元。 上游锂业的龙头是锂业创新高，市场价格超过1000亿元……