【地平线CEO余凯：车载AI芯片是智能汽车的数字发动机】

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特斯拉最近超过了丰田问鼎汽车领域的市场价格冠军，折射出百年汽车领域已经达到历史拐点:智能汽车时代正在加速。

特斯拉去年推出了自研的fsd车载ai (人工智能)芯片，性能比采用英伟达gpu芯片的上一代产品高21倍，大幅增强了智能化方面的核心竞争力，是其迅速发展历史上的里程碑，作为智能汽车时代的先驱

未来的智能车是四个车轮的超级计算机，其中最核心的设备是车载ai芯片，智能车的数字引擎。 制约现在智能车快速发展的核心瓶颈是车载ai芯片的计算力不足，计算力就像智能车的脑容量，自动驾驶每上升一级所需芯片的计算力就变成一位数，完全实现自动驾驶

车载ai芯片成为决定竞争胜负的最重要的芯片。 聪明的变革使汽车领域按照it领域的逻辑和节奏迅速发展，开始残酷的淘汰赛，作为聪明的基础，车载ai芯片的重要性不言而喻。 今天，特斯拉依靠自研芯片战术的成功说明了这一点。

车载ai芯片代替手机芯片成为半导体领域迅速发展的新驱动力。 最近，ai芯片企业英伟的市值超过3千亿美元，大大超过了昔日的王者英特尔，进一步印证了这一趋势。 随着智能化对计算能力的指数增长，预计到2030年每辆汽车的车载ai芯片平均售价将达到1000美元，车载ai芯片市场整体规模将达到1000亿美元，成为半导体领域最大的单一市场。 与电脑、手机芯片领域固化的结构不同，车载ai芯片处于产业创新周期的起点，对中国芯片领域来说是巨大的机会。

20世纪初，美国随着汽车工业的崛起，从世界工业大国蜕变为工业强国。 今天，汽车领域的智能变革再次给了我们一百年一次的机会。

中国自主汽车企业品牌在整车水平上已经取得了很大的成果，但大多是集成创新，在核心零部件方面，特别是车规级芯片方面，还非常弱。 国产车载ai芯片的开发是不可或缺的，只有这样才能把握核心竞争力，通过残酷的淘汰赛赢得自主企业品牌的未来。

看到这样的挑战和机会，地平线从创业之初就聚焦于车载ai芯片的研究开发，去年发表了车规级ai芯片- -征兵2。 今年，长安车和地平线基于此芯片共同开发了智能客舱npu计算平台，搭载在今年发售的新型车uni-t上，仅20天就突破万辆，得到客户的青睐，智能功能大大提高了产品竞争力

与目前国际市场主要的专用adas芯片不同，征程2芯片具有很强的通用性，通过灵活支持不同的软件可以实现差异化功能，在智能驾驶区的adas应用和智能客舱区的人机交互应用中， 今年下半年地平线将陆续推出比中国市场更强大的征程3和征程5。 其中征程3支持停车辅助等多摄像头adas的应用。 征程5达到了单芯片96tops的ai计算能力，构成的自动驾驶计算平台具备192-384tops计算能力，支持l3-l4级自动驾驶。

口罩负责的特斯拉是很难复制的成功例子，将来的主流模式是芯片企业和车企业的合作。 日前，戴姆勒和英伟达明确表示将合作开发车载计算平台。 地平线的定位是用车载ai芯片提供基础能源，用开放的商业模式支撑产业链的广大合作伙伴进行聪明的创新。

继pc和手机之后，智能车引领着科技史上的第三次智能化浪潮。 从产业结构的角度来看，车载ai芯片作为汽车智能化的核心，可以说是汽车产业链的旗舰种类。 将来一定会出现Intel和高通这样领域的先驱，这个空前时代的机会是地平线为努力的目标，我们希望通过扎实的产品创新来达成顾客，为中国车载ai芯片产业的迅速发展做出贡献。

写作|地平线创始人兼首席执行官馀凯