【燃油供大于求 墨西哥湾港口巨型油轮苦等排大队】

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墨西哥当地时间4月28日，墨西哥国家石油企业( pemex )宣布，截至28日，42艘油轮将运送大量汽油、柴油、液化石油气、航空空喷气特殊燃料等产品燃料油，在港口周边卸载燃料油

墨西哥湾韦拉克鲁斯州附近停泊着大量的油轮

根据能源行业专家的判断，根据每艘油轮的具体吨位，这些停滞的油轮每天需要支付15000美元到30000美元之间的停滞罚款。 但是这些油轮被困在港口一周多了，为什么这些油轮不能出油呢？

排队等着港口的油轮

疫情期间的燃料供给大于要求墨西哥储油能力的瓶颈问题

事实上，最近发生的油轮无法卸载燃料油是最直接的原因，因为疫情期间燃料供给超过需求，油料储存空之间紧张，墨西哥自己本国油藏的瓶颈暴露了。

墨西哥现在进入新冠引起肺炎疫情的第三阶段。 在大规模感染期间，墨西哥采取了全民自我隔离措施，民众流动减少，原油诉求锐减，此外墨西哥自身的原油储藏设施和能力有限，出现了油轮被困在港口的情况。

油轮靠岸。

墨西哥是富油国，被称为“漂浮在油海里的国家”。 1869年墨西哥制造了第一口油井，1921年墨西哥石油产量达到1亿9300万桶，当时仅次于美国居世界第二位。

现在墨西哥是石油产业国有化的国家，墨西哥国家石油企业( petroleos mexicanos，pemex )成立于1938年，当时墨西哥政府被美国、英国等国控制的17家石油企业国有化后

墨西哥国家石油企业总部

但是，现在墨西哥自己本国的石油产业面临着很大的困难，历代政府也在积极探索改革方案，墨西哥是油生产大国，但国内的燃料油大部分依靠进口，同时储藏能力非常有限。 现在墨西哥石油企业计划减少5、6月油轮的入港数量。

疫情发生前，世界每天的石油诉求约为1亿桶。 美国石油学会估计，现在世界石油诉求每天减少约3000万桶。 供求矛盾日益不足，随着以前流传的储油库装满，石油被转移到油轮上，停泊在美国墨西哥湾和现在的美国西海岸等海域。

从国际油价“大跳水”到负数美国将墨西哥湾视为大型储油仓库

不仅墨西哥，北边邻居美国的情况也一样困难。 据报道，4月26日，载有约2000万桶原油的30艘油轮停泊在美国加利福尼亚沿岸，成为“临时油箱”。

加利福尼亚沿岸的油轮暂时停运。

整个墨西哥湾连接着美国和墨西哥，这个地区的油库储藏也接近饱和。 根据美国能源情报局( u.s. 能源信息 administration ) EIA的数据，来自沙特阿拉伯的石油占美国全国进口原油总量的一半，大多数买家在美国西海岸 但是，截至当地4月10日，美国西海岸占原油储藏的65%。 根据美国现在的原油产量，两周后，也就是4月下旬西海岸的原油储藏枯竭了。

目前，美国国内新冠引起的肺炎疫情很严重，市场诉求大幅减少，但前期石油库存几乎饱和。 根据美国能源情报局eia的数据，美国的原油库存连续12周增加，是过去3年来最高的。

美国重要的原油中心俄克拉荷马州库欣的巨大储油罐

美国第二大沙特原油进口基地是墨西哥湾沿岸地区，现在装满了55%的油库。

通俗地说，因为市场行情不好，炼油厂的开工率普遍下降，原油库存也满了。 如果投资者手中的期货合同没有人继承，就必须承担原油实物储藏的巨大价格支出。 这两个危害很轻，为了把自己的损失降到最低，继续降价，提出通过转售方法得到的合同。

因此，在10天后的4月20日，发生了震撼全世界油市的大事件:中微子5月交货的轻质原油期货( wti )的价格历史性暴跌，首次下跌。 许多分析师表示，wti的油价下跌了300%，为负37.63美元，我们都“幸运”地成为了这一历史的证据。

期货指数暴跌值负的数据图

很明显，新型冠状病毒大爆发确实给供求关系带来了严重冲击，全世界库存空之间所剩无几，wti出现了“负油价”，引起了市场恐慌，引起了后续的一连串连锁反应。

关于库存，解体者认为，如果石油指控不能大规模释放，全球库存空之间的余量很快就会用尽。 从海运来看，运力受到疫情严重阻碍，价格迅速上涨。 世界原油库存空之间有4亿桶漂浮在海上，躺在油轮里等待供求恢复。

瘟疫不能正常驾驶油轮也增加了采用这些空的难度。 更多的制造商和商家开始将大规模油轮租赁到油库，油轮租赁平均价格在过去一个月上升到300000美元。

总之，疫情期间，油价下行和储油空之间的不足形成恶性循环，陆地和海上储油空之间迅速满足。

疫情期间汽油很便宜但是没有人在加油站开车所以不得不关门

还是要回墨西哥石油企业？ 墨西哥当地时间4月30日，墨西哥国家石油企业( pemex )根据企业年第一季度财务报告，受新型冠状病毒大爆发的影响，国际国内市场对石油的诉求急剧减少，墨西哥国家石油企业约5622亿墨西哥比索的损失比2019年同期 另外，年第一季度的赤字额超过了2019年全年的损失总额。 墨西哥石油企业运营经理表示，疫情对石油行情有很大影响，与2019年同期相比，原油日产量每天减少6600桶。

从国际层面来看，从供求来看，第一产油国迄今为止一直在争夺市场份额，因此是“保量不保价”。 全球能源需求此时因疫情萎缩，市场人士估计第二季度原油需求可能创25年新低。

从墨西哥自己的国内来看，墨西哥石油是国家的支柱产业之一，整个领域都是赤字，会对社会经济的运营产生一定的影响，每个普通人的生活都会受到影响。 油价下跌，墨西哥市加油站降低了油价，高标的红色汽油下降到16比索1升，比以前的21比索1升便宜了20%以上。

墨西哥城加油站价目表海拔红92号油月16比索1升

但是，也没有成功刺激国内费用，墨西哥总统洛佩斯此前表示，可以以低廉的油价降低旅游业的价格，机票便宜，可以为墨西哥提供更便宜的旅行服务。

墨西哥总统洛佩斯

但是，实际上，疫情期间全民被隔离，连边境口岸都关闭，没有旅行者和驾驶员，所以没有必要加油。 不仅旅游业的收入急剧下降，墨西哥全国的汽油销售量也下降了70%，有些加油站接近关门的边缘，开始解雇一些加油工人削减开支。

首都墨西哥城隔离期间空宽敞的干线道路

现在墨西哥的疫情拐点预计将在5月份到来，但美国的疫情是世界上最严重的。

戴口罩的墨西哥人

新型冠状病毒大爆发的迅速发展给全世界所有国家带来了全新的难题，各国政府积极动员，千方百计抵消疫情带来的困难，情况尽快好转，国家恢复生产，民众希望恢复正常生活，否则，嗓子

(总台记者盛嘉迪吕兴林)

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