【18个铁路局盈利能力首次公开：或赚百亿 或亏百亿】

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图片来源:国铁集团

记者唐俊

随着京沪高铁招商引资书的披露，中国国家铁路集团有限企业(以下简称国铁集团)下属企业的利益状况首次公布，其中包括18家铁路局、铁特品、铁快速运输等专业运输企业、国铁吉报、铁科院、中国铁路设计集团的

去年国铁集团整体收入1.1兆，净利润20.45亿，18家铁路局集团企业(以下简称铁路局)是国铁集团最主要的收入来源，各铁路局资产总和也与国铁集团总资产相近。

接口信息从京沪高铁招商引资书中整理了各铁路局去年和今年上半年的利益状况。 去年，18家铁路局中有6家受益，其中太原铁路局最常见，实现净利润95.58亿元。

铁路局的收入包括客运和其他收入，太原铁路局利润高的重要原因是控股大秦铁路( 601006.sh )的优秀利润能力。 作为运煤专线，大秦铁路去年归母公司股东的净利润为145.44亿元，太原铁路局持有大秦铁路61.7%的股份，因此大秦铁路的大半利润进入太原铁路局内。

武汉、郑州两个铁路局的净利润都超过了50亿。 作为总资产超过1兆的唯一铁路局，上海铁路局去年的净利润为17.09亿元西安、南昌两地铁路局的净利润为14-16亿。

除了上述六个铁路局，其他铁路局处于损失状态，损失额往往在50亿以下。 成都、哈尔滨、沈阳三地铁路局损失超过百亿。

国铁集团整体的负债超过5兆日元，资产负债率为65%左右。 各地铁路局的资产负债率多30%-40%。

除铁路局外，国铁集团下有三家专业运输企业。 铁集装箱去年净利润为10.45亿元，其控股子公司铁龙物流( 600125.sh )于1998年注册为a股的铁特币实现年净利润5.76亿元的铁特货也将于2019年2月通过转让股票15%引进社会资本，今年发售

只有铁快递依然处于亏损状态，去年亏损12.49亿元，净资产为-178.46亿元，资产负债率极高。 据接口信息记者介绍，铁快速运输2019年的经营目标是将损失控制在2亿左右，年度应该按计划赤字。 但是，上半年出现了近6亿的损失。

年7月，铁投、吉利与腾讯共同成立了国铁吉报企业，进行了主要营车群wi-fi平台的建设和经营。 根据京沪高铁招商引资书，国铁吉报去年损失2821万元，今年上半年损失4008万元。 现在高速铁路wifi在复兴列车上免费提供，但需要用掌上高速铁路app连接。

根据招商引资书，广深港客运专线也受益，今年上半年净利润4.26亿元。

国铁集团旗下的非运输公司，几乎盈余。 作为铁路投资的出资人，他也是京沪高铁的控股股东，中国铁投去年的净利润为118.06亿元。 铁科院、铁路设计集团去年分别有36.72亿、12.22亿的利润，“人民铁路”报业也有2000万以上的利润。