【徐留平到任 一汽自主能否迎来“春天”？】

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8月2日，原中国武器装备集团企业理事、总经理、党组副书记徐留平被任命为中国第一汽车集团企业理事长、党委书记。

前一天，一汽夏利( 000927，sh )盘有交易，股价大幅上涨，迎来了久违的上涨停止，当天一汽夏利以每股5.08元收盘。

对此，根据分解分析，资本市场的嗅觉总是最敏锐的，但一汽夏利的上涨停止足以证明期待着徐留平的再次震荡。

尽管如此，在激烈的市场竞争中，一汽自主企业品牌明显处于劣势，一汽集团的人力资源调整能否将自主企业品牌带回竞争轨道，对刚上任的徐留平来说非常具有挑战性。

机制改革成为唯一的途径

美国《财富》杂志最近公布的全球500强企业名单中，一汽集团在500强企业总排名中名列第125位。 一汽集团的年收益为647.839亿美元，利润为24.11亿美元，但80%以上的业绩来自合资企业品牌的事实很难掩盖自主企业品牌的不自然。

据悉，到今年上半年，一汽自主旗下的一汽奔腾、一汽夏利、红旗、森雅等企业品牌的整体销量不足10万台。

实际上，对这个“共和国长子”来说，危机意识的缺乏是导致自主企业品牌弱势的核心。

作为多年深耕自主快速发展的“少壮派”领导人，徐留平对汽车产业的竞争结构和本质有着深刻的认识，他通过打破这种“铁饭碗”思想，改革解机制难题，给一汽自主板块带来了新的

徐留平说，目前汽车产业正处于深刻变革的关键时刻，升级、快速变化、新能源、自动驾驶等新技术以前就传入汽车产业，新商业模式、新产业生态不断更新，这些都是自己 中国市场已经是跨国大公司，有本土企业的品牌，有国有企业也有民营企业，有以前传到公司的，也有很多网络造车新势力的“你我的生活”的斗争。 汽车产业优胜劣汰赛不仅已经拉开帷幕，而且正在加速。

对此，他从三个方面提出了改革思路:“第一要全力打造自主企业品牌，迅速提高自主创新能力。 第二，要多走两条腿，继续抓住合资合作，增强后劲。 特别是在合资占比不开放之前，必须获得尽可能大的利益第三，进一步加强党建和党风廉政建设。 ”另外，他强调应中央关于深化国有企业全面改革的要求，推进一汽改革。

这意味着一汽集团将来将集中处理一汽集团上市和自主迅速发展这两大课题，通过机制机构进行整理，提高效率。

五年内提升自主企业品牌

随着这一系列问题的处理，一汽内部资源通道开通，一汽奔腾、天津一汽、红旗等企业品牌可以通过协调形成集群效应，一汽集团迎来了久违的“春天”。

事实上，徐留平清楚地认识到，在激烈的市场竞争中，弱肉强食，快鱼吃慢鱼，不前进不仅后退，小进也后退。

“不到5年，合资也好，自主也好，死亡的汽车公司可能不在少数。 而且，优秀、有活力的汽车公司卓越地成为胜者，成为世界一流的领导公司。 ”。 徐留平说。

因此，徐留平希望通过3~5年左右的努力，坚决提高自主企业品牌，将来使一汽集团成为中国汽车行业的第一企业品牌，世界金字招牌。

事实上，一汽自主企业品牌内部各板块的探索一直在继续。 一汽轿车剥离红旗资产后，今年上半年获利，红旗企业品牌总体销售额较少，但始终保持增长。

另外，天津一汽今年决心雪藏夏利企业品牌，宣布了骏驰计划。 其改革幅度前所未有地大，这也更证明了天津一汽对复兴的渴望和决心。

对此，解体分析显示，如果后续资金能赶上的话，天津一汽将是一汽集团整体改革的先驱。

数据显示，7月，一汽夏利销量为1989辆，同比增长17.2%。 其中骏派系列的销量为1518辆，占整体销量的75%； 夏利系列和威系列上个月的产量都为零，从侧面反映了一汽夏利在优化产品结构方面迈出了重要的一步。

对徐留平来说，如何调整集团层面的资源，全力推进子企业改革，是一汽未来转型的关键，天津一汽的改革，不仅是其改革的必由之路，也是提高一汽集团自主企业品牌整体业绩的关键。