【二手车电商市场烧钱不断 优信大手笔广告费或打水漂】

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据中国网汽车5日报(记者潇潇)俗语说:“不看广告，看疗效。” 现在的汽车后市场行业，二手车电商的广告最激烈，综艺节目中，联欢晚会前、电梯走廊之间，黄渤、王宝强、孙红雷代言的二手车广告店最激烈，对比了金融界大气粗的整车公司。 但是效果怎么样呢？ 中国网络汽车记者最近调查了第三者的数据，发现从去年8月开始在二手车巨头中，优信二手车、所有者车的活动用户一直呈明显减少趋势，只有瓜子二手车一家保持上升趋势。

优信二手车vs瓜子二手车vs所有者车二手车活动用户对数据源:易观千帆

近年来，二手车市场被认为是汽车行业的“最后青海”，据报道，随着中国汽车市场进入库存期，年汽车后的市场规模将达到万亿级。 根据公开资料，bat不仅不断挤压，朝兴资本、经纬中国、君联资本、红杉资本等各大投资机构也非常受二手车这一细分行业的欢迎。 据统计，在18家汽车后市场获得c轮以上融资的创业企业中，属于二手车行业的企业有10家，所有获得融资的创业企业中二手车占四分之一，二手车融资额很快达到亿美元，成为现实的“豪门之战”。

第三方数据:优信广告投放最“战壕”的效果与预期相差甚远

关于二手车交易，不得不通过广告攻势，出征代言人，给人以极大的勇气，其中最热闹的3家公司分别是所有的人车、优信、瓜子二手车。

很多客户都知道优信二手车应该通过“中国好声音”节目。 其实很久以前该公司为了提高企业品牌进行了一系列的投资。 根据资料，优信二手车成立后有两次大规模的广告发布。 第一回合的时间范围是年8月到年3月。 第二次是春节段投入，时间约从年第四季度到年第一季度。 在此之前，优信二手车ceo戴瑛在年末接受媒体采访时表示，从去年10月到去年3月，优信投入了5亿人民币做广告。 年春节段投入超过3亿元，再加上优信二手车的两次广告投入超过8亿元。

据悉，在第三季度“中国好声音”的投标会上，优信以3000万元拍摄了好声音决赛的60秒广告，之后以1.8亿元大热综艺节目《快跑兄弟3》。 这个投入效果怎么样？ 易观千帆数据显示，去年8月，在app行业渗透率上，优信二手车达到了年高峰的37.86%，到10月份下跌到26.56%。

也许是因为无法期待发布效果，优信二手车的广告发布停滞了近一年，从年末到年初，部分广告发布得以维持。 年春节时期，优信二手车带着王宝强的代言人新广告回到了观众的视野。 从卫视到视频，到户外广告，无处不在，但铺天盖地的广告似乎没有明亮的数据。

从易观千帆数据可以看出，优信二手车二轮的广告投放遭遇了“滑铁卢”。 从年第一季度开始，优信二手车app的相对活跃渗透率从31.66%持续下降到20.51% (年第一季度数据)。 二手车电商c2c模式两家公司瓜子二手车和所有者车的相对活跃渗透率持续上升。 另外，优信二手车app月活顾客数也急剧下跌，去年12月优信二手车app月活顾客下降到343.25万，去年3月下降到228.79万。

比较优信二手车app的活动用户和渗透率下降的理由，中国网络汽车记者采访了公司的相关人员，但在截止日期之前没有得到回答。

与优信相比，瓜子和所有人的广告发布不是那么土豪，但性价比看起来不错。 根据公开数据，瓜子年9月的消费在近2亿元连续2个月开始猛烈宣传，不到1年瓜子的uv、员工人数、活动用户数，当年匆匆收集网络跃出了8、9年快速发展中得到的数字。 年5月，瓜子单月成交量已经接近2万台，通俗易懂的数据也表明现在的活动用户在该领域遥遥领先。 在每个人的车方面，去年11月，投资7000万元正式投入影帝黄渤拍摄的第一个商业广告，之后每个人的车企品牌都越来越多的人知道了。 因为每个人的汽车广告投入比其他两家公司小，所以这个增长也相对缓慢。

机遇与挑战迎接相生二手车电商服务市场或洗牌

近年来，二手车从业者的迅速发展不容乐观，数据伪造、融资受阻等问题被外界广泛质疑。 但是，机会和挑战都同时迅速发展，根据中汽协公布的数据，年中国二手车成交量累计达到1039.07万辆，比去年同期增长10.33%，首次突破数千万级大关。

业内人士分析，国内二手车市场的快速发展主要有以下几点:第一，二手车市场还没有建立从监管部门到商家的完善体系。 第二，客户对购买二手车市场的环境感到担忧第三，二手车的车源有限，零散，制约了费用的增加。 随着人们费用理念的变化，考虑购买二手车的顾客越来越多，是“爆炸年”，中汽协秘书长肖政预测，年的二手车全国交易量将达到1200万辆，增长率将达到20%。

目前国内二手车EC平台主要有四大模式。 以瓜子二手车、所有者车为代表的c2c直销模式。 以优信拍、车易拍为代表的b2b模式以每天的摄影车为中心的c2b拍卖模式以优信二手车车王为代表的b2c模式。 这四种模式中，哪个模式适合中国二手车交易市场受到业界的关注。

业界人士分解了上述几个模式，c2c模式的特征是体量最大，两端的C可以形成极强的焊接，但劣势是低购买率和昂贵的客户价格。 b2b模式的特征是，对接的是专业集团，所以不需要宣传，所以依赖平台即可，但是缺点是车库问题，很多二手车运营商不能把最高质量的车库放在网上，很难扩展车库通道。 b2c模式的问题是二手车“一车一状一价”，很难网上成交，现在这个模式首先起着引流的作用。 c2b模型的问题是引流带来的附加值和利益有限。

任何商业模式都必须用适当的方法处理市场上存在的“痛点”。 目前二手车电力市场整体环境稳定，公司在快速发展中只有适合国内市场的模式强而大，相反不舒服者越来越衰退，被市场、客户淘汰。 产业经济注意家梁振鹏对中国网络汽车频道记者说，每种运营模式都是市场所必需的，二手车电商的利益状况对公司自身的信用很重要，只有让顾客产生信任感，才能带来越来越多的顾客。