【南北船合并预期再升温: 北船董事长称听中央安排】

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昨天，发表合并案后，复牌的宝钢股和武钢股没有停止上涨，上涨停止价格积累了数十万手的购买，显示了市场对两家企业合并的价值认可。 那么，在中央企业大规模整合加速的背景下，下一次合并会是谁呢？

其中，“南北船”备受市场关注。 据说在过去的国庆节期间，中船重工集团理事长胡问鸣一行去宜昌三峡，对该集团设计建设的世界最大升船机的运行情况进行了调查。 当时，一家随行媒体询问市场对“南北船”整合的期待，胡问鸣说:“南北船合并，是我们全部服从中央的安排，对我们自己来说，现在更重要的是壮大集团，为以后的迅速发展做准备。

“这可以说是意料之中的，但出乎意料。 据说是因为在预想中，南北船合并的预想一直很高，出乎意料地胡理事长公开回应，在某种程度上提高了合并的预想。 ”。 经前证新闻记者采访的证券公司的研究者解体了。

一个更明确的评价是胡问鸣本人也应该是合并的支持者。 据报道，胡问鸣当时表示，“在船舶制造领域合并势头正在增加，包括位居世界造船业前列的日本和韩国在内，船舶制造领域的合并重组也在加强。 我们认为真正的竞争应该是不同人之间在市场规则下的竞争，而不是同一个人之间的国内竞争。 ”。

胡问鸣也有点市场人士认为是推进南北船合并的主导者。 据公开新闻报道，胡问鸣于去年3月就任中国船舶重工集团企业(即“北船”，简称csic )理事长、党组书记，此前为中国船舶工业集团企业(即“南船”，简称cssc )理事长、党组书记

“南北船合并应该说是比较明确的，唯一不能明确的是合并时间”上述证券公司的研究者表示，南北船合并的利益很多:一是减少内部竞争，集中力量扩大海外市场，符合“一带一路”生产能力合作的战术计划。 二是产业链本身需要整合三是新的国企改革要求，符合中央企业整合的大方向。

“宝武合并”现在只与宝钢股份有限公司、武钢股份有限公司两个上市企业直接相关，而南北船旗下现在有6个上市企业，其中“南船”旗下有中国船舶、中船防卫和钢结构工程，“北船”旗下有中国重工、中国动 因此，资本运营也比较多，繁杂。

“整合的逻辑比较明确，近几年中国重工、中国动力、中船防卫等都有巨大的资本运营，对将来的整合也有比较确定的承诺，各自的定位已经很明确。 一条可能的整合路径是两个集团的企业级合并，上市企业用业务板块区分，选择机器进行资产注入。 ”。 上述证券公司的研究者。

以中国重工为例，经过两次大规模资产注入，企业已经获得了大股东军品总装和民船修理等核心资产，三种军工高质量资产也注入了选择机，包括中船重工旗下的28家科学研究院、水下武器总装、军事工程电子装备等

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第一天的复牌双方都将因增发停止宝武合并而拉开资本帷幕

宝钢股和武钢股于10月10日都迎来了复牌。 现在市场对宝武合并投了赞成票，复牌后，双方都涨价停止了。 武钢股票涨幅达到10.14%，3.04元/股，宝钢股票涨幅从10.00%达到5.39元/股。

在市场注意者看来，宝钢股份、武钢股份重组意味着国内钢铁产业深度整合的帷幕正式拉开，中国钢铁产业也由此迈出了消除恶性竞争、促进生产能力供给方改革的重要一步，因此双方重组普遍有望于市场