【铭记历史 鉴往知来庆祝中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年】

本篇文章7266字，读完约18分钟

(详见本报年4月7日4版)

张佐周

“去楚国的公路就和几十万民工住在一起。 有高山大河，有敌机轰炸，有冰天雪地，多个民工还是单衣草鞋，但没有人逃跑，争先恐后，不分昼夜地加紧施工。 我们一起去的工程师钱昌淦为了修理被轰炸的澜沧江大桥，被敌机扫射，当场做出了壮烈的牺牲。 ”。 参与西汉公路、楚梅公路设计工程的北洋大学优秀学生张佐周在工地受到了冲击。

(详见本报年5月27日4版)

李霞卿

1940年，美国《远东》杂志采访了中国女飞行员李霞卿，询问他是否单独驾驶飞机收集抗日冒险。 “所有的中国人，无论是国内还是世界各地，都很少为祖国着想危险。 中国人民有永远保卫祖国的坚强勇气。 ”。

(详见本报年8月12日4版)

赵祖康

“希望长期以来风尘殉国，宁甘药饵度过余生。 》由于频繁奔走于西兰公路、西汉公路、乐西公路、楚梅公路的施工现场，被称为中国交通工程“三杰”之一的赵祖康瘦得成了书包骨，患了咯血病，在病床上，他写了这样两首诗。

(详见本报年7月31日4版)

高文彬

1948年11月4日至12日，远东国际军事审判长宣读法庭判决，将整个日本战犯定罪，判处东条英机等7名甲级战犯绞刑。 判决书开头写道“侵略是人类最大的犯罪，是所有战争犯罪的总和和根源”。 是目前国内唯一健在的中国代表团成员，94岁的上海海事大学退休教授高文彬当时参加了东京审判。

(详见本报年8月27日4版)

龚继成

去云南建设滇缅铁路、呈贡机场、中印公路、修理惠通桥……充满爱国热情的龚继成在抗战后方的“战场”上倾注了自己全部的心血。 为了纪念他的功绩，国民政府交通部将越过怒江的“惠人桥”命名为“继成桥”。

(详见本报年7月7日4版)

王延洲

1943年6月2日，进入黄埔军校和中央航空学校的王延洲首次执行任务。 看到日本的战斗机，他说“快红了”，马上转向了日本运输机的右后方。 瞄准后，用右手食指按下按钮，发射了6支机枪，起火了。 敌机被坦克击中，马上起火，眼前火焰落下，王延洲很快就回来了。

(详见本报年7月15日8版)

战地新生

“九一八”事件1931年9月18日

日军故意炸毁沈阳郊外柳条湖附近的铁路，向中国军队种赃物，炮击中国军队驻地，中国人民的反法西斯战争开始了。

“七七”事件1937年7月7日

永定沟桥旁神秘的枪声透露了日军全面侵略中国的野心。 这场战争真正触动了国民党抗日的决心，国共双方达成协议，引起了全民抗战热潮，抗战形势从此大不相同。

“和谐号”穿过卢沟桥旁的京广高铁。 崔楠摄

沧桑记忆始卢沟

鲁沟桥上已经找不到枪林弹雨和血雨腥风，只有坑坑洼洼的桥面遗迹和斑驳的桥头石狮子表明经历过沧桑。

东联临近平城，西临京广高铁，北临铁路桥，南为新公路桥，各种车辆往来，卢沟桥占首都北京的交通要塞位置，游人站在桥上一看就知道。

具有800年历史的卢沟桥，自古以来就是交通要道，是北方各省进京的必由之路。 在“七七”事件之前，不远的地方已经架设了铁路桥，原来的京广铁路正在过桥。

据中国社会科学院近代史研究所编辑审查、抗战史专家荣维木介绍，当时日本侵略者喜欢鲁沟桥的要塞位置。 在北平对外的西部通道，占领它可以控制整个局面，威胁中方俞察当局。

新中国成立后，为了满足交通运输的需要，在卢沟桥桥面铺上沥青，拓宽了步道。 但是经过沧桑的卢沟桥逐渐无法承受其重量，1986年，原来铺设的沥青和宽阔的步道被拆除，汽车的通道移动到旁边的卢沟桥新桥，与之后的京石高速公路相连，古桥恢复了原来的样子。

年，京广高铁开通，“和谐号”穿越卢沟桥畔的高架桥，卢沟桥再次目睹了巨大的变化。 本报记者苏晶

中国军队通过了运河浮桥。 枣庄市交通运输局供图

平型关大捷1937年9月25日

八路军115师在平型关附近埋伏日军，取得抗日首胜，打破日军无法战胜的神话，振奋全国人心，毛泽东打电话给朱德、彭德怀说:“庆祝我军第一次胜利。”

雄关天险建造第一份工作

那一年的战斗在山西省灵丘县的乔沟这条深沟中展开。 乔沟地势险峻，沟深在十米到一百米以上。 峡谷古道只允许有35米宽，卡车单行，古道两侧是刀削般的危岩峭壁，其上是比较平缓的沟岸，秦汉以来这里是通往京冀通太原的交通重要道路。

8月22日，记者从太原驱车，沿着山西大运输高速公路，向北走来，道路在其间蜿蜒前进。

越过山顶就看到了爷爷的庙。 爷爷的庙位于公路西边，是沟切的制高点，为敌我争夺最激烈的地方。 对面山坡森林之间盘旋弯曲的水泥路在抗日纪念馆前被修好了。 纵观乔的沟，模糊不清，沟底可以看到石板路，勉强可以走路，但很久没人走了。 洞里长着一米多高的油松。 秋风吹，满坡的草木摇曳，发出“叮当”的声音，似乎在讲述英雄流血保卫国家的故事。

现在，平型关的硝烟早就散了，但当时共产党面临危机，突击陷落的样子有时还历历在目。 在平型关埋伏战中，为了夺回爷爷的庙高地，八路军686团三大队长邓克明挥起了手枪。 “十二连，和我一起！ ”这个声音，至今仍在回响，令人敬佩。 本报记者石中生

台儿庄之战1938年初

二十多万将士流血奋斗，消灭日寇万多，五万忠魂埋在大运河边，运河古城化为废墟。 作为中国抗日正面战场的第一场大胜，台儿庄之战鼓舞了全国军民抗日的斗志，世界对中国的看法也发生了逆转。

背水之阵在此役

京杭大运河整体南北走向，台儿庄段是其中最大的东西弯道，构成了对日军的天然屏障。 第五战区司令长官李宗仁认为台儿庄运河是第五战区的战术防线，所有列兵的部署都以此为轴心。

70多年前的战火硝烟熄灭，悠闲的古代运河，依然在流淌。 新中国成立后，台儿庄运河的航运事业焕发了新的活力。 从1956年10月开始，山东省鲁西南4县的11万名民工，分3期挖掘和管理伊家河。 之后，利用伊家河川水系，于1972年投资建设台儿庄节制闸和台儿庄闸。 1996年，经过4年，总投资12亿元的京杭运河建设工程竣工，年，总投资2.34亿元的台儿庄复线船闸竣工通航，昔日闻名的“黄金水路”获得新生。 现在台儿庄双线船闸的年通过闸门量已经突破了1亿吨。

现在俯视台儿庄，拉着煤、建材的船舶像“长龙”一样驶向大江的南北……

山东首席记者王骗通讯员冯超

台儿庄水运中心。 枣庄市交通运输局供图

武汉会战1938年6月至10月

中国军队在武汉周边沿长江南北两岸与日本侵略军展开会战，战场遍及安徽、河南、江西、湖北4省广大地区，是抗日战争战术防御阶段规模最大、时间最长、歼灭敌人最多的战役，历史上是“武汉会战” 之后，中国人民抗日战争进入了战术上的相持阶段。

南浔铁路的旧照片。 资料片

据九江市档案馆大事记介绍，民国27年( 1938年)，由于抗日战争的进展，南泾铁路交涉，交通部和招商局派遣轮航行南泾线，在南昌、吴城两地设立事务所，租用码头，运营的船计有5艘，其他客人反驳 撤退群众的日军占领马当后，国民党抗战部队为了阻止日军南下，开始拆除轨道爆破桥，南浔铁路的88座桥炸毁了66座桥，特别是永修山下渡铁桥被破坏得最多，桥墩坍塌，轨道掉到了河底。 九江沦陷后，长江航政局九江事务所迁往江西吉安。

新中国成立特别是改革开放以来，九江沿江地区的交通基础设施明显改善，辖区以杭瑞高速、福银高速、彭湖高速等为骨架，g105、九湖线、景湖线、环庐山公路等多个国家的省道干线密度合适，全市道路网络

年9月，素有“九江市南大门，南昌后花园”之称的九江市永修县开通了横跨江西第一个行政区域的城际巴士139路(从南昌到永修)，昌九之间的时间空距离很近。

特约记者黄金本报记者练习崇田

昆仑关战役1939年12月至1940年1月

桂日军占领南宁后，其主力沿着邛宾公路侵犯，于12月4日占领昆仑关。 蒋介石召集重兵，军事委员会桂林行营主任白崇禧指挥作战，决定收复南宁，恢复中越国际交通线。

一寸山河一寸血

昆仑关位于广西宾阳县和邛宁县(现南宁市兴宁区)昆仑镇交界处，距南宁东北郊外60公里，扼住邛宾公路的咽喉。 昆仑关是一个崎岖的岩石崎岖、地势险峻、易守难攻、自古以来为兵家争斗的地方。 1921年8月，广西开始建设南柳公路(南宁-宾阳-忻城-柳州)。 1925年，广西省设立邛宾公路局，建设南宁至宾阳90公里的公路，1927年6月建成，邛宾公路通过昆仑山下封闭。 当时，为了便于防守，道路被重叠修理，有些道路多次破坏后，路基完全消失了。

新中国成立后，广西省政府于1950年开始修理南柳公路，成为广西当时唯一全线通车的道路。 从1950年到1959年，南柳公路发展迅速，全线达到六级公路标准，清水江过桥。 20世纪60年代，所有木质桥路段逐年改建为永久桥路段。 1970年以后，南柳公路全线转弯，下坡，变宽，铺上沥青路面，搬到河边过桥。

随着时间的发展，当时作为干线道路的邛宾道路无法承载日益增加的交通量，但现在是县道028线的一部分，依然静静地为周边大众服务，被称为五新钱(五塘—新桥)。 旁边是路面宽阔平坦，道路标线清晰，安全标志显眼的大街扩展开来，这是1993年开通的国道322线宾阳段，这条公路经过昆仑关，是沥青混凝土路面，广西湖南、贵州、广东等省 本报记者观菲通讯员韦国荣苏丽娟

从百团大战1940年8月20日开始

八路军在华北敌人之后出动了105个连队，约40万兵力，在2500公里长的战线上发动了“百团大战”，目标是“彻底破坏正太路的几个要害，消灭一部分敌人，阻断该路线的交通”。

狮子山奇袭日寇

第一枪在狮子头堆里响了。 《百团大战纪念碑记》评价说:“被任命为保护狮子脑山阵地的八路军129师团385旅769团和14团，浴血奋战，出色地完成了痛击敌军、掩护破袭的任务，为战斗的胜利做出了重要贡献。”

狮子山位于太行腹地，是山西省阳泉市西南的一般山峰，8月26日，记者从山西省会城市太原出发，坐火车前往狮子山，下车后一小时到达采访地点。 从车窗眺望盘山路的两侧，眼前一片深绿色。

在去采访的途中，阳泉市交通运输局编史的员工王九存对记者说，以前阳泉的交通运输发展迅速，处于肩扛、驴骑、车拉的人的畜力运输阶段，清光绪三十一年( 1905年)正太铁路被修理为阳泉

新中国成立后，阳泉的道路交通运输事业蓬勃发展，作为山西省到外省的交通要道，石太铁路的电气化复线运输横跨市区，道路互联网四通八达，乘车难、运输难的局面得到处理，道路交通运输也已经是晋煤的外运 本报记者石中生

阳泉县义白路。 本报记者石中生供图

士兵在古城里欢呼。 资料片

滇西战役1943年10月至1945年3月

中国驻印军和中国远征军在美国、英军的协助下，在缅甸北部和云南省西部对日军缅甸方面军展开攻击，最终贯通了中国西南国际交通线。

道路施工很难。 资料片

怒江天险上的惠通桥。 本报记者赵学康摄

楚国的道路是抗日战争烽火中产生的国际通道，它的修建被形容为楚西二十万各族人民“手工挖的血路”。

随着时代的进步，在现在楚国的道路旁边，现代道路建设开通了。 从龙陵到瑞丽的高速公路将于今年年底开通，中美国际大通道云南段将加快全过程。

有些楚国的道路不断变身，但70多年前修建的楚国道路还没有完全消失。 其中，最有代表性、留下最多、历史遗迹最多、沿线风景最壮丽的部分是从保山市龙陵县松山越过怒江到施甸县七零七的近百公里的公路。 从2200米的松山山顶到山脚怒江边，过河登上对岸山顶的丘田，在悬崖峭壁之间盘旋40公里以上。 这是楚缅公路在“v”字形怒江大峡谷写的壮丽。 这段楚路大有“一夫当关，万夫莫开”之势。

在年召开的全国“两会”上，全国政治协商会议委员提议以滇缅公路为主线建设红色旅行线。 目前，以松山战场、滇缅公路为主要复印件的红色旅游计划正在迅速发展，惠通桥正在进行不改变现状的维护。 本报记者赵学康

湘西会战1945年4月至6月

“八年抗战后，一张纸从卢沟掉下书落在透明江上”。 中国侵略日军争夺透明江空军基地，发动“透明江作战”，也被称为“湘西会战”，这标志着中国人民抗日战争的最后会战，中国的抗日正面战场从防御转移到了反攻阶段。

纸掉书掉在芷江上

长江机场当时不仅面积大小位居全国第二，而且是抗日战争中盟军最重要的空军基地之一。 特别是从1944年初到1945年8月，中美空军队的许多战斗机、轰炸机和运输机聚集在透明江机场，多达3400架。

今天的怀化透明江机场自2005年复活以来，开通了去北京、上海、广州、长沙、昆明、海口和西安7个城市的航班。 9月10日，将追加深圳-怀化-成都往返航班。

“雪峰山、山连山、331道拐弯，拐弯也是鬼门关”民谣中把雪峰山的国道320号线描述为“天险”。 2007年沪昆高速公路雪峰山隧道开通后，10分钟内可以横穿高速公路7023米的雪峰山隧道。 由于使用了卫星定位等高科技，横向误差为0毫米，海拔误差仅为7毫米，贯通精度达到了中国最高水平。

年3月31日，被称为“世界峡谷直径最大的钢铁桁悬索桥”的湘西矮寨大桥正式开通，从长沙到重庆高速公路全线贯通。 大桥实现了四个世界第一:一是大桥主跨1176米二是首次使用塔、梁完全分离的结构设计方案三是首次采用轨道滑移法架设横梁。 四是首次使用岩锚索结构，使用碳纤维作为预应力钢筋。

本报记者邹新通讯员杨辉柏江钻

宽敞的矮寨桥。 本报记者邹新供图

1938年冬至1945年底，前苏联志愿军中队、美空军第10航空战斗机队、国民党空军第4大队等空军部队进驻江透明机场。 资料片

日本签字投降1945年9月2日

在停泊在东京湾的美国军舰“密苏里”号上，日本签署了投降文件，标志着中国人民抗日战争的胜利结束，世界反法西斯战争取得了彻底的胜利。

抗战输电管中印公路

重庆交通大学校长唐伯明副教授张勃

抗战战术进入相持阶段后，交通补给变得更重要，日本更确定了对中国的交通封锁政策。 中印公路的建设从日本1942年3月开始打破了对中国三年的陆路交通封锁，成为战时中国唯一的陆上交通线，以“抗战输电血管”闻名于世。

1945年1月开通的中印公路始于印度雷多，经过缅甸密支那，芒友与楚梅公路相接，终点位于中国云南昆明，全长约1736公里。

中印公路横跨野人山、横断山脉、高黎贡山、怒江、澜沧江等高山大河，建设时间繁重，任务繁重，沿线气候环境差，施工条件困难，被美国工程兵称为“最艰巨的工程”，“二战中最伟大的

作为横跨印度、缅甸、中国的国际公路，中印公路关系到中国、美国、英国等大国的根本利益，不仅与中美印作战一体化，而且与欧洲战场和太平洋战场密切相关。

中印公路是提高驼峰航线运输效率、铺设中印管线的前提条件，是反击主北获胜的重要因素。 罗斯福、丘吉尔、蒋介石、马歇尔、史蒂夫、陈纳德、索莫维尔、韦维尔等军政要人在中印公路的规划、建设、运营过程中，产生了很大的影响。

第二次世界大战后，中印公路完成了其军事道路的使命，成为“被遗忘的道路”，消失在高山密林中。 在经济全球化浪潮汹涌的今天，中印公路中断了，因此中国和印度的经贸交易必须绕过马六甲海峡才能进入印度洋。 在新形势下，党中央、国务院提出了“一带一路”的重大战术，专门提到“中巴、孟中印缅两个经济走廊关系到一带一路建设的推进，要进一步推进合作，取得更大的进展”。

给历史照亮未来

“1945年9月2日9点10分，我在日本东京湾内的美国战舰密苏里号上看到日本代表在投降书上签名……老耻辱已经满足，中国响应新生。 《大公报》记者朱启平陪同军队去，用钢笔记录了历史的瞬间。 之后，中、英、苏等多个国家的代表签名了。 全员签字完毕，朱启平看了看表，时间正好是9点18分。

时间倒流，从“九一八”事件到日本签字投降，勇敢悲壮的中国人民抗日战争终于结束，第二次世界大战也落下了帷幕。

荷兰导演伊文思执导了展示中国抗战的纪录片《四万人民》，他说:“拍摄了战争中崩溃、战火形成的国家。 我很勇敢。”。

抗战爆发后，无论南北，人无论男女老少，在生死存亡的最后关头，无法忍受屈辱的中华孩子们都走向了国难。 从气贯长虹的平型关大捷到浩气凛然的台儿庄之战，千百万爱国将士流血奋斗，归于死亡，各界民众一心，与敌人同在，用血肉之躯构筑钢铁长城，中华民族的觉醒和团结达到了前所未有的高度。 这是近代以来中国抵抗外敌入侵才取得完全胜利的民族解放战争，是中华民族走向振兴的重大转折点。

在抗战的漫长道路上，他们为遇山开路，架桥于水，保障抗战的顺利推进作出了卓越的贡献。

为了建设“楚人不惜磨砺……河山歼灭倭寇”的楚国公路，数十万人在那个荒废的时代克服了技术、人力、原材料等诸多困难，挖山填谷开道，风餐露宿，昼夜兼程

从印度汀江到云南昆明，长达800余公里的驼背航线崎岖的世界很有名。 空为了运送战时物资，无数空中的勇士不仅要克服暴风雨、高压气流的“袭击”，还必须随时避免日本战斗机的伏击，不怕生死，把心对准光明。

“我家在东北松花江。 那里有我的同胞。 还有那个衰老的父母……。 松花江里充满了山河陷落的痛苦。 “九一八”事件后，东北3000名邮政人员爱国离家，勇敢关闭，他们分散在祖国各地勇敢抗战15年，铺平了最长的“流民图”。

……。

“伟大的中国人民抗日战争，为开辟世界反法西斯战争的东方主战场，拯救民族危急存亡，实现民族独立和人民解放，争取世界和平的伟大事业，做出了德彪西历史书的贡献。 ”吕沟桥畔独立自由勋章雕刻揭幕时，习近平总书记这样评价了抗日战争的重要作用。

是的，中国人民抗日战争和世界反法西斯战争的胜利，是正义的胜利、和平的胜利，也是中华民族和世界各国人民永远值得纪念的胜利。

历史应该是理性的启发，而不是记忆的负担。 第二次世界大战的爆发地波兰西普拉托半岛有一个大标语，叫永远不打仗。

我希望为抗战做出贡献的人们的英名不朽，世界和平之光永远存在。

本报记者张江舢板

(原标题:铭记历史了解历史——庆祝中国人民抗日战争及世界反法西斯战争胜利70周年——年09月情报——中华人民共和国交通运输部)