【莫让“无车日”变为“禁车日”】

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新华网郑州9月23日电(记者李博) 22日是第七个“中国城市无车日”。 今年“无车日”活动的主题是“绿色交通清新空煤气”，目的是鼓励市民放弃依赖汽车出行的生活习惯，提倡保护每天被破坏的大气环境。

今年“无车日”，郑州市划定区域为无小汽车区，省、市、区各级机关、企业事业单位及中央驻郑单位公务车、非生产运营小型巴士90%入库归档。

在22日早晚高峰期间，记者在郑州市区的多条主干道上，依然有很多市民选择开车出行，在“无车日”的城市，郑州依然看到车流汹涌。

有网友在微博上说:“在一点十字路口没有警力和警力的情况下，车还在二环内。 没有车的日子似乎不能用警力保护，但要依靠保护公民自觉性和公德心的底线。 否则，如果不设置在没有车的日子里有什么意思呢？ ”。

在最初的6个“无车日”中，多个城市在“无车日”的当天设定了交通限制时间段，将原来的“无车提案区”变成了实际的“禁车区”，司机明明意识到“市民不开车，现在却大量警备城市道路的出入口，用禁车进入。

被称为“塞城”的郑州作为河南最大的城市，拥有800多万人口，160多万辆汽车，糟糕的交通状况一直很恶劣。 市民编了顺口说:“在郑州推公共汽车，推了不后悔，推了更后悔。” 面对公共汽车的拥挤和不快，很多人不想放弃开车。 这当然和移动有关。 无论上班还是工作，如果没有顺畅的公共交通替代，只有个人“牺牲”，其效果当然是可以预见的。 “无车日”不仅需要城市市民的自觉，还需要改善城市公共交通系统和迅速发展。 在良好健全的公共交通系统基础上，市民自然选择低碳绿色出行方法。

“没有车的日子”的初衷不是说这天没有车，而是以绿色低碳的形式鼓励市民放弃依赖车的生活习惯，注意环境，呼吁绿色出行。 “无车日”的活动，不仅需要你，还需要我今天的回应。 大家必须更长地多次关注环境，从心里开始。

(原标题:不要把“无车日”定为“禁车日”)