【“竞价预约租车”未必不可取】

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5月8日，上海市交通运输港管理局表示，不允许出租车司机和乘客个人加价预订，建议乘客通过正规出租车公司的电调平台预订出租车。

主管部门意图规范出租车市场，有意为好。 但笔者认为，“竞价预约租车”并不一定令人满意。 有申诉就有市场，有市场就合理疏远即可。

现在兴起的“快”、“ditdit”等第三方出租车软件，由于缺乏诚实的保证机制，不仅会导致出租车司机和乘客违约、纠纷，“涨价不纳税计算”还会导致政府税收损失，轻微脱钩。

但是，在现实生活中，我们明确了“竞价预约租车”有其存在的合理性。 例如，一些高收入阶层的商业活动需要车，但不能马上打车，所以经常导致商机延迟。 另外，很多人遇到疾病等突发事故时，如果不能马上打车，很容易延迟病情的救治。 第三方出租车软件企业的“竞价预约租车”服务可以通过加价来争取时间，减少上述不能及时打车导致的不必要的商务和健康损失。

虽然“竞价预约租车”并不理想，但合理的诱惑和在此基础上加强监督管理是很重要的。 具体来说，比较容易发生“竞价预约租车”的司机不能及时赶到，乘客不能按约定涨价等问题，主管部门让第三者出租车软件企业引进诚实的保证登记制，主管部门的监督管理互联网。 由此，因天气和交通等客观因素发生违约时，可以根据可靠性保证金向受到损失的一方合理补偿，根据主观因素发生违约时，不仅可以根据可靠性保证金向对方提供补偿，还可以通过备案。 如果参加“竞价预约租车”的出租车表明要结束这项增值业务，第三方出租车软件企业必须返还迄今为止的诚实保证金，对乘客也一样。

另外，主管部门可以与工商部门合作，对第三方出租车驾驶软件企业进行备案审查，比较其软件技术、企业资本以及员工制定必要的准入阈值，由此，可以对第三方出租车驾驶软件企业的

与“竞价预约租车”涨价不算税的逃税现象相比，主管部门可以通过第三方和打车软件企业的新闻网络，可靠地知道最初的“竞价预约租车”涨价额。 关于加价部分的税票，也可以在税务部门的许可下，为自主参加“竞价预约租车”的出租车配备打折设备。