【三菱：存活140多年的动力基因】

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在海外没有大规模扩展的日本公司最近有动向。

6月25日，澳大利亚最大的乳制品企业迈海企业宣布，旗下塔州乳制品加工企业的24%的股份卖给了日本商业巨头三菱集团。 现在迈海企业每年加工牛奶30亿升，相当于澳大利亚乳制品产量的1/3，约相当于世界乳制品生产总量的10%。 这样，三菱集团进入食品领域的动向很大。

即使是不关注企业品牌的人，也不知道三菱的标志。 这家具有140多年历史的家族公司涉猎银行、采矿、房地产、汽车、轮船、电器等行业，经营范围广，令人吃惊。 现在，以前流传下来的重工业公司，触角延伸到了食品领域。

到底是什么原因，让三菱集团决心这样迅速发展？ 又是怎样的历史机缘成就了三菱集团今天的伟业？

靠战争谋家业

要追溯三菱集团的历史，可以从大家知道的三菱标志开始。

三菱的标记是“mits”表示“三”，“bishi”表示“菱角”，源于当时岩崎家的族徽“三段菱”和土佐藩主山内家的族徽“三柏菱”的结合。

与其他家族公司不同，曾经迅速发展成为日本“第一财阀”的三菱集团，不是由岩崎家族赤裸裸地创建的，而是由岩崎弥太郎从政府手中继承的。

故事来自岩崎弥太郎的体验。 1834年弥太郎出生在“地下浪人”家。 这种社会下层的身份刺激了弥太郎为改善社会地位而不断兴奋。

日本人很少，拥有可以耕种的良田是各级政府梦寐以求的事件。 商人的才能可能是天生的。 一天和弟弟钓鱼，面对宽阔的河面的弥太郎得到了灵感，说如果能在河岸筑堤，拦河筑田，一方面能抵抗洪水，另一方面能增加良田。 有了这个想法，岩崎兄弟俩立即向本藩郡公提交了申请案，并马上得到了批准。 1864年，拦河造田，当年收获了粮食、棉花丰收。 从那以后，河边数百公亩的田产给弥太郎带来了丰厚的收入，为他打捞了“政治资本”:由于造田有功，弥太郎被任命为高知城奉行所的下级官员。 明治维新后，从长崎被调到土佐藩的开成馆商会，被任命为开成馆代理干事。

明治维新后的日本社会推荐了商业。 新政府认为，藩营事业将压迫民营公司的生存空之间，决定废除藩营事业。 以这样的历史为契机，1871年弥太郎完全继承了政府经营的“大商会”，以“九十九商会”为自己的商号买下了商会的船，经营了大坂-东京、神户-高知的海上运输业。 这些船的标志是今天的三菱标志。 1873年，弥太郎将商会改名为“三菱商会”。 从那以后，他彻底脱下官服，本着“在野心”的诚实精神，专注于海运事业。

成立当初的三菱商会规模很大，比不上三井商会，但得到良好的信用弥太郎为自己的事业奠定了一定的基础。 1873年，庇护三井商会的政治势力失势，三菱商会等待着复苏的机会。 1874年，日本出兵台湾岛，弥太郎借用机器向内阁大臣谄言将军需运输业者全部承包了。 为了保障运输，日本政府用771万日元买了13艘轮船借给三菱商会。 另外，18艘竞争对手也无条件借给三菱商会。 另外，三菱每年将支付25万元的补助金。

1877年日本国内西南战争爆发，国务卿大久保利通决定用15年分期偿还贷款的方法向弥太郎贷款345万日元的资金，购买10艘船，让三菱商社全面协助军事运输。 战争结束后，这些船被政府交给了三菱企业。 西南战争的8个月里，日本政府用于海运的费用达到了1300万日元，相当于战争总费用的三分之一，其中大部分是三菱企业购买的。 当时三菱持有的轮船达到61艘，吨位35464吨，占日本全国轮船总吨位的73%，三菱企业一下子成为海上霸王。

但是，为了抑制三菱集团的过度膨胀，明治政府严禁三菱迅速发展海运以外的事业。 但这并不妨碍弥太郎的野心扩大，以轮船为中心扩大了汇率业、海上保险业、仓藏业等事业范围。 三菱企业外汇的货物全部由三菱船运输，三菱负责保险，收纳在三菱仓库，三菱的汇率、保险、运输、仓库等利润倍增。

家族地位之战

20世纪80年代日本政局动荡，直接波及三菱集团的命运。 1881年，三菱集团的支持者、当权者大隈重信也被反对派排斥被迫下台，另一名弥太郎支持者大久保利通也被杀。 这意味着明治政府内部没有人照顾弥太郎的三菱。

于是三菱集团的形势急转直下，名誉受损，在野朝臣斥责三菱集团的是一夜暴富的国贼。 然后，与三井集团密切相关的井上、该县、伊藤等政治家开始掌握权力。 对弥太郎来说，保护家族地位的战争开始了。

为了抑制三菱集团联合下台的官员推翻政权，1882年，明治当局计划设立毁灭三菱企业的大海运企业。 于是，井上家赞助，政府高官加入组织，诞生了规模空前的大企业——共同运输企业。 连续吞并规模较小的帆船公司后，联合运输企业向英国订购了最新式的船，开设的航线与三菱企业完全一致。 那时的《东京日报》对此做了如下阐述。 “两家企业一起起航后，为了争先恐后地到达目的地，船员和船长围上围巾，不分价格，拼命把煤扒在炉子里，双方都不认输，在海上跑马拉松。 到达纪州藩时，炉子里的火力很强，烟囱烧得通红，但船员很高兴烟囱不能代替炉子的暖气。 因为当时船内温度达到了无法忍受灼热的程度，远远地眺望着陆地。 因为两只火龙在竞争速度上通常情况似乎很可怕。 ”。

为了客户，竞争惨烈，两家企业都降低到不能再降低船费的程度。 在这种情况下，弥太郎重组企业，削减冗馀人员，削减支出应对危机。 这真的很有效。 1884年，三菱企业每吨轮船的平均收入是100日元，但共同企业只有50元。 表面上是赢了，但竞争让三菱集团大打出手，不仅让香港-琉球之间的路线停运，所有三菱兑换所也被迫停业。 幸运的是，共同企业也是亏损兵折将，其股票在1884年陷入没有红利的状况，由持有人竞相出售。 弥太郎抓住机会秘密收购这些股票，不久就支配了一半的股票。 当时的日本经济非常颓废，为此，政府开始调停以调动经济，1885年2月5日，两家企业在运费、出发时刻、承包人、船员雇佣等方面达成了临时协定。

但是，由于饮酒过度劳累而生病，岩崎弥太郎在协定签订2天后筋疲力尽了。 弟弟岩崎弥之助站在三菱集团权力的顶峰。

弥之助曾经去美国留学，善于用新的想法规划企业的未来和未来。 首先，根据三菱集团在共同企业中占有的股票，大胆合并三菱商会的主体船公司和共同企业，成立日本游船企业，将该新企业的控制权巧妙地移交给三菱。

船公司剥离后，弥之助开始大胆扩张到其他行业。 他购买了很多矿山，致力于经营金属矿业，为了运营矿物大量铺设矿井和轨道，大胆地利用新技术提高劳动生产率，最终煤和铜矿业成为弥之助时代三菱集团最大的收入来源。

押宝矿物成功后，弥之助意外地将矿业收入违背造船业，使长崎造船厂成为“东方最大的造船厂”。

另外，日本政府缓和了三菱的限制，允许三菱向银领域迅速发展。 弥之助抓住机会，马上在金融业站住了脚跟。 因此，从20世纪初开始，矿业、造船业、银领域就成为三菱振兴的三大支柱。 弥之助以此为基础，带领三菱继续进军房地产、综合商社、铁路、电机、重工业、造纸等多个方面。

弥之助是明治中期经济界人士中最近代的经营者，他离开了弥太郎时代的“官商”身份，抛弃了太武断的方法，作为组织人重新建设三菱，把曾是“海上王国”的三菱变成了“陆上王国”，把新三菱变成了巨大的公司联盟。

家庭制度结束

1893年12月，弥之助辞去三菱社长职务，把企业交给弥太郎的儿子岩崎久弥，就任社长。 然后，按照弥太郎的遗志，弥之助“清算”的家产，不仅是岩崎家在三菱拥有的权益，还归属久弥，将弥太郎一根作为一族的本家，将自己一根作为一族分支的公共财产控制在本家的四分之一以下。

当时的世界性商业世界是洛克菲勒和摩根等大资本家辈出的时代。 根据趋势，1893年日本商法(旧商法)实施，三菱改组为合资企业。 28岁的家族第三代领导人岩崎久弥就任企业总裁。 担任三菱总裁20年以上，正值日本近代产业的兴起和迅速发展的时期。

岩崎久弥实现了企业各项事业多样性的迅速发展。 他更积极地收购各地的矿山，1905年在神户新建了造船厂。 通过参与商业地区的建设，久弥进一步进入房地产业，参与焦炭生产业务，在朝鲜半岛北部从事炼钢业务。

1908年，为了控制价格，岩崎久弥采取了包括给予各部门某种程度上自由利用资本的权利在内的各种措施，进行了权限转让。 通过这种制度的推进，三菱合资企业最终分为银行部、造船部、总务部、矿山部、营业部、煤矿部8个部门，这就是今天所谓的业务部制度的前身。 这个阶段被誉为岩崎家四代经营中“起、承、转、合”过程中的“转”部分，是三菱走向“组织化”的历史转折点。

1916年，岩崎弥之助的长子岩崎小弥太从堂兄弟久弥那里承受了三菱总裁的重担，成为了公司的第四代领导人。

小弥太是三菱组织化的真正实现者。 刚上任，三菱各事业部就独立了，通过股票公开吸收了岩崎家以外的资本。 为了加强各事业的统制，1934年成立了合并原三菱造船、重型机械、飞机等事业部的“三菱重工业株式会社”。 之后，使用现代的股份制，成立了11家独立的企业，各个企业公开销售了一部分股票，但通过三菱总企业，小弥太对全面的事业拥有无可争议的控制权。 第二次世界大战后，日本财阀被要求解散，三菱企业被分割成139家企业，没有使用“三菱”的标志。 尽管如此，岩崎家还是持有三菱各企业的47.8%的股份。

朝鲜战争爆发后，美国放松了对日本的经济管制，财阀集团再次崛起。 “三菱商事株式会社”也于1954年获得新生。 但是，日本的反垄断法不允许某股东持有企业50%以上的控股，家族股份的比例不能超过5%。 从那以后，家族控股、家族管理就不存在了，三菱集团转向了完全的股份制结构。

但这并不妨碍三菱集团业务的迅速发展。 新聚集的“三菱”旗帜企业品牌有日本邮船、三菱重工、三菱商事、三菱综合材料、东京三菱银行、三菱地址等28家公司。 1969年，三菱旗下10家公司的销售额与日本国家一年的预算大致相等。 1970年，三菱集团的44家总资产占日本所有公司总资产的1/10。

现在岩崎家的子孙没有担任三菱集团的理事长，雇佣了职业经理。 而且，岩崎家根据研究结果承认，家族中近600个子孙中，没有资格领导三菱。

这可能是三菱集团能活140年以上的重要原因。