“[江苏]239省道关键节点工程漆桥河大桥右幅建成通车”

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前几天，漆桥河大桥右宽桥面交通交换边完成，显示漆桥河大桥右宽贯通。 漆桥河大桥长517m，全桥共5连，上部结构第3连使用30m+50m+30m预应力混凝土截面连续箱梁，第1、2、4、5连使用5*20m预应力混凝土空芯板 下部构造桥台使用肋台，脚使用柱脚，基础使用桩基。 239省道高淳段过去车辆密集的道路，而且原来的道路是双向四车道，所以过去车辆多，交通压力过大，交通安全环境也没有保障，给施工带来了很大的困难。 施工中，为了保证原路段车辆正常通行，采用施工中半幅封闭、半幅开通的工程方案。

从2009年11月的第一桩开始，工程指挥部要求所有参加者兼顾工程质量和安全管理，按照专家通过的方案组织施工，把大桥施工管理作为整个建设工程的一个重点，特别是在日常重要中重新管理安全管理 施工中，指挥部向前指挥，提前规划，规划科学组织，要求施工部门合理配置，增加人员、机械设备投入，施工中要点加强了以下两个方面的工作:一是加强现场精细化工程。 所有施工部位都要求管理，要点部位专家盯着防御，做好施工的所有记录，及时发现问题，处理问题，将质量通病、安全隐患消灭在萌芽状态。 二是加强现场安全文明的施工管理。 要点加强主桥安装的质量和安全。 高空作业人员配备头盔、安全带、防护网，在施工部位悬挂安全标志、标牌、标语等，向各施工队合理安排工作时间，尽量避免中午高温天气，严重防止施工人员中暑，保证施工人员的安全 (道路的地方)

全体建设者克服了许多困难，这一年昼夜奋斗，终于迎来了右桥贯通的日子。 但是，工程左半部分的难度比已经开通的右宽要高，不仅要面对过去通行车辆多的安全难度，还要面对场所的限制、工作方面的小烦恼。 材料场所和钢筋加工场所受地理限制，很多员工不能按照正常程序展开，司令部提前准备工程方案，难度很高，但我们充满自信和干劲，尽管难度很大，我们部还是克服了所有困难，很困难