“珠海原市委书记梁广大：我的主政思路没有错”

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华夏时报:有声音说你一刀切。 珠江三角洲的许多城市用三种方法盖了房子。 他们在80年代很好地拉动了香港和海外的产业转移，有了基础之后慢慢地升级了变革。

梁广:这是你们不认识珠海，我认为我的构想是对的。 英国在工业化时期污染严重，后来那么努力管理泰晤士河，迅速发展后，管理的代价很大。 珠海现在的环境，花钱买不起。 不要比较珠海和深圳。 深圳毗邻香港，香港经济发达，辐射比较大，珠海毗邻澳门，澳门除了博彩业、娱乐业以外没有任何产业，对珠海的援助有限。 而且珠海特区面积很小，最初只有6.18平方公里。 之后没有两次扩张。 面积也不足深圳的三分之一，先天性条件不足，无法发挥。

几十亿的债务是什么！

华夏时报:那珠海凭什么发展迅速？

梁广:很多人批评珠海城市的定位有所波动，其实我来了以后，定位很明确，以工业为主，辅助农业、旅游、房地产等业务迅速发展，我当时在大港推进大工业的迅速发展

华夏时报:但是工业没有迅速发展，港口的货运量也大幅度不足。 当时，你做了很多大项目。 比如大机场、赛道、广珠铁路等，但投资的巨大利润很小，很多人如果这些钱当时用于实业，珠海今天可能就不是这种状况了。

梁广:放眼全国，但是大城市需要海陆空交通，为了经济迅速发展，需要在大项目中制定城市框架。 珠海吸引了很多外资，当时谁也不想来，但交通不便。 每个集装箱运到香港，从深圳出发要三百多元。 珠海过去要3000元。 运费将增加10倍。 怎么投资？ 我修建珠海大街，通往机场和港口，很多人骂我不务正业，但现在这条路不够宽，又要宽。

华夏时报:政府一直负债投资，光机场建设就花了69亿元，但客流量很少，开通10年后不会盈利。 你的想法很先进，晚建设十年比较好吗？

梁广:当时只花了69亿美元，如果今天来建设的话，可能需要200亿美元。 建设珠海机场是毫无疑问的。 问题是不能进行后续管理。 就是没有做业务。 有些领导人不想邀请客人出国。 来到广州，深圳机场在珠海设置了8个航站楼。 说不对劲，珠海自己有机场，这里的客户是广州，被分开了，怎么办？ 没有通往机场的高速公路，交通工具也做得不好。

华夏时报:政府做这些大项目的钱从哪里来？

梁广:做这些项目，我没有向中央要钱，说明我们没钱也能工作，当时招商比较困难，政府也没钱，怎么办？ 我想我用土地产生财产，土地七通一平，把土地当金子。 珠海这么多，如果价值千亿美元，可以从银行贷款。 很多项目没有成功是因为我卸任后想法改变了。

华夏时报:但是借了很多钱，后面的继承人在还债。 珠海这几年没有钱建设。 以前卖的土地还没有开发，有很多烂尾工程。

梁广:珠海的土地现在也很大，越来越值得。 和我建的这些资产值相比，政府的几十亿债务是什么？ 人不怕为天下争先恐后，要大胆闯一闯。

华夏时报:不可否认，自快速发展以来，珠海的经济总量还很小。

梁广:珠海总量不大，但人均gdp是广东第一。

华夏时报:人均很多，是因为珠海的人口控制严格吗？ 一共一百多万人吗？

梁广:我不能这么说。 人口总数必须适合经济总量。

华夏时报:回顾了10年以上的任期，取得了很多成绩，有需要反省的地方吗？

梁广大:不，我觉得我的想法没问题。 方法也没有错过。