财讯：移位左转路口启用：该怎么行车？在哪里？

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在彩田福华路口，彩田路南行左转车道移位至道路最左侧。

　　近年来，为治堵，深圳交警一直在探索怎么最大化利用道路的通行能力，为此推出了全国首批交替通行路口、全国首条快速路hov车道、全国首条自动化潮汐车道、全国首条机场网约车通道、全国首条遥控护栏潮汐车道。近日，深圳再出新招，启用全国首个移位左转(cfi)交通组织路口。[ pclass = " img _ wrapper " ] [/BR/] 在彩田福华十字路口，彩田路南行左转车道向道路的最左侧偏移。 [/p ] [/h// h/]近年来，为了消除堵车，深圳警察正在探索如何最大化道路的通行能力，为此，全国第一条交替交通十字路口、全国第一条高速公路hov车道、全国第一条自动化潮汐车道、全国第一条机场网约车通道 最近，深圳再次提出了新的招聘，使全国第一个换档左转( cfi )交通工具的十字路口有效。

措施:邀请左转车提前进入道路左侧

深圳市交通警察局道管科科长王乐表示，左转也被称为连续流十字路口( cfi:continuous flow intersection )，是目前最先进的交通工具之一。 交通警察通过分支设置左转车道，实现相对方向的直行和左转，通过，减少信号相位，提高交叉路口整体的通行效率。 (相位是指在各种入口道的不同方向上显示的不同颜色的组合)。

简单来说，换档交通工具法的本质原理是，将相对方向的直行左转排列在空之间，使直行对方和左转对方不冲突地进行，从而将本来需要隔两个时间的信号周期合并为一个信号周期，整个交叉路口 王乐解释。

效果:试验十字路口通行能力增加近3成

深圳警察选择的第一个考试地点是彩田福华十字路口。 由于地铁10号线工程，彩田路南在北方同向隔离，南北直行方向严重偏离，加入了驻统4相位交通组织方法，交通堵塞严重。

深圳交通警察联和地铁集团利用地铁交通疏解的机会，重组道路断面，将彩田路向南北方向向左车道偏移设置。

王乐表示，交通警察增设了禁止逆行标志、夜间带反射道钉交叉路口指南、两组逆控制信号和两组左旋转偏移指示信号，利用led指示屏幕，使车辆提前进入信号时间差左转的水路，在彩田路南北方向的直行车辆

通过一天的注意、调试和记录，警察部门发现大部分司机都可以按照招牌和信号提示正确进入左转区域并通过十字路口。

根据 数据，这个十字路口每小时多放1223辆车，通行能力增加29%，其中最拥堵的南进口通行效率达到57.6%，每小时多放668辆车，南进口的排队长度缩短215米，东进口的 由于通行相位的减少，深圳警察将以往的180秒信号周期缩短为140秒，大幅减少了各方向的红灯等待时间，十字路口的平均延迟减少了24.1%。

王乐表示，实施左转交通组织是继十字路口流域化之后的另一项交通组织改革创新，通过在彩田福华十字路口的总结和改善，未来、左转班次这一新的组织方法将成为大型十字路口的标准设置，从而消除城市交通堵塞

原标题:换档左转让试验十字路口每小时通车一千多辆