【热门】三藩纪事：市场化下的美国机票

本篇文章1210字，读完约3分钟

最近，中国财政部取消了机场建设费，设立了民航快速发展基金引起社会众议，称“换汤不换药”向乘客收钱。 在美国，如果没有专门的机场建设费，却需要支付各种各样的税金，那么在完全市场化的美国，需要如何购买机票，支付那些费用呢？

机票的促销花样很多

在美国买机票价格大不相同，一般在网上买机票可以节约很多费用。 kayak是涵盖最大新闻量的网站，为了销售机票网站和航空空企业网站的所有价格，可以根据你的日程找到最便宜的机票。 priceline独特的功能之一是将两个不同的航空空公司的航班组合起来，以便购买比平时便宜的中转机票。 对学生的优惠在美国很受重视，studentuniverse与学生相比提供特价机票。

同样的航空空如果经常制造企业的飞机，参加俱乐部的话，靠英里的积累获得优惠是不可或缺的。 航空空企业也有自己品牌的信用卡，通过采用该航空空企业的信用卡，可以获得越来越多的优惠。

另外，通常旅行日期在3、4个月前，航空空企业首先发行特价票。 如果卖得好的话，价格之后会上涨。 如果销售不好，航空空企业将继续发售特价票。 因为这是尽早订票最聪明的方法。

国际机票税多而杂

美国国际机票的税金有很多。 通常包括机场税、安全费、过境税、动植物检疫费、移民税、海关税、保险费、旅客设施费、燃油税等。 从整体上看，根据飞行的行程不同税金也不同。 一般来说税金是比较固定的，但燃油税会随着油价的变动而变动。 这相当于中国的燃料涨价费。

美国拥有世界上第一个航空空运输系统，现在航空空企业提供航空航班的运输机场约有600个，密度为每10万平方公里6.4个，约是中国的4.5倍，提供通用航空空器

在这种环境下，机场和航空空企业是完全自负盈亏的独立公司，其经营完全市场化，竞争相对激烈。 国内机场建设费之类的“机场税”也只由大型机场征收，费用大致为3.5-4.5美元。

在国内收取行李费

美国国内机票的构成比较简单，一般除票价外还包括保险和税金(联邦税、保安费、客运站税和乘客设施费)。 但是，由于近年经济危机引起的经济衰退，国内机票除了税金，大部分航空空企业必须另外在国内航线征收行李费以获得额外的利润。 航空空每个企业的收款标准都不同，约为15-25美元。

由于航空空企业之间竞争激烈，国内机票除了需要的税金外，为了维持乘客还不遗余力地进行各种促销活动，不能追加费用。 另外，美国被称为“车轮上的国家”，乘客自愿乘坐飞机放弃自行和其他交通工具也是航空空企业进行市场竞争时必须考虑的重要因素。 (段落皎宇来自美国旧金山)

(本文作者介绍了在本财经旧金山站工作，负责美国财经信息报道和机构合作。 我从事了多年的网络市场管理，就读于斯坦福大学商学院。 ）

本论文允许作者独家采用本财经，请勿转载。 发表的发言不代表本站的观点。

在本财经旧金山站工作，负责美国财经信息报道和机构合作。 我从事了多年的网络市场管理，就读于斯坦福大学商学院。