“重组方案出炉！上柴股份一字涨停，重卡资产整合在即”

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1月5日，上柴股票( 600841，股票吧) ( 600841.sh )停止上涨一个字，领取11.89元/股，股价创下了年5月24日以来的最高记录。

前夜，上柴股份有限公司宣布，企业通过资产重组注入上依投50%股、上依红100%股、上菲红10%股。

全国工商联汽车协会秘书长曹鹤表示，上汽集团( 600104，应该是股票吧)早就预料到将重卡合并，旗下的相关资产将调整为上柴股票，有利于企业开展大功率柴油发动机。

上汽集成重卡资产

上依红，均被称为“上汽依维柯红岩商用车有限企业”。 在领域内被称为“红岩重卡”，是我国主要的重卡产销公司之一。

上菲红，全名“上汽菲亚特红岩动力总成有限企业”，主要是柴油发动机及其零部件的生产和经营，企业现在主要是在上汽的基础上生产低排放柴油发动机。

依投的全名是“上汽依维柯商用车投资有限企业”，是上汽集团和iveco基于投资上红和上菲红共同设立的持股平台，目前上汽集团和iveco各持有50%的股份。

1月4日晚，上柴股票发布重大资产重组预案，企业计划通过发行股票的方式购买上汽集团持有的上依投50%股、上依红56.96%股。 从重庆机电购买持有的上依红34%所有权，购买上菲红10.00%所有权后投票支付现金的方法购买持有的上依红9.04%的所有权。

收购完成后，上柴股票将获得上依投50%股、上依红100%股和上菲红10%股。

上依红、上菲红是上汽集团重卡行业中的重要布局。

2007年9月，上汽集团从上海电气接受了上柴股份的控制权。 同年，上汽集团开始加速重卡市场布局，同年6月，上依红、上菲红和卡成立，投资47亿建设了新基地。

这次资产重组注入的上依红近年来发展迅速，其2019年累计销售台数为58077台，市场份额约占5%。 根据去年12月5日上汽集团发布的产销速报数据，上依红前11月累计销售台数为71950台，比上年同期增加36.60%。

根据财务数据，截至去年9月底，上依投资总资产达到41.83亿，净资产达到22.37亿，1-9月营业收入达到30.73亿，净利润达到4.61亿。 红总资产132亿，净资产17.35亿，1-9月收入161亿，实现净利润4.55亿的上菲红总资产40.36亿，净资产20.9亿，1-9月收入30.73亿，净利润4.62亿。

这次重组完成，给上柴股带来了约7亿的账面利润(前3季度)。

据上柴股份三季报报道，企业总资产88.6亿，净资产39.2亿1-9月，收益43.66亿元，比上年同期增加53.61%。 第三季度净利润1.38亿元，比上年同期增长51.30%。

重卡+柴油发动机一体型布局

根据重组预案，重组完成后，上市企业形成了“重型卡车+柴油发动机”一体化的快速发展布局，重型卡车业务在此次交易完成后，以全资控股上依红为平台，成为商用车重卡行业的头等会

另外，柴油发动机业务将继续定位国内领先的多行业独立供应商，为国内外商用车、工程机械、农机、中小船舶、发电机组客户提供技术领先的产品。

数据显示，红岩重卡11月销售7011台，比上年同期增长27.40%。 1-11月的累计销售台数为7万2千台，在国内领域排在第6位。

但是，在自卸车市场上，红岩重卡在2019年市的占有率排名第一。 企业红岩杰狮子、红岩杰豹、红岩杰卡、红岩金刚、红岩杰虎系列重卡企业品牌，涵盖了重卡主流230—560马力的全功率级配置。

全国工商联汽车协会秘书长曹鹤据时代财经报道，国内重卡市场为一汽、东风、重汽、陕汽为第一梯队，红岩重卡为第二梯队，此次上汽集团将重卡重组为上柴股份，第一是上柴股份大电力柴油机的合作

现在，受很多利益因素的影响，国内重卡市场迅速发展，表明将来也保持着增长趋势。

据广发证券的一份研究报告估计，截至年底，国家三重卡的保有量仍为178万辆，国家三重卡的加速淘汰依然可以释放部分更新诉求，部分地区逐步开始了比较国四重柴油车的限制措施，重卡市场正在交易

据中国汽车工业协会的数据统计，去年1-11月国内卡车销售了429.04万辆，比去年同期增加了23.71%。 其中卡车中的重型卡车销售了150.94万辆，比去年同期增加了39.50%。 另外，据中国内燃机工业协会数据统计，年1-11月国内各类柴油机总销量为574.07万台，比去年同期增加17.83%。

曹鹤说，在上汽集团的整个板块，重卡是很好的资产，其他整车板块都在下跌，“上汽日子不好过”。

上汽集团11月产销速报

根据上汽集团的产销速报，截止到11月末，大众、通用企业品牌轿车的销售台数大幅减少，前11月分别减少了23.74%、13.69%。 但是，重卡业务比上年同期增加了36.60%。

1月5日，上汽集团下跌3.57%，收到22.71元。