“网上车市(01490)的SaaS模式，会成汽车垂直的“拼多多”吗？”

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作者:嘉欣

受年卫生情况的影响，我国新车销售略有放缓，预计今年乘用车总销量将达到1970万辆，比去年同期减少很多。

但是，实际上汽车的诉求并没有减少。 摩托车销量的高涨证明，人民移动的诉求依然巨大，另一方面我国的汽车保有率依然低于发达国家。

最后，今年股价房价上涨这么多，大家都发财了，不用买车吗？

因此，卫生的事情只是延期了汽车销售的指控，并没有杀死指控。

最近，网上车市( 01490 )在香港上市股票，与汽车之家( athm.us )、易车网( bita.us )的收入模式类似，但商业模式有创新。

那么，网上的车市场会成为汽车界的“拼命”，被巨头包围着开拓血路吗？

一、新模式下的成长

网络汽车市场成立于1999年，至今已有20多年的历史，是历史悠久的在线汽车垂直媒体网站。

创始人徐翀是资深的汽车网络媒体人，拥有10余年的汽车媒体经验，在徐翀的指导下，网上汽车市场建设了专业的汽车媒体团队，目前网上汽车市场大部分是自己高质量的可可

全面、高质量的文案，使网上车市拥有广泛的客户群体，据征书新闻报道，2019年网上车市累计日访问者人数为1120万人，该数据在国内所有汽车垂直媒体广告平台中排名第一。

现在互联网上的汽车市场形成了由pc端、移动端、应用程序等组成的产品矩阵，确立了1000多家商业伙伴的成熟平台。

从商业模式的角度来看，网上汽车市场建立了从汽车数据收集到拷贝质量管理、拷贝制作和发布的成熟流程，同时促进了网上广告和汽车交易获得了收入。

整体商业模式与汽车之家和车易网相似，但其中不同。

与汽车之家需要烧钱维持流量不同，网上车市的大部分复印件都是原始复印件，这些高质量的原始复印件有流量，所以网上车市的销售费用比例逐年下降

汽车房子的销售费用逐年上升，在流量越来越贵的今天，这变得越来越重要。

对信息平台来说，流量是中心指标。 到今年为止，网络上车市每月的独立访问者数为3300万人，过去4年的复合增长率为16%，急速增加。

过去三年，由于玩法的革新，流量接近淘宝，股价也达到了最高。

网上车市以商业模式区别于汽车之家和车易网，适应了现在的中心化趋势。 在流量增加的背景下，网上的车市场也同样可能有弯道超车的机会。

二、科学技术复印件的布局

除了文案上的创新外，网上汽车市场在技术上也投入了相当大的比例。

除了广告收入，网上车市还建立了1000多家商业合作伙伴平台的网络，通过这个网络发行了一个一个的文案，同时提供了与客户相关的定制工具。

像这个saas这样的商业模式以网上车市自主开发的picker引擎为中心。

picker引擎的第一个功能是收集数据。 因为网上的车和合作伙伴平台是互联的，所以picker引擎可以通过自主平台或合作伙伴平台收集顾客的实时数据，反过来提高文案制作和广告优化功能。

另外，picker功能通过ai和机器学习算法，可以将客户的阅览点击数据转换为数据库内的记录，将来根据客户的喜好，生产更好的文案和更高品质的广告。

不仅仅是picker引擎，网上汽车市场的产品开发水平也不容忽视。

从2010年开始，网络汽车市场相继推出豪车市、皮卡车市、车市宝等产品，扩大业务场景。 将来推出业主服务、车市号、车市百货等产品，丰富顾客体验，满足顾客更广泛的诉求。

另外，在saas服务行业，网络上的汽车市场也有重要的布局。

用picker引擎收集数据，网上车市建立了自己的车新闻数据库，拥有190多万种车的配置和420多万张车的图像，客户可以通过网上车市的工具，调查零售价格、规格、细节图像。

所有这些工具都集成到服务中，并提供给合作伙伴。 人民时评网上的汽车市场将在促进汽车后服务、交易方面出口越来越多的能力。

三、强大的基础阵容

网上车市此次发行价为1.08 - 1.28港元，每股股票数为4000股，发行价为13亿港元至15.41亿港元。

第一天预约了129倍，市场反应活跃，这也是意料之外的事件。 因为网上汽车市场的路线是现在最热的saas行业，今年以来，无论是港股还是美股，saas股票都像shopify、ZoM等一样，涨幅非常惊人。

据招商引资报告，网上汽车市场年、年、2019年收入分别为1.18亿元、1.58亿元、1.78亿元，年复合增长22.9%，分析师表示，其第四季度收入还将增加。

另外，网上车市的利润数据也不错。 年、年、2019年分别是2700万元、4800万元、5200万元(这是扣除发售费用)。

因此，网上汽车市场的吸引也吸引了许多知名机构，成为了基础投资者。

据招股书介绍，网上车市这次引进了嘉实国际、联想投资的金涌资本和人民网( 603000，是股票吧)、华泰金控等4家基础投资者，预约额约占总发行规模的40%。

嘉实国际、金涌资本、华泰金控都是实力雄厚的老品牌投资机构，这次互联网市场的ipo股价收益率是10倍，还不到该领域汽车房子的一半。

这样的利息发行得到基金经理们的认可，这样的企业管理层比较现实，不仅仅是为了高评价值发行，后市的表现很好。

另外，在网上汽车市场的基础投资者中，人民网是比较光明的名字。

一方面可以找到人民网这样的权威媒体并奠定基础，一方面说明网上汽车市场的实力值得背书，另一方面将来两者可以进行越来越多的第三者流量池的对接。

同样的例子可以参考微博。 作为网上车市的老股东，2019年，微博在网上车市投资了5000万，占网上车市当时总股票的5%，投资后，网上车市和微博平台实现了数据对接。

作为拥有巨大顾客池的微博，通过顾客图像，找到可能对汽车类信息和数据感兴趣的顾客，从网上的车市将与之相应的复印件和数据包正确推送给这个选择的顾客。 这对微博来说，可以满足顾客对汽车复印件的诉讼，也有可能成为广告发布和交易的中介。

同样的合作也可以体现在与人民网的合作中。

总结网络汽车市场的吸引情况，商业模式中心化接近现在的网络潮流，财务收益增长迅速，在评价方面有适当的折扣，很多有名的基础参与购买，在做新事情上，应该是很好的选择。

(:张金亮)