“量产下线呼之欲出 恒大汽车(00708)究竟具备那些实力?”

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今年8月，恒大董事局主席许家印视察恒大汽车( 00708 )生产基地后，上海、广州两大生产基地从幕后走向台前，首次进入大众视野。

而且，时隔4个月，随着许家印再次视察恒大全球电池研究院、恒大汽车全球研究院，恒大汽车整体的“造车新势力”版图更加清晰，恒驰量产下线也出现了。

现在上海、广州基地已经开始试制，12月7日，恒驰1路行驶录像曝光。 12月9日，恒驰内饰曝光，恒大汽车量产正式进入倒计时。 在其背后，恒大造车到底具备那些实力？

建立大规模的科研体系

据智通财经app报道，在2019年恒大新能源汽车全球战术伙伴峰会上，恒大达成了重要的里程碑，与博世、大陆等世界前60大汽车零部件巨头签约，从而建设了海量的顶级供应链系统

在此之前，恒大汽车全球研究总院在上海揭幕。 另外，恒大汽车也向各大公共平台投放招聘新闻，招聘英才，招聘岗位涉及汽车研究院、动力研究院、电池研究院三个体系，包括大量的中高层地位。

目前，在恒大系以往强大的执行能力下，恒大汽车全球研究总院目前在世界范围内拥有3200多名科研人员，设有11大专业研究院。 对于如此庞大的科学研究规模，许家印也表示:“今天时间紧凑，接下来一整天都来看你们的实验室。 ”。

设于恒大汽车全球研究总院的专业研究院包括前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研究开发院、第二车型研究开发院、第三车型研究院、全球电池研究院、日本研究院、斯

每个专业研究院都有领域最优秀的人才的身影。

方恺- -研究总院院长兼前瞻技术研究院院长曾任东风汽车( 600006，股票吧)研究院院长徐怡-动力研究院院长、前美国福特汽车高级技术专家庄朝晖-动力研究院副院长是西门子电力动力总成事业部的 徐峰-软件技术研究院院长曾担任过吉利新能源研究院副院长伍战平-整车技术研究院院长、原美国通用汽车安全专家、吉利汽车研究院高级总工程师陈群一-动力研究 李宜秀——全球电池研究院院长，原韩国sk集团电池研究院院长。 小泽和典——日本研究院名誉院长是世界上第一位商用锂电池发明者之一，被称为锂电池之父。

800位顶级专家帮助开发电池

作为新能源汽车的重要零部件之一，车载电池技术无疑是新能源汽车公司关注的重要行业。 12月7日，恒大全球电池研究院也是许家印这次优先视察的目的地。

据智通财经app报道，恒大全球电池研究院位于深圳坪山，目前研究院重点部署了锂离子电池、固体电池、电池材料、bms及下一代电池技术的前瞻开发和应用。 拥有材料合成、电解液研究开发、固体电解质合成、模块和pack研究开发、热管理等40个专业研究开发和测试实验室，目标是测试点超过15000个，明年下半年将恒大电池技术推向世界先进水平。

其中，随着这次视察，恒大汽车电池技术核心团队的人员也暴露了。 恒大全球电池研究院院长李宜秀此前是原韩国sk集团电池研究院院长，是国际知名的电池科学家。 另外，雅马哈、韩国lg、sk、三星等世界顶级科学家大多也处于恒大收入麾下，现在的核心科学研究小组超过了800人。

对恒大汽车来说，核心电池研究开发技术的领先有助于迅速确立产品性能和价格控制等特征，提高世界核心竞争力。

恒驰量产下线呼叫的欲望

作为汽车未来快速发展的大趋势，新能源汽车上升到了国家战术的高度。 纵观这个新兴领域现在的迅速发展，国内主流新能源车企业成立不到20年，很多新势力车企业还依靠融资，处于“吃完饭也吃不上饭”的阶段。

与资金相对紧张的造车新势力和电气化转型技术不足的以前的传车企业相比，恒大汽车正好没有前两个短板，不仅有足够的资金储备，而且根据新能源汽车的需要定制的顶尖科研团队的支持

生产方面，据智通财经app介绍，全线试制的上海、广州两个大生产基地都使用了世界上最先进的装备和技术。 按照工业4.0标准建设，组装2545台智能机器人( 300024，股票吧)，全面产后1分钟可以造车，智能制造达到世界上最先进的水平。 两个大生产基地将于2021年正式生产，第一期计划生产能力均为20万台。

12月7日，恒驰一路跑视频曝光。 12月9日，恒驰装修正式曝光，车内配备世界第一个超大型三联屏，实现五画面联动，拥有自主专利。 然后，利用百度和腾讯的双生态5g互联技术，爆棚恒驰1科学技术。 在推进节奏下，恒驰量产底线也被调用了。

在这次视察中，有顶尖的科研班底、世界先进的智能制造水平、对恒驰1的亲身体验，许家印对恒大造车有信心，视察后，他说:“新能源汽车是智能移动的新品种，科学技术含量很高。 我相信在所有科学家和科研人员的努力下，我们可以打造世界知名的民族企业品牌，到2025年可以实现100万台、2035年生产销售500万台的宏伟目标。 ”。

其中，中国恒大( 03333 )最清楚地说明了12月2日、12月3日对恒大汽车( 00708 )连续两天增加约13亿港元真金白银的大买卖，对恒大造船充满信心。

反映市场价格，特斯拉市值达到4.8兆港元，恒大汽车市值超过2500亿港元，约为1/19。 将来，随着恒驰量产底线，恒大汽车上升空的时间有多长？ 值得想象。