【热门】上汽乘用车寻路2020

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主题:上汽乘用车寻路源: businesscars

坐轿车的人怎么走？

在疫情和市场背景低迷的双重压力下，哀怨已经成为今年的主旋律。 从下跌的深度和广度来看，上汽集团确实是最明显的。

3月恢复生产后，从3大合资企业到自主公司，无一例外都出现了不程度的下跌，在这样的应对下，乘用车“表现”良好。

但是，根据万联证券研究所的数据，2019年全年汽车乘用车的损失约为71亿元，比去年的35亿损失直接翻了一番。

“从坐汽车集团还是坐轿车的立场来说是这样的。 如果市的占有率低，就意味着失去了阵地。 这是我们作为中国第一汽车集团应该遵守的底线。 ”。 王晓秋还是汽车小汽车的社长时这样说。

败北不仅仅是从赤字开始。

中汽协会公布的数据显示，2019年自主企业品牌乘用车累计销量为840.7万辆，同比减少15.8%，市场份额为2.9个百分点，同比减少39.2%。 另外，轿车2019年的年销量为67.3万辆，比上年减少4.08%。

说想保护的底线现在也还活着，但现在乘坐轿车的市场比例下降到了8%。

一条路到黑色高端化

与其说这是疫情下自主企业品牌的全线退役，不如说是上汽车乘用车在瓶颈期正好遭遇了疫情。

“今天市场的挑战相当严峻。 我们必须先活着，比任何事件都活。 》在2019年汽车乘用车企业年度干部大会上，当时的汽车乘用车总经理王晓秋深感担忧，呼吁了这样的口号。

之后，“活下去”成为乘坐轿车的主要目标，比以前的“底线”更重要。 他强调稳定市场份额比什么都重要。

经过几年的高速增长，轿车在去年的汽车市冬天也达到了70.19万辆的年销售额，比去年超过了30%。 现在的他们好像遇到瓶颈了。

年7月，上汽轿车发布了小型SUV荣威rx5，成为企业品牌成立以来的第一次“爆款”。 这个时期也是中国suv市场增长率最快的时代。 以“世界上第一辆网车”为主要卖点的rx5，每月销量一时突破2万辆。

发售3年来，rx5来到了他属于这个车型的产品末期，一直没有进行过大的改革，rx5已经在当年失去勇气，这个曾经坐汽车最成功的车型，今年3月的销量只有3000多辆，也是同门有名的爵士zs。

产品无力的疼痛按部就班地走来走去，像曾经的江淮瑞风、东风风景等一样熟悉。

在rx5的亮点时，为了与对手差异化，与五菱的市场偏离，乘坐轿车从一开始就选择了较高端的快速发展路线。 荣威智能、豪华，有名的爵士乐年轻，定位运动，两者相辅相成，推动着轿车的迅速发展。

但是，荣威的高端机型rx8的初战失败了，至今为止没有突破过3000台，现在只剩下800台以上。 想法看起来没有问题，但没有成功。

关于企业品牌高端化的赋能问题，在自主企业品牌中，走路最好的应该是吉利的。 在公司上升期，吉利all in式的选择收购了沃尔沃，完成了自主公司对豪华企业品牌的吸收。 对“高端化”这一文字也给予了立足之地。

对荣威来说，智能、网上的标签只是锦上添花，在rx5上已经尝到了甜头，但要再往上走，荣威似乎缺少什么。

荣威rx5成功后，之后推出的新车销量并不特别明显，几乎处于“不及”的市场地位。 分解认为，这背后的第一个原因是，在价格上，乘坐汽车的“高端化”路线在顾客心中与对企业品牌的认识不一致。

荣威计划今年推出新的mpv、i6和最近推出的rx5换代车rx5 plus，新车有了一定程度的提高，但整体销量没有大的变化。

另外，上汽荣威最近也发布了自己的新车标。 在交换这两个新车标的背景下，荣威想表现以前传达的业务更新，所以出现了新的狮子标，有高端业务的继续，也就是新的r标。

他们说，上汽荣威需要进一步提高，荣威公式被称为“科学技术实现想象”的开始。

rx5的成功不是偶然的。 当“智能”、“互联网”已经是烂大街的现在时，荣威是如何给这个科学技术带来新的想象的呢？

夹在中间的名爵

在乘坐轿车的系统中，从南汽吸的名爵似乎一直不能“看起来像自己”。 受今年疫情的影响，一位网民知道曾经的“南汽系”员工在这次大范围的工资下降中进行了比较。

不讨论其真实性，这种反感必然由来已久。

在企业品牌的定位上，名爵主要是运动、个性、年轻化，但从价格区间来看，一般是低于荣威的入门级，这个正儿八经具有英伦血统的企业品牌似乎也这样接受了新的时代。 直到年下半年，名爵才发布更高端的轿车suv名爵hs。

但是在市场营销中，名爵的方法依然入门。 无论是激素等一系列一心一意的操作，还是秒天秒思域，都要做和谐号赛车，还是摩擦马自达的自我营销，尽可能做。

这样的方法对企业品牌来说，无异于缓解饮酒的饥渴，在市场表现中，有名的爵士乐各车型也只能在上市初期表现良好。

另一方面，在市场冷却的大背景下，轿车整体开始了“根据价格改变量”的大型促销。 疫情结束后，荣威宣布率先投入33亿元，开始“让、免、补”荣威的惠速来店活动。

据上汽荣威官方称，即日起，客户购买荣威全系燃料车(荣威rx5、荣威i5、荣威rx5 max、荣威rx3、荣威XX8、荣威i6 plus )，可享受三重补助金，综合优惠价值达41，000元。

想要与众不同的荣威、名爵也出现了不可避免的企业品牌内耗，价格进一步下降的荣威开始压迫名爵的生存空之间。

除此之外，从年、现在公开的消息来看，除了一些小改革金，整个知名企业品牌都没有新车。 失去了新车销量的动力，对它来说就像雪上加霜。

在乘坐轿车的研发系统中，荣威和名爵有共同的关系，钱这么多，名爵也只能望着车叹气，可以说整个名爵企业品牌都活在夹缝中。

年，上汽轿车总经理王晓秋在发给内部员工的公审中提出了每年100万美元的销售目标。 那时的他们意气风发，气势磅礴。 现在王晓秋已经成为上汽集团的总裁，不知道什么时候能实现曾经的宏伟理想。

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