【中国南车研制CRH6A城际动车组首次载客运营】

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大智慧阿思达克通讯社2月13日宣布，中国南车( 601766.sh/01766.hk )将于2月12日在成灌线(成都至都江堰)首次投入试运行。 中国南车四方股份有限公司开发的这辆城市间电车完成了5个月的型号试验、6个月的空装载、重载运用评价，通过了乘客运营前的技术判断后，正式投入乘客的试运行。

城际电车是融合高速电车和地铁技术特色开发的新轨道交通工具。 城市间轨道交通作为新型的轨道交通运输方法在中国已经呈现出高速发展的趋势，2004年以来，国家相继批准了珠三角、长三角、京津冀、长株潭、武汉、中原、山东半岛、江苏沿江、呼包鄂等9条城市间铁路的建设计划，年计划距离 目前，我国广珠、成灌、成就等1000多公里的城际铁路已经建成。

中国南车四方股份企业以高速车辆技术平台为基础，结合a型地铁成熟技术，通过全面创新，构建了中国第一个城际市域车辆技术平台。 时速200公里的crh6a城际电车是中国第一个城际电车cinova技术平台诞生的第一款产品，第二款系列化产品时速160公里的crh6f城际电车也完成了型号试验投入30万公里的运营试验，第三款系列化产品的

中国南车首席技术专家丁叁叹说，城际(市域)车辆主要用于中短程城际、地区城郊间的通勤和商业旅行，以巴士化运营模式为主，可以实现“车站间”的过境或点对点的运输模式。 城际车辆具有运输能力大、启停速度快、上下方便、沟通快、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的优点。 时速200公里的crh6a城际车辆与干线同样速度级别的车辆相比，载重增加了1倍，加速时间和距离分别缩短了25%和20%，紧急制动时间和制动距离分别缩短了17%和22%，人均100公里能源消耗

据成都局有关人员透露，从2月12日开始，crh6a型电车开始成为灌溉铁路，成都铁路局从成都到青城山电车增发6班，均在单班城际电车底部负责，车数为d6121/2次，d6123/4次，d6125/6次

新闻:冯青/曹敏慧审学校:朱琼华/周煊

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