财讯：11月德系车销量反超日系 法系车出现回暖迹象

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原标题: 11月德系车销量出现反超日系车变暖的迹象

经过记者孙磊经过裴健如

11月，国内合资车市场、德系车和日系车单月零售销量互为“battle”，美系车销量增长依然是第一看点。

据联合会数据，11月，国内德系车销量约48.7万辆，市占有率23.4%，反超日系车销售成绩约48.1万辆，市占有率23.1%。 美系汽车11月销售近20万辆，占市的比例为9.4%。

值得注意的是，在国内乘用车企业月销量排行榜前15名中，德国汽车企业占4席，日资汽车企业占5席，美资汽车企业占1席。 在市占有率方面，这10家车企的总市占有率为52.3%，占轿车市场整体的一半以上的份额。

一汽-大众月销售超过20万台

具体来说，在德系车方面，依赖大众、奥迪、捷克三大企业品牌，一汽-大众在11月成为唯一月销售台数超过20万辆、市占有率超过10%的乘用车公司，乘用车企业的销售台数居首位。 上汽大众11月约销售15万台，市占有率为7.2%，成为当月乘用车企业的销售“榜眼”。

在日系车方面，东风日产在11月超过13万辆，市场份额为6.5%，领先日系车企业。 其中，销售台数的柱车轩逸月销为6.53万辆，比上年增加23.6%。 乘客和奇骏两个suv车型当月超过1.7万辆。

本田和丰田两企业品牌的4家合资企业继续保持增长趋势，11月份的销售额超过去年同期15%。 其中，本田企业品牌11月雅阁、思域、cr-v种车型月销售超过2万台，皓影、彩智、凌派、xr-v、飞度也月销售超过万台。 今年年初，本田企业品牌制定了明年155万台的销售目标。 前11月，本田在中国的累计销售台数为141.8万台，或超额完成了年销售目标。

丰田品牌由于卡罗拉、rav4荣放、亚洲龙、雷凌、凯美瑞等tnga架构模式的大热，2家合资企业在11月总计超过15万台。 值得注意的是，今年广州车展期间，丰田推出了凌尚和allion两部新车。 在新型车的动能释放后，或者为丰田整体销量提供新的增长点。

在美系汽车中，上汽通用于11月销售了约14.46万辆，比上年增加了13.2%，赶上了蒸汽大众。 该公司的3大企业品牌中，别克企业品牌11月销售了11万辆以上的新车，比上年增加了54.6%，创下了近两年来最高销量。 凯迪拉克的销量约为2.43万辆，比上年同期增长45%，最初11个月累计销量超过20万辆，有望在国内豪车第二阵营获得首位。

韩系车下降

至今低迷的韩系车和法系车在11月显示出了完全不同的看点。 其中，韩系汽车市场占有率从环比下降了6个百分点至3%。 汽车销售量变暖，市占有率从10月的0.2%上升到11月的0.3%。

具体来说，作为韩系车代表的北京现代，11月份的销量约为4.82万辆，比上年减少了13.08%。 今年11个月前，北京现代累计销售台数约为44.7万台，与75万台的年销售目标还有很大差距。

在车系方面，到11月为止，东风雪铁龙、东风标致连续3个月实现了销量比上个月增加。

根据行业内分解，11月，国内狭义的轿车批发量增加了11.3%，达到了今年每月增长率的最高水平，大部分企业品牌的销售量也同比增加。 但是，应该观察到现在汽车市场的集中度依然在提高。 在这种背景下，主流汽车企业品牌的市场表现更加明显，有些汽车企业品牌面临被淘汰的风险。