＂成都新机场会否跟鸟争地盘 回复：非首要迁徙通道＂

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成都新机场与四川候鸟迁徙路径的关系示意图。

成都新机场环境影响报告书已由环境保护部批准。 这意味着成都距离成为中国第三个拥有双机场的城市。

高兴的是，很多喜欢鸟的人都很担心。 新机场位于龙泉山脉的西南，建设完成后，栖息在山上的鸟们会受到影响吗？ 到了迁徙期，飞行的小鸟会对飞行中的飞机造成安全威胁吗？

3月3日，华西都市报记者得到四川省环境保护厅的回答，成都新机场建设的飞行区不是主要的鸟类移动通道。

鸟情报报告

评价区域共有74种鸟类

峨龙泉山脉是动植物生活的天堂。 天府国际机场位于山脉的西南，如何建设中，保护当地生态环境，成为设计方案所必需的“硬骨头”。

四川省环境保护厅的员工表示，为了掌握机场建设区域内的生态环境，机场建设部门已向四川农业大学完成了《成都新机场鸟类资源调查报告》。 这份《鸟情报报告书》为生活在龙泉山脉的鸟们提供了最牢固的保护。

据报告，调查期间评价区内引人注目的鸟类有74种，其中国家要点保护动物有2种，雀鹰和红隼，省要点保护鸟类有3种，小鹰、鹰杜鹃、普通鸦。

由于参与了成都新机场环境评价报告书的反复编写，四川省环境厅的员工精通这些山间精灵，向记者熟练地介绍说“雀鹰喜欢单独生活，雏鹰饿，反复哭声是‘shew-shew-shew’”。 红隼个子小，但小型猛禽，可以吃大型昆虫。 在甲虫繁殖期求爱时，互相追赶，经常发出重复的高音叫ke-ke-ke-ke。

那么，这些鸟经常出现在哪里呢？ 据报告，雀鹰和红隼现在只见于龙泉山脉仁寿县一端附近的月亮山一带。 雉鸡在三岐湖、龙泉山水库中发现，杜鹃花只在龙泉山脉中发现，普通鸬鹚只在三岐湖水库中发现。

员工补充说:“不在机场建设的区域内。”

候鸟迁徙

路径离成都新机场很远

你知道四川候鸟是怎么移动的吗？

他们的飞行有三条路线，分为东部、中部和西部三条主要的移动路线，都向南北行驶。

“在龙泉山脉西南的成都新机场，鸟和飞机“争夺地盘”的话，后果很严重！ ”资深的爱鸟士很担心。

环境厅的员工向记者解释说:“其实，我们的地区都不是主要的鸟类移动通道。” 通过对一年四季时间的全面调查和监测，成都新机场建设区和周边延伸区(即机场纯空范围)只有白鹭、家燕、金腰燕三种候鸟、和田鸦一种旅鸟

“成都新机场的纯空范围不是候鸟移动的主要路径，其移动路径沿着龙泉山脉整体向云南、贵州一带移动”，该员工表示，鸟类移动的主要通道不怎么沿着龙泉山脉的两侧扩展，第一

从移动通道监测的候鸟飞行高度来看，这些鸟类的飞行高度最高也只有100m左右，飞机飞行到龙泉山鸟类移动通道时的高度约为1000m。

“因此，即使飞机从成都新机场起飞成功后，朝向龙泉山鸟类的移动通道在通道上空飞行，通道上空的鸟类和通道上空的飞机之间也不是完全相同的水平，几乎没有影响。 》成都新机场环境影响报告书中写道。

相关信息

新机场百年古木消费50万“搬家”

除了像鸟一样的“山中精灵”，建设区内还有100年的古树。 石凳子町金山村7家公司的黄葛树，古木卡号366号，树龄约101岁，树高约20m，胸围314cm，冠幅约22m。

成都新机场环境影响报告书建议对该古树采取移植措施，树立“古树名木”的警告标志，比较有效地保护该“百年老人”，移植和移植后的管理维护费用共计50万美元。

“总之，我们会最有效地保护新机场建设区域内的生态。 ”。 四川省环境厅的员工说。

(记者杜江茜画像由省环保署提供)