＂杭州“爱心斑马线”退位＂

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新华网杭州11月18日电(记者黄深钢吕昂) 4年前因一名年轻人被人行横道上疾驰的汽车撞死，中国著名的旅游城市杭州创立了“爱人行横道”。 在过马路的人行横道上画了一大片红爱。 由此，警告司机优先通行行人。

四年后，这种创造在杭州街头消失了，“让行人先行”的理念已经成为这里很多人的共识。

杭州市交通警察部门说，当初发明“爱的人行横道”是用道德呼吁司机们礼让。 他们还承认，对于人行横道的涂抹，社会一直质疑这是“违法改造”的行为，不符合国家交通标准线统一规定。

实际上，这些“爱心人行横道”在采用1年以上后，随着油漆的褪色和自然污损相继“淡出”，在“补妆”时回到了标准的白色人行横道。

也有市民担心“仁爱人行横道”的废除会使行人的街道更加混乱。

据连日记者报道，除了代替“爱心人行横道”的普通人行横道，像往常一样提供“车人”的功能，即使只有一个人在人行横道上也有多条车道、多辆车，停车让路的场景也经常出现。

“走在人行横道上，如果司机们停车、挥手，感觉行人表现出走在前面的动作，就会感到很温暖。 是最美的手势。 ”来杭州旅行的游客陈小蕾说。

杭州市交通警察支队推进所张警官告诉记者，杭州能实现“车人”，首先是交管部门严格依法工作，执法严格，必须违法。 例如，交通警察部门在主要道路上显示“车人”字，通过监视和现场执法严格调查“车不让人”的行为，对违章司机认真解决，产生了强烈的推进、警告效果。

另一方面，杭州市公共汽车部门、出租车企业等窗口机构制定了严格的“车人”制度，对违反规定的公共汽车、出租车司机制定了罚款或限制运营资格的处罚规定。

“不依赖过街爱的人行横道的杭州，比只有爱的人行横道安全。 ”。 很多市民说，道德约束有歧义，人们应该更现实的规范和相关部门的“按规则办事”，惩罚是惩罚，是直接的。

(原标题:杭州“爱心人行横道”退位)