＂武广高速铁路今日投入运营 跑出394公里最高时速＂

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网易财经12月26日在武汉、长沙、广州三地报道了第一辆国产时速350公里的和谐号高速列车。 至此，经过4年半建设的武汉-广州间高铁正式开业了。

武广高铁是中国《中长时间铁路网计划》中京广高铁的重要组成部分，于2005年6月23日开工建设。 线路横跨湖北、湖南、广东三省，北自武汉站，经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南至广州南站，运行距离1069公里，全线铺设无碴轨道，桥隧道比为66.7% 使用世界最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制、行驶指挥等系统，列车时速350公里，行驶密度达到三分之一列。

武广高铁是当今世界上行驶距离最长、运营速度最快的高铁。 12月9日试运行成功，和谐号高速列车从广州南站到武汉站，不到3小时就发车了。 在此期间，列车时速394.2公里，创造了2台重联时的世界高速铁路的最高运行速度。

春运增加临时列车

武广高铁附近，从广州到武汉每天21班，从广州到长沙每天5班，从长沙到武汉每天2班高速列车。 武汉~广州之间的旅行时间从以往的11小时缩短到现在的3小时左右，长沙~广州之间的直达只需2小时。 以时速350公里行驶的和谐号高速列车高速编成了鄂湘粤三省。 目前，从广州到武汉每天有48班列车，比以往增加了17班，从广州到长沙有58班列车，比以往增加了14班，增加了现有的京广线货物运输能力，比较有效地缓解了货物运输能力的紧张状况。 对于年春运、密集移动的客流，铁路部门增开临时列车，最大限度地满足移动的诉求。

武广高铁创造了许多第一

线路的基础达到了世界先进水平。 全线铺设了具有世界铁路先进水平的无砟轨道。 与以前传来的硅轨道相比，该轨道具有结构稳定、免维护、寿命长等优势，运用世界先进的100米定尺轨道连续焊接技术，保证线路的高平坦性，提高旅客乘坐舒适性，而且蕾丝

桥梁工程技术创造许多世界第一。 全线行驶距离几乎占线路总行驶距离的一半。 武汉天兴洲长江大桥是这条铁路的控制性工程之一，正桥全长4657米，主要跨越504米，在大桥路面铺设了4条铁路线，是中国第一条四线公路铁路两用斜拉索桥，创造了跨度、载荷、速度、宽度四大世界第一

隧道工程解决了很多难题。 全线隧道全长177公里，其中大瑶山隧道群分别贯通灰岩、板岩和砂岩，地质情况非常多且复杂，溶洞、暗河密集，只有3号隧道遇到断裂带9条。 由于使用了独特的设计和新施工方法，大瑶山隧道群仅3年半就全部竣工了。

列车运行控制系统处于世界一流的水平。 列车运行控制系统是行驶指挥和控制的重要技术之一是列车安全运行的中枢。 目前，只有少数国家掌握了这项技术。 武广高铁路使用适合中国国情的ctcs-3级世界先进列控系统，满足时速350公里以上、动车间隔3分钟以内的列车运行指挥和控制要求，实现了运行的高速、高密度、高正点率和高可靠性，主线时速350公里的高速列车和跨线

国产高速列车是世界一流的。 这条路线拥有完全自主的知识产权，运行着具有世界先进水平的国产crh2c和crh3型“和谐号”高速列车。

武广高铁在节能环保方面有很多创新

节能环保技术一流。 是节气。 大量使用“以桥代路”和隧道，桥隧道长度占线路全长的66.7%，而且线路完全利用了现有的京广铁路通道，最大限度地实现了铁路建设用地的集约化。 二是节能。国产“和谐号”高速列车在节能设计上达到了世界一流水平，使用轻量化技术，提高了正交牵引传动效率和再生制动能量的回收率，全面提高了高速列车的节能性。 沿着车站设计超大面积的玻璃圆顶，通过光解决各层地面，完全利用自然光照明，使用太阳能发电技术，完全利用太阳能。 三是环境保护。 这条线使用全闭、全立交设计，提供广阔、独特的线路空之间，运用先进的绿色环境保护理念，保护了自然生态区和城市的完整性。 全线路路基边坡应用绿色保护，在林地区建设绿色通道，形成乔木灌木结合、铁路与地方规划结合的新环境景观。 设置隔音壁，比较有效地降低了噪音污染。 高速车辆系统处理了外部噪声、振动传播、电磁辐射对环境的影响，列车全部安装了真空式集便装置，实现了污物、污水集中收集和零垃圾排放。

武广高铁促进泛珠三角地区协同快速发展

武广高铁实现武广铁路客户分线运输，大幅释放现有京广铁路运输能力，比较有效地缓解铁路煤炭、石油、粮食等要点物资运输的瓶颈制约，比较有效地提高全国铁路网的整体运输能力，中国高铁

武广高铁对珠江三角洲经济从劳动密集型以前由产业向资金密集型现代工业转变，“泛珠三角”地区各省区经济结构互补，促进鄂湘粤及周边地区合作，推动地区经济协调快速发展，世界经济进入低碳时代，

武广高铁对加快我国铁路“走出去”战术的实施具有重要而深远的意义。 目前，京沪高铁等正在建设的铁路要点工程有277项，郑西、福建等多项要点工程陆续完成，开工建设的客运专线和城际铁路项目已经超过40项，建设规模超过1万公里。 今年全国投产铁路新线达到5600公里，我国铁路营业距离达到8.6万公里，居世界第二位。 到2005年，中国铁路营业距离达到11万公里，电气化率、复线率达到50%，以“四纵四横”客运专线为骨架的高铁距离达到1.3万公里，发达完善的铁路网有初期规模，铁路运输瓶颈制约基本

武广高速列车时刻表