【陈峰与海航渡劫:从万亿估值到负债7千亿 曾冠绝亚洲】

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资料来源:华商禄略

海航的迅速发展历史有时连续四次被写入哈佛商学院的例子。 20多年来，这家公司从1000万元创业，年收入达到近7000亿元，资产超过万亿元。 进而从地方航空空运输公司化身为世界2600余路、700多架飞机、年客运量1.2亿以上的全球公司集团，海航的增长速度可谓奇迹。

陈峰对外说“中国没有人能理解海航”。

2月20日晚，海航集团官方微信宣布，海航理事长陈峰前往海航美兰基地慰问员工，调查经营生产恢复情况。

2月19日，社会交往媒体网站关于海航集团解体的谣言正在发酵。 陈峰20日上映或有造谣之意。

但是，受此谣言的影响，20日海航系的全线强度，到收盘价为止，海航控股、海航创新、海航投资停止上升，海航基础上升超过8%，海航科学技术上升接近4%。

1.

“我们感到骄傲，经过暴风雨的洗礼，海航还在这里！ ”。

2019年12月30日，海航创始人陈峰公开了新年贺词“迎接曙光”。 承认“资金不足、工资落后、落后”等诸多问题后，陈峰将年定位为海航解决流动性风险的决赛年。

作为国内四大航空中唯一的民间航空空企业，海航是国内仅次于华为的第二大民间企业。 在国际上，海航也在世界上最高的航空空企业中名列第八

连续9次获得“skytrax五星航空企业”的国际荣誉称号(航空界引以为豪的奥斯卡奖)。

海航的迅速发展历史有时连续四次被写入哈佛商学院的例子。 20多年来，这家公司从1000万元创业，年收入达到近7000亿元，资产超过万亿元。 进而从地方航空空运输公司化身为世界2600余路、700多架飞机、年客运量1.2亿以上的全球公司集团，海航的增长速度可谓奇迹。

海航曾经被认为是国内民族公司打造国际企业品牌的典范。 尽管如此，海航在世界500强中确定了前十名的目标。

2.

“海航的成长史就是其扩张史。 ”。

就像陈峰开玩笑说的，“除了做避孕套的公司我都买了。 ”。 海航业务面真的很广，国内22个大领域，海航进入了12个领域，进入了44个细分领域。

另外，海航是海外收购的著名“金主”，购买了英国路透社总部大楼、法国旅游集团、瑞士空港口企业swiss port等资产几百亿元。 为了成为希尔顿集团最大的单一股东，豪投了65亿美元。

在陷入资金转移危机的前夕，当时的会长王健还在花疯狂的钱。 百亿级名单又新增了，曼哈顿公园大街245号大楼的收购、德国银行股份的增收、香港惠理集团的收购等土豪措施仍在继续。

年6月，银监会要求各大银行调查与海外收购相关的大型民营企业的信用和风险，维持了20多年高速扩张的海航，突然转向。

在那之后的一年多里，海航从“买入”变成了“卖出”。 但是，即使出售了3000亿美元以上的资产后，海航仍有数千亿美元的负债。 员工工资拖欠，集资购买的p2p产品不能兑付。

更大的动乱发生在年7月3日，海航前理事长王健在法国因意外跌落而死亡。

▲中:陈峰

王健没能把海航带出危机，但意外死亡。 世界500强级的大船摇摇晃晃。 天后，

65岁的法系创始人陈峰放下毛笔和《楞杨经》，再次出山，指导海航自助。

“在过去的一年里，海航已经死了一次。 ”。

为了“复活”海航，陈峰回归的第一件事是人事调整，是建立董事长事务会集体决定的现代公司制度。

20多年野蛮扩大的海航，在公司制度上确实有“野蛮”。 海航内部有不成文的规则

“陈峰用的人，王健已经不用了。 反之亦然”

▲王健和陈峰

两人都是海航的创始人，长期以来被认为是海航的“左右脑”。 但是，事件迅速发展到年，海航取得了“20年资产增长3.6万倍”的成绩，内战开始了。

直到2010年，陈峰才让管理层淡出专心斋念佛，内斗才告一段落。 但是，随之发生了大清洗，首先解决了近100名干部。 该公司的航空空企业，不到一年经营干部调整了400次以上。

▲有人指出海航大楼酷似释迦牟尼的坐像

陈峰回归，确定公司管理制度后，开始给被清洗的员工“平反”。

他儿子陈晓峰荣升为海航集团“副首席执行官”。

第二步是重新校准航行。 年11月，海航集团的业务板块调整为“两主两辅”(两主为海航空和海航物流，两辅助为航空租赁和航空技术)的主要框架，继续减产其他资产。

其实海航的“原罪”，都不是王健一体引起的。

3.

2000年，陈峰对外说“中国没有人能理解海航”。

那一年陈峰豪言壮语的背景是:

海航的负债率超过90%，“海航模式”受到外部广泛质疑。 另外，值得观察的是，当时的海航对外推进也只强调陈峰，王健还只是绿叶。

所谓“海航模式”，源于1989年陈峰接受“敕令”设立海航时，启动资金极端不足。 海南省政府尽管勉强挤出了1000万美元，

但是，这笔钱不能说是航空空企业，连飞机的翅膀都买不起。

但是，作为联邦德国汉莎运输管理学院1982年在中国招聘的24名学生之一，陈峰是当时的秀才，也是“能干的人”。

集资受挫后，他用自学不好的英语冲进华尔街，敢于从资本鳄鱼索罗斯那里筹集8.5亿美元购买飞机。

接着用抵押贷款购买飞机，循环往返。

这样，从一开始，陈峰就为海航制定了倒金字塔的快速发展模式，用飞机维持现金收入，用现金偿还银行贷款，用银行贷款继续扩张。 因此，高负债率成为海航的重要优势。 在公司扩张中，海航也是一条路。

陈峰没打过子企业付钱，就像《亮剑》里李云龙的“土匪”路子，只给纸委任状，招部下买马做天下，扛着压力拉队就干。 否则就解散。

这样，在资金链不断的边缘徘徊，陈峰推出了祥鹏航空、西部航空、大新华航空、金鹿航空等单票航空子企业。 然后，进行了震惊业界的狙击收购，令人吃惊的是将海航扩展到了航海空、实业、旅行、物流、资本齐全的多元化王国。

虽然内部角度不同，但王健和陈峰的扩展路子基本一致。 直到现在，海航流动性的困难依然存在。 陈峰治回归后，海航终于确定了新的方针，“除了本职工作以外绝对不会做”“稳定是处理问题的最大前提”。

清除非主业板块时，海航首先剥离金融资产，也相继出售广州农商行等金融少数股权资产，骄傲的德国银行股票也部分减持。 物流、地产业务也相继销售划上了句号。

进入2019年，海航大甩卖的步伐也没有停止。 出售了上海浦发大楼、纽约曼哈顿第三大街850号大楼等很多房产。

处于生与死边缘的海航看到大甩卖有点希望。

但是，受疫情的影响，海航的主业也受了重伤。 本来体质就不好的海航，抵抗不明确因素的能力很弱，内伤无法治愈，还加上了外伤。

现在，海航这个风口浪尖的超巨大车轮，想要回到高峰，还需要下功夫。

参考资料:

“等待偿还7000亿债务，海航集团再瘦”同花顺财经

“海航减资产渡危机:抛弃“欲望”，牢牢保存中国信息周刊”

“海航集团理事长:明年是海航解决流动性风险胜负之年”的澎湃信息