本篇文章3001字,读完约8分钟

作为力帆控股投资的新能源汽车移动平台,自从汽车上线后,其采用的大部分车型都是力帆330ev纯电动汽车,另一个力帆650ev。

但最近据红星消息,成都街头行驶和停车场停车的望达共享车从以往的重庆力帆车变成了长安奔驰的车。 红星情报记者在此前的采访中得知,想在车上安装很多力帆的车因为故障等理由已经无法行驶,供应商的零件无法到达,所以只能暂缓修理。

【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

力帆现在怎么样了? 那个工厂的生产还正常吗? 转让土地卖车资质能防止犯困吗? 带着很多疑问,红星情报记者访问了。

汽车的主力车渴望从力帆变成长安

想共享车的客户,想共享车的共享车使用了包括力帆、奇瑞、长安在内的几个制造商的对应车,但作为力帆控股公司投资的共享车租赁平台,上线后采用的大部分车都是力帆333

但是最近,根据红星情报,在成都街头行驶的望达共用车换车。 具体来说,从力帆的车变成了长安的奔走。

在成都市锦江区福字街社区附近的望达停车场,红星信息记者说,望达车上采用标志的样品车依然是力帆的330ev,而这里停车的共享车则是长安奔奔ev系列车,锦江区长城锦苑则是停车的5辆 红星情报记者还发现,这些长安奔走从外观上看,几乎有凹陷、油漆脱落、磨损等明显的长时间录用痕迹,看起来不是新车。 另外根据红星情报,长安奔走是望达车先采用的车型,很多已经被淘汰了。

【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

↑成都街头望达车很多力帆的车成了长安的奔走

迄今为止,红星情报报道说,想开车将数百辆共享车堆在都市近郊停车。 这些车都是力帆的车型,因为故障不能在路上行驶,但堆积的是力帆没有供给上游的部件供应商,所以这些车处于等待修理的状态。

现在,半个月过去了,焦急等待的力帆共享车没有再次出发,很多车辆已经被在长安行驶的旧车辆取代了。

从去年3月开始陆续停产,现在借款达到14亿元

从重庆市轨道交通6号线出口到家岗站2号后,右侧有位于重庆市北见区嘉德大街的重庆力帆乘用车有限企业,旁边有重庆力帆汽车有限企业3家工厂。

↑重庆北碚区嘉德大街重庆力帆乘用车有限企业

红星信息记者沿着工厂的围栏走了一圈,但看不到工厂生产的迹象,出入口也只有理发的车辆和人员进出,中午左右,外出取货的工厂员工向红星信息记者表示,现在工厂正在高温休假,工人们已经在休假中 当红星信息记者询问厂区的详细生产情况时,这位员工表示不方便透露。 工厂值班保安人员告诉红星情报记者,有生产的情况也有生产的情况。

【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

在不远的凤栖路12号力帆新能源汽车生产区域,值班保安说,车早就不做了,很久以前因为车辆爆炸事故,召回了车辆。

↑凤栖路12号力帆新能源汽车生产区域

从三厂北门出来的男性对红星情报记者说,他是力帆汽车的零部件供应商,来这里咨询相关事项的是,厂区现在没有生产,工厂的门关闭了。

“从去年3月4月开始没有通常的计划生产,是有订单做的……”

关于其理由,该供应商认为力帆目前资金困难,启动资金不足,因此无法安排生产。

“力帆从去年四五月开始付不起我们的钱。 现在力帆欠了很多供应商的钱。 我知道。 我欠了数千万的数百万债。 最多的欠三四千万。 力帆现在在和供应商说话,但还没有和他们说话。 人不会把这些物流给首饰,所以力帆现在不能生产。 ”。

【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

他告诉红星情报记者,力帆原定于7月开始生产国家6新车,但由于现在没有钱,至今还没有生产,力帆计划9月份生产。 “8月的员工工资还没有发,应该5号发,但还没有发。 我说一周后”那个人补充道。

事实上,数千万供应商的借款只是力帆目前的借款零头,根据7月26日力帆股份有限公司发表的公告,根据近12个月内累计发生的诉讼(仲裁)的一些事项的统计数据,力帆参与的诉讼(仲裁)的

低价解决了车辆引起经销商集体退网维权的问题

在力帆汽车三厂北门旁边的停车场,红星信息记者看到有数十辆正在充电的望达共享车停车,力帆和长安在车型上行驶。 关于红星情报记者提出的问题,他说:“很多力帆的车变成了长安。 你以后想成为不用力帆的车吗? ”。 据现场工作人员说,现在力帆正在整改,整改结束后还会回来。 但是,关于如何改善的疑问,同行说:“这个我不知道。”

【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

↑力帆汽车三厂北门旁边的停车场

在离工厂不远的店里,上司和坐在旁边的客户告诉红星信息记者,去年来这里的新车拖车还很多,今年不见了。

老板说,现在力帆没有新车,一切都解决了。 一切以低价解决了外国二手车商和购买者。

“现在在工厂停的都是希望的共享车,力帆的车已经解决了。 没有新车”

业主说,解决的价格非常低,有些2万元钱出售,“经销商之前来到这个门口的维权,当初力帆给经销商的价格是9、5折,而且他们自己解决的时候是7、7折,5折哪个地方的车商和二手车

红星情报记者在访问成都力帆汽车经销商的过程中,很多力帆4s店停止营业,位于石羊工业园的店铺已经有人去了车空,门口贴着“陈列室招商”的告示,还不能更换力帆汽车推进巴

位于西部汽车城的力帆经销商,目前在狭窄的店里销售的只有一国五标准的白色公路,官网的指导价格为6.28万。

车主对红星情报记者说:“力帆集团最近正在重组资产,所以在销售车上比较单一,很多4s店没有销售车。 像我们这样的经销商,力帆工厂有一定的政策,一辆车比官网便宜400元。 ”。

↑石羊工业园区的力帆4s店铺已经有人到家了空

今年5月6日下午,数十名力帆经销商来到位于两江新区江北口中央商务区的力帆汽车重庆总部维权。 据新京报报道,力帆汽车以市场指导价格的4-5折的低价,向汽车资源企业和汽车贸易店出售汽车,扰乱了4s店的价格体系,造成了冲击。 也就是说,这些经销商从力帆那里得到的价格比非4s店的渠道高。

【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

帆难的问题怎么解决? 尹明善被传来,或者回去救火

面对现在的贫困和特别重要的流动资金问题,力帆已经用了很多方法。

今年1月初,力帆股份有限公司宣布,将15万辆轿车项目生产基地转让给重庆两江新区土地储备维修中心,共计获得33.15亿元资金。

去年12月,力帆以6.5亿元的价格将重庆力帆的轿车生产资格卖给了汽车和房子。 这些土地和资质可以说是力帆的高质量资产。 也许不得已力帆不会做出这样的选择,但在现在力帆车辆难产的情况下,这些资金根本没有处理问题。

【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

关于力帆汽车达到这种近况的理由,上述供应商认为问题在于力帆的产品,认为“力帆汽车的车型和性能跟不上主流趋势,不受顾客欢迎”。 他说,力帆的研究开发确实有问题,可能是投入不足的原因。 “汽车生产后,客户不接受就卖不出去。 卖不出去就没有资金。 没有资金研究开发跟不上,跟不上你做的车还是不行? 变成了恶性循环”。

【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

↑力帆研究院

在成都的访问中,红星信息记者采访了一些二手车的店铺,车主大多表示力帆汽车的保值率不好,买的人少,通常不收力帆的车。

关于力帆现在面临的包括经销商维权、供应商讨债、巨额诉讼等课题和状况,力帆现在是如何解决的呢? 现在力帆的整体情况怎么样了? 带着这些疑问,红星信息记者打了力帆宣传部负责人的电话,他说,现在的力帆情况,都是基于企业公告的,无论有什么情况,都会在公告中明确。

【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

↑江北口中央商务区力帆中心

在采访中,很多人,包括供应商在内,力帆内部的相关人员说,现在有关方面有可能通过资金提供和出资的方法进入力帆,但还没有定论。

据中国经济周刊报道,由于担心力帆的状况,去年9月卸任力帆株式会社会长的创始人尹明善最近也将灭火。

但是尹明善今年是81岁以上的老人。

标题:【盼达用车主力车型从力帆变长安 力帆目前欠债14亿】

地址:http://www.china-huali.com/cjxw/15241.html