【中铁总换帅？股份制改革正起步】

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业界相关人士认为，高层出于“退伍军人带新兵”的想法，希望在即将成立的董事会中部署陆东福，继续推进铁路体制改革。

1月3日，两名不想命名中国铁路总企业的管理层向21世纪经济新闻记者证实，国家铁路局局长杨宇栋1月2日下午就任中国铁路总企业总经理，原社长陆东福就任中国铁路总企业理事长。

有趣的是，1月2日上午，中国铁路总企业在北京召开年度职工会议，杨宇栋也列席参加，主持人介绍了其身份，是国家铁路局局长，下午杨先生不希望成为铁总的社长。

铁路系统内部的人说，杨宇栋长期在铁路系统工作，虽然是老铁路路人，但比较年轻，今年51岁，在系统内是非常能干的干将，高层派他掌舵铁，第一完成铁路系统的股份制改造和上市

从年龄来看，今年64岁的陆东福已经退休，但没有按照惯例退役，反而转移到了更重要的新职场。 年末初步完成企业制改革的中国铁路总企业，将于2019年以中国国家铁路集团有限企业的新面貌出现，更重要的是，新企业将构筑董事会、管理层、监事会三楼的管理结构，陆东福和杨宇栋分别掌舵董事会和管理层

摆在他们面前的是难吃的骨头。 在年末的中央经济事业会议上，中央将铁总的股份制改造作为2019年度的重点事业，推进了使铁路从企业制向股份制大踏步的体制大变革浪潮。 中国铁路总企业这一资产规模是7万亿巨大的大象，该如何回头，正在考虑驯兽师的技艺。

陆东福在1月2日的铁路总年度实务会议上宣布，以股份制改造为牵引，进一步深化铁路管理体制和运行机制改革。 他表示要指导18铁路局集团企业健全完整的企业管理系统，研究设立董事会专门委员会，实施全资子企业理事会年度的从业报告制度，派遣董事、监事的职务评价，规范企业管理水平。

铁打算推进合资企业机构重组整合，提高省(市、区)域内合资企业的整合力，深化合资企业的重组和股权置换事业，并深化非运输公司的重组整合。 此外，铁总是打算积极扩大高质量库存资产的债转股、股票资本的上市融资和增量资本的直接改造比重，切实降低资产负债率。

很多事业毕竟是执行水平，也就是杨宇栋主导的管理层负责，对杨宇栋来说是很大的挑战。

但是，北方交通大学运输管理工程系硕士研究生毕业的杨宇栋作为致力于铁路系统的培养、成长的年轻干部，在北京、太原、南宁、哈尔滨等多个路局工作过，有铁的快速运输和大秦铁路的历史，铁路运输

不如说陆东福的人事配置出乎意料。 一个铁路系统的内幕推测陆东福上任只有两年，干劲十足，过去两年是铁路经营业绩最好的两年，内部改革势头火红，与陆东福的个人能力和魄力的推进无关，高层也很赞同陆东福。 因为这些人认为，中央出于“退伍军人带新兵”的想法，希望将陆东福安排到即将成立的董事会，继续推进铁路体制改革。

老道陆东福将与“年轻”杨宇栋一起提交什么样的改革答案？