【驶入灰色地带的老年代步车 属于非法但无人管理】

本篇文章2797字，读完约7分钟

本期计划李嘉瑞

从三轮变成了四轮。从两扇门变成了四扇门。从四面通风，变成了低温空调。 从弯道伸出手示意，变成了带后视镜、带转向灯、带倒车雷达……以前的老年人步行车，也就是加上小屋的小三轮。 现在的老年人步行车已经和轿车差不多了。

月3日，本报以“老年步车越来越担心”为题，报道了近年来老年步车更多、越来越大的现象。 老年人步行车爆炸的背后，有不顺心的话说不好的不自然的状况。 交管部门确定老年人步行车是违法的。 但现实是，老年人的步行车在路上行驶，老年人的步行车已经进入灰色地区。

司机的态度

我能躲得尽可能远

小李脾气不好，经常开斗牛车。 中途可能会被别的车“别的”。 小李一定会踩着油门追，“砍”对方的车。 小李开车其实很有规律，不要闯红灯，不要超速，只是着急，有点“暴躁”。 李先生说的是他想给对方教训，想让对方知道中途开车需要规则。

走在路上，无论遇到黑奥迪还是白路虎，小李都“不拥挤”。 但是只有一种车，小李从来不生气，那是老年步行车。 现在，城市的机动车道和非机动车道之间设置了白色的隔离带，李先生经常看到老年人的步行车进入机动车道。

“那辆车速度非常慢，只要一辆进入主路，就可以从后面堵住一排车”如果这是另一辆车，小李一定会按喇叭，进一步瞪着对方吧。 但是，只要看到前面是老年步行车，小李一定会乖乖跟着的。 即使堵车，李先生也不着急。 “有一次，我继续按喇叭，前面的老年人的步行车就停了。 ”。 爷爷从车上下来，叫我讲道理。 ’”

李先生的经验不是例子，越来越多的车主也遇到过不礼貌的老年人步行车。 他们不仅不生气，还能“躲得尽可能远”。 “老年人的步行车没有品牌，没有保险。 如果真的撞到了，就不能赔偿。 我只能自认倒霉。 ”。

政府的态度

上公路一定是违法的

“尽可能躲得远”不仅仅是汽车司机对老年人步行车的态度。 相当多的交通警察对待老年人的步行车也是这样的态度。 记者咨询了多个交通队、多个交通警察，对于老年人步行车出发的问题，回答基本一致。 “一定是违法的”，但是“一定是违法的”之后，无可奈何。

根据现在的交通法规，车辆由汽车和非汽车分别管理。 普通自行车、电动自行车、“残摩”都是非机动车，只能在非机动车道行驶。 本来，老年人的步行车基本上是电动汽车，类似于电动自行车和“残摩”，似乎应该属于非汽车。 但是，城市很多交通队的非汽车登记处的员工告诉记者，老年步行车一定不属于非汽车。

关于具体原因，他们说，从体积、重量等方面来看，现在道路上常见的老年步行车已经超过了汽车以外的标准，应该按照汽车的标准进行管理。 但是，交通队方面确定了这样的老年人步行车不能坐汽车牌照。

这样，属于汽车的老年人的步行车不能坐车牌，不能自然地在汽车车道上行驶。 另外，因为不是汽车以外，所以也不能行驶在汽车以外的车道上。 除了汽车注册处以外的很多员工说，根据现在的法律法规，老年人的步行车不能进入正式的道路，只能在小区内等非城市道路上行驶。

无可奈何的态度

并不太难管理

很多警察说，如果依法严格执行，如果遇到在道路上行驶的老年人的步行车，交通警察会拉车，司机也会被拘留。 但是现实中，很多老年人步行车进入主路，进入环路就不会受到处罚。 老年人步行是违法的，为什么不介意呢？

其实，对于老年人步行车的出发，交通管理部门并不是没有工作。 迄今为止的1、2年，多次比较老年步行车的检查行动刊登在报纸上。 交通警察对记者说，至今为止也对老年人步行车进行了严格的检查。 但是到了现在，老年人步行车的检查确实降低了温度。

关于具体的理由，这个交通警察说，当时的严重检查行动导致交通警察拉车时，驾驶的老人在现场强烈抵抗，当场发生了健康问题。 虽然不能轻易评价是否是“假病”，但同样的行动困扰着很多交通警察。 没收老年人步行车的行为也越来越敏感。

很多交通警察说，虽然知道是违法的，但只要老年人的步行车“靠边，好好开车，慢慢开车”，交通警察就不会太干涉。 但是，交通警察说，老年人的步行车不是合法的交通工具，因此如果遇到交通事故，确实很麻烦。

查明原因

老年步行车为什么有市场？

老年人步行车爆炸的理由是什么？ 记者采访了老年步行车的购车者、汽车销售者、管理者，综合了各方面的意见，原因大致如下。

一是不使用驾照。开老年人步行车的大多是中老年人。 许多业主说，由于家庭经济条件的限制，年轻时一直买不起汽车，没有拿到驾照。 现在老了，退休在家的话，我想去玩。 另外，也有为了帮忙照顾孩子的孙子孙女，接送孩子上学，想开不需要驾照的老年人的步行车的老人。

二是不需要签名。 据记者介绍，老年人步行车的车主已经从两年前的老年人扩大到了中老年人。 1点50分左右，直到40岁出头，我才开始开老年人的步行车。 他们说普通车需要方向盘，但不需要老年步行车。 “去了就买，买回来了就当天发车。 还没有末尾的限制。 》多家老年人步行车经销商也说，确实有些买家不能疡，所以先买了老年人步行车来“代步”。

另外，价格很便宜。 与以同样电力运行的新能源车和同样大小的汽油车相比，面向老年人的步行车的价格便宜很多。 记者在当地测量了老年人的步行车，长2.7米，高1.8米。 这样的体积已经和微型汽油车没有区别，但价格是其十分之一。 现在市场上销售的老年人步行车大多在万元左右。 1万元以上的老年人步行车，已经很高级了，车内已经有了空调，附有倒车雷达。

速度慢，续航能力差，但对于买菜、接孩子的申诉，老年人的步行车已经足够了。

记者的手记

为什么要留下灰色地带

老年人的步行车现在进入灰色地带。 既不是合法行驶的白色地带，也不是一看车就卡住的黑色地带。 这个灰色地带，到底是老年人的步行车从黑向白，一个人跑出来了？ 还是人们在黑白之间，人为留下的？

老年人步行车有很多特点，适合一些人，适合一些道路。 对于不需要速度的老年人、不需要长途行驶的老年人来说，能够挡住风雨的老年人步行车，将他们的行动半径扩大到很大范围，真正体现了“代步”的价值。

既然市民们需要，老年人的步行车就必须允许道路，但不是现在的道路方法。 现在的“回避”、“暧昧”的态度，使老年人的步行车迅速且无序地扩张。 连开车的老年人都承认是“钻规则的空子”。

老年人的步行车到底属于汽车还是非汽车，这是最应该确定的。 如果是汽车，应该制定相关生产标准，明确驾照的考试复印件。 除了汽车以外，应该限定车速，限定行驶区域。

行驶的车道、行驶速度、驾驶员的资质、车辆的大小应该有严格的限制。 如果能把老年人步行车的速度控制在与自行车等非汽车类似的程度，如果能把老年人步行车的体积控制在“残摩”的程度，肯定会受到各方的欢迎。

只要违反交通规则，就应该坚决执法，不应该因为是老年人就在网上开一面。 对老年人的纵容，看起来很亲切，其实是加害。 本报记者李嘉瑞实习生张林文与摄影