【顺丰同城运价降至8元 快递领域价钱战或将开打】

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数据来源:展望产业研究院g.g制图

被认为是物流业中的“高帅丰”的顺丰速运，改变了以往的高价战略，提供了低价的电商优惠服务。

前几天，顺丰快递企业推出了电商速配、电商优惠、顺丰小箱、商盟惠、绿色通道等电商惠系列产品。 其中，“顺丰小箱”同城价格8元，省价也只有12元。

“顺丰小箱是我们比较电商市场的特色服务之一。 ”。 顺丰速运企业相关人士对时代周报记者说，电商速配和电商优惠是这次电商惠系列的基础产品，顺丰速递比较了现在电商市场的优势和诉求进行了发售。

事实上，以“四路一达”为代表的平价物流企业是这次顺丰提供低价快递服务的直接影响者。

“从最近顺丰的一系列产品的新动态来看，顺丰对电商市场的关注似乎超过了以往的哪个阶段。 ”。 一位申通快递的相关人士向记者透露，行内关注顺丰小箱服务上市后的市场反应情况。

除了推出电商惠系列产品外，顺丰速运还在全国推广社区线下的便利店“性客”。 除了快递物流业务、虚拟购物外，“性客”还具备atm、冷链物流、团购、试衣间、洗衣、家电修理等多项业务，目的是处理“最后一公里”的配送业务。 更早的时候，顺丰空运输队引进了今年年初的全部货机，现在机械队的总数增加到了15架，空运输力再次增强。

中国快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受记者采访时看到顺丰快运的这次行动，他认为市场越来越细分是快递领域的趋势。

该城降到八元，越过省十二元

据顺丰企业方面透露，从5月15日开始，顺丰将推出多个对比电子商的快递服务，其中最引人注目的是同城8元、省价格超过12元的“顺丰小箱”服务。 据说“顺丰小箱”主要与微小快递品相比，只有货物体积在1200cm3以内，重量在200g以内才能采用，满足一部分顾客的体验越来越多。 “顺丰小箱”的准入门槛也从以往每月2000单的标准下降到了“千单入门”。 另外，一点也达不到要求的小商家可以联合500米以内的友商，以“商盟惠”的形式满足票的要求。 如果商家将货物批量生产到分点部或中转场，顺丰快递将打开“绿色通道”，商家可以享受更低的折扣优惠。

时代周报记者关注顺丰普通快材同城初重12元/公斤，续重2元/公斤。 普通跨省物品因地区而异，基本上50公斤以内的最初重量是22元/公斤，持续13元/公斤。 与此相对，顺丰小箱同城初重8元/公斤，省价格12元，初重价格下降了33%。

以广州到湖北武汉的单5公里快递为例，顺丰普通快递服务的价格为70元，但顺丰电商优惠服务的价格为50元，顺丰电商优惠比普通快递服务便宜28.6%。

顺丰快递的相关人士否认这次电商惠活动导致顺丰进入低端物流市场。 她说，其中“电商速配”是为中高级电商市场特别设计的高时效电商速递产品，满足商品安全、时效要求的高可比性。 “只能说顺丰适应了电子商务市场的一贯性和多样化，丰富了自己的产品和服务”。

徐勇认为顺丰快递在细分市场开始深耕细作。 因为市场细分是一个大趋势，顺丰形成差异化竞争，不进行同质化竞争。 他说快递公司向综合物流转型、向专业化转型、多元化服务是整个领域的趋势。 关于这是否会影响顺丰本来的快递质量，徐勇认为两者的业务被分割，互不影响。

“四路一达”没有反击动作

顺丰速运这次电商惠活动，电商的反应不同。 一位淘宝卖家对记者说，顺丰的降价能力还不够，对商品的限制很多。 据他说，快递企业向卖方提供折扣价格，每月出1000张左右，到省外也才5元左右，相对顺丰的价格依然很高。

但是在一家商店，“顺丰小箱”的发售给了他们一个选择。 特别是对于对时间长度有高要求的商品来说，顺丰比“四路一达”更有特点。 徐勇也认为，快递领域的服务竞争取代了价格竞争，大型快递企业开始关注顾客体验，以前流传下来的价格战已经过时。

业界相关人士认为顺丰速运推出e商惠系列产品瞄准了国内巨大的e商市场。 据报道，今年4月全国快递业务量突破10亿件，业务量增长近60%，收入增长超过40%。 今年1~4月，邮政公司和全国快递服务公司的业务收入(邮政储蓄银行直接营业收入除外)累计达到977.1亿元，比上年同期增长22.3%。 业务总量累计达到1050.9亿9000万元，比上年同期增长36.5%。

现在，在国内快递市场，“四路一达”占了近80%的市场份额，剩下的20%由顺丰、ems等其他快递企业分割。

据申通快递的某高层称，申通密切注意顺丰最近的一系列行动，在判断其后期的市场反应状况后实行下一步的应对措施。 该高层表示，从价格竞争到服务竞争的趋势不变，申通将继续实施标准时限产品的价格管理，为了应对日益变化的顾客诉求，将丰富自己的产品体系。

中通、日元通等多家快递公司的负责人在接受媒体采访时虽然不接受降价，但会继续深耕电子商务市场。 记者访问了广州各大物流企业的快递网站，发现五一后，除了快递市场进入闲散期而降价外，大部分网站的快递价格平稳，没有受到这次顺丰降价的影响。

徐勇认为顺丰速运的电商惠产品短期内不会影响“四路一达”，两者的定位不同，服务上有差异。 顺丰开始经济标准化的服务，依然以中高级为中心，不会在短时间内转移市场。 “四路一达”做标准产品，走中低端路线。

争最后一公里

而且，电商惠产品上市，顺丰旗下的网购服务社区店“嘿咻”也同时开设了。 顺丰速运企业相关人士向记者确认，最初开业的“性客”共计518家，除青海、西藏外，全国各省市自治区均有覆盖面，目前广州有15家“性客”。

今年年底顺丰“嘿咻”将在全国开设约4000家店，顺丰“嘿咻”的负责人接受记者采访时，“嘿咻”的经营模式还在摸索中，是否赚钱还不知道，即使顺丰没有开设便民服务，将来

徐勇表示，快递企业在争夺社区终端时，除了自建店模式外，还有便利店模式。 其实在海外，便利店模式已经是成熟的模式了。 今年3月，日本最大的快递公司大和运输(快递)宣布，与家人、7—11等多家连锁便利超市合作，扩大快递的领取服务，客户可以在日本各地的4万多家便利店领取快递。 现在，顺丰的自建店模式和英国最大的o2o电商argos非常相似，但顺丰的“做爱客人”除了试用的样品以外，不在店内设置库存。

据申通快递的相关人士透露，像顺丰这样的“性爱屋”实体店业务，现在申通没有考虑过。 据介绍，申通目前正在通过社区房地产、社区超市等第三方零售店和服务业店进行合作，但目前的进展情况尚不明确。

顺丰速运除了开始布局社区终端外，还通过提高物流运输设备来维持中高级快递市场的竞争力，扩大海外市场。 最近，顺丰航空有限企业今年引进的第一架全部货机到达深圳宝安国际机场，正式加入顺丰机组，至此，机组总数增加到15架。 顺丰航空已经有以b737、b757机型为中心的全部货物机队，这架飞机是顺丰机队的第四架b737-300全部货物机。 随着第15架私人飞机的投入，顺丰航空的力量在国内快递市场上难以企及。

“顺丰是一个大平台，商业布局将继续扩大。 ”业界人士期待顺丰利用现有物流的特点和客户心中好品牌的曝光度，成为电子商业界的有力竞争者，但顺丰认为在线营销还有很长的路要走，其模式还需要时间。