【油价上调半个月 多地上调出租车燃油附加费】

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从3月20日凌晨开始原油价格再次上涨，进入“8元时代”，出租车领域的价格压力再次增加。 最近，深圳、厦门、北京、昆明、大连等城市纷纷涨价燃料附加费，其中深圳涨价后的燃料附加费更高达4元。

据公开新闻报道，如果油价大幅上涨，出租车司机的燃料价格压力会升高，有些出租车司机无法忍受停止驾驶和换车。 著名经济学家、天则经济研究所所长茅于贺昨天在其认证微博上提出，降低司机支付的“香典钱”，开放出租车领域，成为完全竞争的市场，领域中存在的超额利润也将消失。

出租车燃料附加费“涨潮”

这次油价上涨的第二天( 3月21日)，深圳市发展改革委员会和深圳市交通运输委员会发布了《进一步完善我市出租车油价联动机制的通知》，3月22日在该市境内运营的出租车燃料附加费在现在的基础上为1元。

这是继去年以来，深圳市第三次上调燃料附加费，上涨后，深圳市的“绿色”上涨到3元，“红色”上涨到4元。

根据原规定，深圳出租车油价运价联动机构设置了两个月的注意期，但这次燃料附加费的上涨只有两天。

继深圳涨价后，厦门、北京、昆明、大连等城市也纷纷涨价燃料附加费，涨幅大多为1元。

3月30日，厦门市出租车的燃油附加费一律提高到3元，但在此之前3公里以内为1元，3公里以外为2元。 当天，北京发改委也批准了北京市交通运输局迄今为止的关于石油价格联动机构的公文，并宣布从3月31日开始北京出租车的燃料附加费由2元调整为3元( 3公里以内不收这笔费用)。

昆明市发改委日前批准了同意昆明市出租车燃料附加费涨价的申请，将原来2元的燃料附加费提高到3元，从3月31日开始实施。 大连市交通局相关人士昨天告诉《每日经济信息》记者，大连市出租车从4月1日开始每辆车要追加1元燃料附加费。

除此之外，记者知道有些城市正在调整价格。 南京市物价局3月发布了听证会公告，出租车油价运输价格联动机构和调整运输价格结构的价格听证会将于4月举行。

不仅是大城市，浙江海宁当地媒体报道，该市出租车的燃料附加费从0.5元上升到3.5元，比北京、上海等一线大城市还高。

在此之前，上海交港局有关部门的负责人对记者说，为了维持稳定，现在上海没有调整运输价格和燃料附加费，近期没有启动听证会计划，政府继续向出租车司机提供临时补助金。

专家的建议领域是开放的

“油价的大幅上升对出租车司机的收入水平有很大影响，油价大幅上升后，出租车的运输价格和燃料附加费就会上升，出租车司机燃料价格的压力会在一定程度上减轻，但如果出租车的运输价格和燃料附加费上升，

他说“压力很大”，谈到了汽油价格上涨带来的影响，48岁的老师前几天向记者坦白说“已经受不了了”。

申正远昨天接受《每日经济信息》记者采访时表示，现在的出租车运营价格包括油费、管理费、基本保险费等，这些费用高意味着出租车司机的损益分歧高，经营压力大 另外，随着城市公共交通设施，特别是轨道交通的改善，出租车出行方法的替代作用变得明显，出租车领域面临着越来越大的竞争压力，在一些地区出租车司机跳槽具有合理性。

著名经济学家茅于贺昨天在微博上指出:“对出租车司机来说，他们的收入赶不上通货膨胀，生活下降。”

关于政府补助油价的方法，茅于贺认为不合理，应该降低出租车司机支付的香典的钱。 他建议开放出租车领域，成为完全竞争的市场，这种领域的超额利润也会消失。

“每次运费上涨，出租车企业都置身事外，第一个原因是目前在国内出租车领域实行的单一企业制经营管理模式，出租车领域的专利经营权卖给企业，企业将专利权转让给司机个体，企业依赖司机的后备金， 》申正远也指出，价格上涨的风险应该由出租车企业来消化，如果受不了，退出市场是市场经济的法则，不应该让司机和乘客帮助出租车企业“嵌入”。