【日本军工公司大揭秘】

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日本一直是不输给寂寞的特立独行者。

近年来，迅速发展缓慢的“日出之国”在政治、经济、军事、外交等各方面越来越活跃。 普天间基地问题迈出了重要一步，tpp谈判从模糊到首肯，继续巩固日美同盟，日本为回到舞台中央而不懈努力。

特别是在军事方面，日本已经重新调整了军事要点，对北防御撰以西线为重点。 进行自卫队大规模联合军事演习，积极参加美国主导的“金色眼镜蛇”军事演习，打破长期禁止销售对外武器的框架，建设两艘新型航母，高科技武器频繁登场，日本武器在世界军事市场首次暴露锋芒，

日本自卫队，这场“第二次世界大战”后的“基于防御和救援的军队”，现在站在风云突变的亚太舞台的最前线。 在这支持续扩大的军队背后，有世界第三大经济体支持的巨大军事产业。 三菱、川崎、新明和、日本炼钢所、小松、美弥……各有所长、互相竞争的日本军需企业，在世界武器大合并、大融合的时代，开放对外军需后，拥有的独特军需力量会发生新的变化吗？ 日本军需产业诸强争霸的局面为此被打破，会产生一些超军需产业的鳄鱼吗？

日本军工谁是最牛的？

全线食用，三菱重工是“日本最大的牛军工公司”

从去年12月27日开始，日本军需产业将迎来变化，开放武器出口。 到目前为止，日本的军需产业只有一个顾客。 这就是日本自卫队。 武器装备是为了本国的防卫，日本的武器不能出口，不能给其他国家带来杀伤危机，需要实行“禁止武器出口的三个基本”。

据日本《东洋经济周刊》报道，日本军费的约一半被用于发工资，处理饮食问题。 其他部分用于购买武器弹药、战斗机、军舰等，这笔费用为2.5兆日元(约300亿美元)。

为自卫队提供第一装备的公司都是日本有代表性的企业。 三菱重工业和川崎重工业等公司可以自己独立完成战斗机和军舰的建设。

但是很多公司只能制造武器装备的一部分，需要公司和公司之间的合作，完成整体工作。 坦克的话需要1300家公司的合作，军舰还需要2500家左右的企业参加。 这些大多是中小企业，但很多企业都有自己的技术。

在日本财政紧张的时候，国防预算缩小，军需企业也开始受到影响。 那个产品如果在民间找不到销路的话，公司自己也很难维持。

军民两用，水陆两用

代表公司:新明和工业、川崎重工业

日本自卫队提供飞机的制造商有三菱重工、富士重工、川崎重工、新明和工业，后者是这个行业的主力。

新明和工业之所以受到世界50多个国家的关注，是因为海上自卫队制造的救援飞行艇“us—2”，水陆两用，滑行距离短，可以超低空飞行。

包括川崎重工业、岛津制作所在内的1500家公司参加军用飞机的制造，三菱重工业制造飞机的外翼，新明和工业负责飞机的主要部分的制造和最终组装。

新明和的前身是“川西飞机工厂”。 第二次世界大战前，这家企业生产的“二式大艇”至今在航空空爱好者中人气不减，哪个技术被用于us—2？

1996年，日本开始构想us—2架飞机，要求“在日本外洋内，尽可能远地飞行，即使在波浪高的地方也能在水上着陆”。 为此，飞机必须能够超低空飞行。 这个重约40吨的机体，飞行时速控制在90~100公里，只有这样才能完成救援搜索和海上监视等任务。

这架飞机的发动机设计特殊，最大飞行距离为1900公里，搜索时间为2小时，中途加油可持续4500公里。

现在，世界上能制造水陆两用飞机的只有日本、加拿大、俄罗斯3个国家，对军民两用的救助用飞机对日本的期待很大。

川崎重工业为自卫队制造飞机和直升机等。 自卫队的主力战斗机是f15200架，由三菱重工业制造。 军用运输机由川崎重工业生产，现在川崎重工业生产p3c的后继机型c2。

没有军舰订单，为什么要继续？

代表公司:三菱重工、川崎重工

日本造船业曾经建造过大和战舰和武藏战舰等巨大军舰，第二次世界大战后出现了10年空的白色，之后，日本只能建造一点海上自卫队用的护卫舰和海上保安厅用的巡逻艇。 但是，军舰的建造技术被传承下来了。

现在，建设军舰的企业广告主可以制造军用飞机三菱重工、川崎重工业、ihi、住友重型机械工业、日立造船、日本钢管等公司。 制造护卫舰的是三菱重工业第一，制造潜水艇的企业广告主有三菱和川崎两家。

现在海上自卫队拥有的最强的军舰是“日向”和“伊势”，这两艘军舰可以搭载直升机。 因为它的体型巨大，经常被误认为是航空空母舰。 建造“日向”只用了四年时间。 虽然创造了最短的建造期限，但开发等花了20年以上。

20世纪80年代，日本建造了准航母“藏前”。 因为日本当时打算在这艘军舰上配备战斗机。 但是，从上次航海空母舰的建设开始很长一段时间，最新技术在海外第一，日本必须调整战术。 2000年，防卫省开始把观察力放在配备直升机上。

三菱重工有一百多年的军舰建设历史，不仅可以建设护卫舰，还可以建设其他水上舰艇和潜水艇。 2009年，三菱重工长崎造船厂建造了驱逐舰( 21dd )，继海上自卫队“秋月”( 19dd )、“照月”( 20dd )之后，成为了“dd”家族的新成员。

今后的战舰除了具有很大的杀伤力之外，还需要在战斗中让对方找不到自己，“隐形化”变得特别重要。 三菱重工业在这方面具有不可替代的特征。

护卫舰和潜水艇等都要花费数百亿日元的建造费，但是造船厂接到这样的订单，很快就销售了300亿日元。 但是，一张订单完成后，很难知道下一张订单什么时候到达，公司很难维持正常的运营。

坦克、装甲车三菱重工独家坦克制造

代表公司:三菱重工、日本炼钢所、小松企业

陆战的第一武器是坦克。 日本的第三代“90式”坦克于去年3月停止生产，现在制造第四代“10式”坦克。

日本坦克制造一直追求高科技，第四代“十式”坦克引进最新的科技成果“c4i”，将指挥、统率、通信、计算机、新闻集中在各坦克上，坦克和坦克之间可以共享新闻，像步兵一样野外计算机

“十式”坦克也来自三菱重工业。 三菱重工业在坦克制造中处于垄断地位。 三菱从1929年开始开发坦克，第二次世界大战后中断生产，开始生产工程机械，设立特种车事业总部。 第二次世界大战中，为日本陆军生产坦克的公司是三菱和日立，但日本7成左右的坦克是三菱制造的。 战后，三菱重工业在坦克生产方面有过空白时期，该企业很快就有了为美军修理坦克的机会。 这是因为坦克生产技术可以继续下去。

三菱设计和生产基地是神奈川相模原市的通用机械、特种车事业总部。 总部主要生产小型及中型发动机、叉车、汽车方面的重要零件及车辆。 工厂一角有一百米的生产线，这里专门生产坦克。 1961年以来，三菱为日本设计生产了“61式”、“74式”、“90式”等型号的坦克。 年1~3月，这里将组装13辆最新的“10式”坦克。

从单坦克的最终组装技术水平来看，三菱重工业确实在日本排名第一。 坦克上炮塔的制造商主要是日本炼钢厂，该公司牢固正确的攻击等技术在日本是最好的。

从机动性和军事战术变化的立场来看装甲车的诉求非常旺盛。 担负这方面任务的是日本工程机械行业的重要公司小松企业。 年3月，日本发生大地震时，装甲车在救援、支援活动中发挥了威力，这些车辆都是小松企业的产品。

坦克的生产和飞机一样，组装坦克需要几个月，需要相当多的合作公司。 最紧密的公司有300家左右，与其他公司最终必须有1300家公司合作。

武器弹药神秘弹药制造商

代表公司:美弥齿轮，日本炼钢厂

美弥齿轮是世界上最重要的齿轮制造商，也是hdd (硬盘驱动器)侧的部件和手机led (发光二极管)侧的重要制造商。

另一方面，美弥齿轮有空对地发射器和精密瞄准器的制造、火工品(使用火药的特殊部件)、火器制造等更擅长的行业。 与美弥齿轮相关的员工只有260人，他们的产品在企业总销售中只占1.2%，但产品数量达到1200~2000人左右，而且以飞机、鱼雷等零部件为主。

“我们在第二次世界大战空袭击留下的现场从事生产，今后稍微扩大了，变成了现在的规模。 ”。 那家企业的员工说。 所有的零件都是接受订单生产的，没有生产线，工人们每人手工制作。

企业有修理、保养在家生产的各种火器非常重要的事业。 工厂有专用场所，专业工人在这里拆卸和修理送回的火器。 培养这种工人一般需要十年。

美弥齿轮最重要的事业是“产品需要时可以100%使用”。 不管周围的环境如何，都保管了好几年”。 因此，各产品需要进行振动、高温、高湿等环境测试，通过这些试验后，保证产品的质量绝对经得起考验。

如果是民用物品，试验包装等业者可以委托外部进行，但军需工业的特产受《武器等制造法》和《火药类取缔法》等法律约束，都需要自己公司的人自己负责。 很多时候防卫省的军官亲自来这里和技术人员一起看实验过程，分析结果。

另外，日本炼钢厂是大炮的主要制造商。 海上自卫队护卫舰采用的各种大型单装速射炮，主要是这家企业制作的。

日本军工采购内幕

国内很难继续下去，必须面向国外。

年末，日本开始了年的军费预算。 日本设法决定采购1架170亿日元的舰载直升机、新一代战斗机f35a机(相关费用600亿日元)。 另外，军费中还包括抗震救济和美军方面的费用。 如果有这些费用的话，军费预算比去年增加了1.1%，但除去这些“特别经费”，日本的年度总预算为46453亿日元，比去年减少了0.37%。

军费预算把国家对财政状况和威胁的感觉放在第一位。 连续三年，日本军费每年减少0.3%~0.4%。 数据显示，截至2009年日本军费增长率连续10年呈负增长。 从2002年开始削减军费后，这一削减没有停止，日本财政变得越来越困难。

财源有限，防卫省特别头疼。 过去一辆“74式”坦克为3亿9千万日元，而“90式”坦克则高达8亿3千万日元。 f4每架飞机38亿日元，但到了f15，价格上升到了122亿日元。

坦克和战斗机的费用上涨了，但对公司不太经济。 防卫省可以购买的武器变少，公司很难维持现有的生产开发体制。 这样，通过出口打开市场成为了唯一的选择。

世界武器迎来了买方市场

2008年美国雷曼企业破产引起世界金融危机后各国的财政状况在恶化。 美国首次大幅削减军费，美国国防部宣布在今后10年将削减4500亿美元的军费支出，但据最新消息，美国军费最终很可能会减少1万美元。 国防长官必须警告说，这样下去美国的f35战斗机、弹道导弹( icbm )将受到巨大打击。

英国也于去年8月宣布，今后4年将削减8%的军费，到年为止将削减海陆空军人4.2万人。 德国、法国、意大利等欧洲重要国家也在模仿。 意大利最大的航空空宇宙方面的军需公司芬梅卡尼卡( finmeccanica )集团开始寻找“卖身”的地方，希望出售10亿欧元。 欧美等军需公司今后会跟在芬梅加尼卡后面吧。 军需产业现在面临着新的变化。

武器“跳蚤市场”正在逐渐扩大规模

20世纪90年代以来，世界武器市场发生了很大的变化。

首先，世界市场开始统一。 以前东西方各有各的阵营，各有各的市场，互相不交流。 例如在中东，前苏联的武器不会流入沙特阿拉伯，也不会进入阿拉伯联合酋长国。 但是现在俄罗斯的武器不仅出口到那里，保加利亚等武器也开始同样进入这些国家。

其次市场的加入者在增加。 过去，乌克兰、阿塞拜疆、波兰、捷克、塞尔维亚、南非等国相继开始出口武器，而且韩国、新加坡、土耳其、约旦、沙特阿拉伯等武器“使用国”也变身为武器出口国。 在国际市场上，武器设计制造人才也开始流通。 法国的远红外线夜视仪装备已经突破西方阵营，成为很多国家的标准装备。 发展中国家迅速地寻求这方面的人才，现在非常容易。

第三，二手货市场已经非常发达。 在武器市场上，不仅可以买到发达国家淘汰的武器，而且随着武器的电子化，这些淘汰武器很快就会成为最新的尖锐军事力量。 德国陆军从去年开始大幅削减坦克数量，成千上万辆坦克调整编组地对外转让，购买这些坦克就可以完全实现军队的现代化。

买方说了算

现在购买武器，一般先拿出文件资料，再和几家公司谈价格，最后选择最合适的武器购买。 如果买方有一点微言，下次我不想成为询价方。

这样，各国为了出售武器，为了在竞争价格中获胜必须公开其优势。 另外，武器购买者要求卖方将技术的一部分转让给自己，或者说“买你的武器。 你必须买农产品和工业产品”。

这场竞争的结果是公司必须合并或合并事业。 军事公司必须做大做强，自己没有的部门需要通过合并中小企业来完善。 美国洛克希德企业、波音企业等是大型飞机制造公司，但其中生产装甲车辆、火器、电子系统、软件、无人机、替代燃料等的企业很多。

日本军工:新崛起的卖方

日本和美国等国面临着紧缩财政。 遇到这个问题后，洛克希德企业只能在发射卫星、it和回收能源方面寻找出口——并不总是用战斗机维持公司的经营。

日本处于另一个极端。 洛克希德企业销售额的99%是政府收到的武器订单，其中55%~60%来自美国国防部。 但是日本没有这样的军事公司。 军工是在民用产品中顺便制造的。

美国的军需产业集中在少数企业，但日本有很多几乎相同的公司，各公司的技术水平都很高。 日本军事公司往往以大分工的方法进行，各有各的技术，公司之间自古以来就没有往来。 在电子方面，同行业有东芝、nec、冲电气、三菱电机、富士通等多家企业，各企业都有一定的业务量，购买时间长，所以这些产品在取出时经常老化。 各企业没有新闻信息表现，同样的课题有几家公司，可能正在进行研究，购买的研究设备很多，但研究成果不够充分。

在世界军事产业合并大融合的时代，日本军事产业依然走自己的路。 日本已经开放武器出口，那家军事公司去哪里，直接影响到日本的政治、经济、军事方向。

去年12月27日，日本甫宣布开放武器出口，印度就表示希望成为其第一个客户。 据日印两国媒体报道，印度感兴趣的是水上飞机us—2。 这架飞机自2007年交付以来，总共只在国内销售了4架。 在武器方面早就发财的印度，一定能成为这个项目的“救世主”。

如果对外出口武器的嘴裂开，日本在工业制造和技术研究开发行业的特征可以很快转变为武器生产能力，激活军事工业，不仅切断国际武器市场，还可以推进出口，改善国内低迷的经济状况。 日本和美国在武器研究开发行业已经合作，日本可以通过缓和武器出口直接帮助美国、欧洲和澳大利亚。 出口的武器应该有很多是拥有上述日本独自技术的飞机和战舰等。

确实，日本的军事公司至今仍很困难，但为了维持一定的军事力量，日本的军事公司不会消失，日本公司依然会成为国际军事公司的重要力量。