【上海通用称科鲁兹辐射检测未超参考标准】

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上海共同宣布，旗下重量级新车迈锐宝发售的前一天，第三方检查机构对考尔斯发行的车内放射检查报告书进行了比较，试图抑制考尔斯的“放射门”。

到目前为止，广州的Colles业主是网络论坛，2月3日使用电磁辐射测量仪，Colles的发动机在怠速运转中主要达到4μt (微特斯拉)，行驶中辐射最大达到15μt，在排放杆下 之后，上海通用表示将通过第三方检查机构的检查报告向公众证明。

据《每日经济信息》记者报道，上海通用昨天( 2月14日)发表的声明称，中国科学院理化环境分解研究中心对科鲁兹车内电磁辐射的抽样检查显示，“雪佛兰科鲁兹1.6slat天地版车内电磁辐射的最高值为0.1376μt 1.6t客户导航掌上型车内电磁辐射的最高值为0.417μt，1.8sx自动变速器车内电磁辐射的最高值为0.191μt”，kou车内的磁场强度为中国和国际推荐的有关相关参考基准的环境公众暴露限制值的上限100μt

昨天在上海一般发表检查报告后，该科鲁兹车主发表报纸道歉，说自己错误地采用了检查仪器，“两个数据不能比较”。

虽然发布了旨在安慰“吓一跳”kuru老板的kuru放射线报告书，但上海的一般人说“也会影响kuru的销售和预定发售的maiBao”。

而且，至今为止“隐匿”的汽车放射指数也受到了领域的关注。 英国国家辐射保护委员会的官网将危险值设定为0.4μt，国际上承认儿童居住环境中的磁场强度不得超过该标准的国际辐射保护协会对公众全天辐射的限制为100μt。

但是，到目前为止，我国对汽车内的电磁辐射没有相关标准。 关于预定从月1日开始实施的《乘用车内空气质评价指南》，也只限定了车内空气体中有机物的浓度。 汽车分解师张志勇在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“国家相关部委应参考欧美标准，尽快确立中国汽车车内电磁辐射标准，完善车辆产品相关安全标准”。