【“汽车三包”仍未出台时间表】

本篇文章998字，读完约2分钟

长江商报新闻本报(记者张磊)的老板是如何维权的？ 公司怎么承诺？ 域为什么被定义？ 昨天，难产7年的“汽车三包”立法听证会在北京举行。 业界相关人士说，在现在汽车产品投诉率高的背景下，“汽车三包”应该尽快公布。

但是记者说，即使听证会为立法提供参考，昨天还没有公布具体的日程。

“车三包”难产七年

2004年末，质检总局征集了对“汽车三包”的意见，之后搁浅了近7年。 据相关人士透露，其实“汽车三包”的提案是从10年前开始酝酿的，现在才有眉目。

参加昨天听证会的代表共有17人，其中客户代表8人，经销商5人，汽车修理公司代表1人，汽车经销商协会代表1人，汽车研究院专家代表1人。

近年来，中国汽车费迅速增加，一跃成为世界上最大的市场。 随之，得到了很高的投诉率。 中国顾客协会公布的数据显示，年汽车领域的投诉量比去年同期上升51.1%，创历史最高纪录，是所有投诉商品中同比最大的上升幅度。

其中，6个月内新车客户投诉的比例占投诉总量的60%以上，汽车投诉主要集中在5万-20万元的汽车产品。

质检总局法规司刘兆彬在听证会上表示，目前汽车三包发布的时机和条件已经成熟。 国内大部分汽车公司对“三包”立法表示赞同和支持，希望尽快公布。

汽车业者有很多担忧

记者说，汽车制造商的反对声是汽车三包难产的主要原因之一。

昨天很多制造商和经销商担心“三包”的运营价格会大幅上涨。 对自主企业品牌的汽车来说，“三包”就像噩梦一样，汽车投诉的例子集中的5万-20万元价格区间的车型，大部分来自自主企业品牌。 为了保护自主企业品牌的汽车，创造相对“宽松”的市场环境，主管部门在推进汽车“三包”时必须考虑问题。

“‘汽车三包’不需要依赖检查等技术规定。 因为在美国等地，新车修理超过4次的话会无条件退款。 ”。 一位业界人士指出，如果在汽车上花费海外费，有先保护顾客的倾向，但我国由于考虑到制造商的好处，很难推出“三包”。

质量检查总局昨天在听证会上宣布，听证会为立法提供宝贵的建议和意见，认真听取各方面的意见，完善“三包法案”，但法案没有具体的日程。

链接:

汽车的三个包

所谓“三包”，是指对零售商业公司销售的商品实行“包修、包换、分包”的简称。 现在，国内电脑、电视、空风格等共计22种产品进入了“三包”的范围。 但是，汽车产品“三包”在2004年底征求意见后，在各方面的争论和游戏中一直在拖延。

一心一意