【央企电动车联盟今日成立 上汽无缘入盟】

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网易财经8月18日下午由国资委主导的中央企业电动汽车联盟宣布在北京成立，以中央企业为背景的一汽集团、东风集团、长安集团都在联盟中，但唯一上汽集团(地方国资)与此无缘。 自己应对了在新能源汽车领域抱有同样期待的上汽集团。

电动汽车产业联盟名单(暂定)

中国保利集团企业

上汽、通用合作合同日期和中央企业联盟的成立日期一样是今天，但上汽和通用方面不是他们对中央企业联盟的“抗议”。 “通用和上汽的合作由来已久，合同时间也很早以前就明确了，在时间上“冲突”也许是偶然的”，通用汽车对网易财经说。

事实上，短期内，上汽车集团在新能源汽车行业的方向依然以混合动力汽车为中心，这也与中央企业联盟的电动汽车(第一指纯电动汽车)的方向有一定的差异。

根据上海汽车2008年新能源汽车技术路线，上汽对新能源汽车的计划集中在推进混合动力汽车产业化、探索燃料电池汽车商品化，纯电动汽车行业几乎没有提到。 到2009年，上汽宣布年新能源汽车计划时，提出推进混合动力和纯电动汽车产业化，推进燃料电池示范运行。 正是这时，纯电动汽车的快速发展方向被视为上汽新能源汽车的快速发展方向之一。

由于“中途离家”，上汽在纯电动汽车行业取得的成果也比较有限。 据此前的网易财经报道，上汽旗下自主企业品牌“荣威”的纯电动汽车，一次不重复满充电就能行驶200公里左右，达不到国内民营车企业同类产品的续航水平。

这次上汽选择与通用汽车合作，在一定程度上帮助上汽提高纯电动汽车的技术水平和快速发展速度。 通用电气公司也可以利用它和上汽合作，开拓中国的纯电动汽车市场。

7月27日，通用汽车宣布，企业旗下的第一辆量产纯电动汽车“雪佛兰volt”将于年内引进中国市场，中国也将其作为美国本土以外最早引进的市场。

根据通用汽车中国企业提供的资料，“雪佛兰volt”是目前市场上唯一能24小时在全道路上行驶的车型，同时完全解除了电池电动汽车行驶距离的有限束缚。

据说由于车载发电机的持续电力供给，“雪佛兰volt”的最大行驶距离超过了500公里。 在此期间，如果行驶距离不足60公里，volt电动车完全依赖于一个车载16千瓦时的锂离子电池中储存的电力进行驱动，可以实现“零油耗、零排放”。 volt车载电池的耗电量达到最低极限值后，车载发动机发电机自动启动，继续向volt供电，实现480公里以上的持续运行能力。

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