【吓跑乔治亚罗 仰融造车遭遇连环质疑】

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随着仰融和江淮合作的细节公开，曾经备受质疑的逃美富豪在争论中获得了许多媒体的支持票。 与安徽省国有公司携手，在仰融海市蜃气楼的造车计划中看到了真实的一角。 有人称背融为“汽车教父”，崇拜其天才的资本运营能力和潜伏8年造车之心不死的野心。 被封印的记忆几年后被唤醒，崇拜之情显然压倒了理智之声。

前几天，仰融控制的正道集团与多家财经媒体取得联系，表明了“访问意向”，但通过媒体网站进一步增加了势头，被部分媒体拒绝了。 之后，正道自主地在一点网站上发表了所谓的造车计划的详细情况。 正道与江淮签署单向合作文件后，这种长期酝酿的媒体炒作终于爆发了。 港股上市正道集团迎来了意想不到的股价上涨。 这个总市值是20亿港元的上市公司，连续四年亏损，2009年的亏损额达到了1.25亿港元。

今年6月，仰融掌握的正道汽车在北京召开了投资移民招商会，现场被媒体包围漏水。 使在美国的故作神秘，在接受媒体越洋采访的同时，正道在国内声势浩大，自主向财经媒体展示，仰面造车成为了今年最引人注目的信息之一。

为了向美国阿拉巴马项目筹钱，仰融使用“绿卡攻击术”，以美国公民为魅力诱饵，煽动中国富裕阶层每人投资55万美元。 计算起来，78亿美元的阿拉巴马项目需要1.41万投资移民，仅一期工程16亿美元的资金筹措就需要吸引近3000名投资移民。 去年，美国吸收的全球投资移民只有3000人左右，但同样的投资移民项目有几十个。 特别是美国政府对投资移民的数量也有限制，受到美国媒体的谴责。

值得一提的是，今年1月刚仰卧发布设计车型的乔治·阿罗企业时隔几个月中止了仰卧与合作计划。 乔治亚罗造型总监法布里奇奥乔治亚罗在接受媒体采访时表示:“仰面造车项目多而复杂，特别是在中国有很多争论，担心的问题多，我们不想卷入这些麻烦，所以选择了退出。”

直到现在，正道集团还没有说明中止合作，并没有忘记在其普及中提到乔治·阿罗的大名达到“假乱真”的效果。 独特的，明确正道的引擎来源的时候，只是说在和德国的顶级引擎企业合作，不愿意透露名字，不过是胡说八道，真相大跌。

据记者介绍，与仰融合作的这家发动机企业被称为fev，在国内与一汽、上汽、长安、华晨等多家公司有着密切的合作。 与fev签订了开发1.5升发动机的合同，实际上，华晨的新早晨动力已经获得了该发动机的开发项目，将来有1.5升增压、1.5升缸内直喷、1.5升混合动力等多种产品

与华晨相比，仰融和fev的合作是小骚动，充其量是新朝动力的众多合作研发项目之一，技术不先进，而且是重复开发。 以前的公司成为今天最大的同行竞争对手，恐怕是令人仰天长叹的最不自然的事情吧。

对仰卧推进的1.5升发动机，据美国汽车网站报道，“所有正道汽车的发动机排放量为1.5升，即使排放量小，最大功率也达到200千瓦，峰值转矩达到400牛米， 仰融先生怎么会有这样惊人的汽车发动机技术呢？ 我只知道宝马F1赛车有一种技术叫kinetic energy recovery system，瞬间会爆发大功率和超高扭矩。 仰融先生获得了宝马的专利采用权？ ”。

据说仰望所谓的“第三代内燃机技术”，能够实现95%以上的燃烧热效率。 目前，只有美国麻省理工大学采用了小型发动机+双涡轮增压+机械增压等多种方案，实现了这一效果，但这是在实验室完成的，完全没有考虑经济价格和产业化。

近年来，海外媒体对仰融及其正道集团的报道几乎抱有疑问，美国汽车所在地阿拉巴马州的知事也受到媒体的“善意提醒”而不上当。

据美国哥伦比亚广播公司报道，“第一期项目是30万辆混合动力汽车？ 一年达一百万辆？ 现在丰田普锐斯在美国的年销售额达到了25万辆。 你打算怎么卖这些车？ ”。 阿拉巴马州政府官员说，在正道集团的资金到达之前，他们不会谈论正道和优惠政策。 投资者必须充分保证，项目失败后不能让纳税人付款。 ”。

据美联社报道，阿拉巴马州知事不担心与中国有关方面的法律纠纷，但正道集团项目的不明确性太大，资金执行前谈论任何事件都太早了，现在唯一能做的就是投资者前期的工作到达 该复印件说:“正道集团一定很清楚，与州政府签署任何税收优惠的协议都有条件。 项目导致不能生产或者不能提供约定的就业人数的，州政府的钱必须偿还。 ”。

《美国汽车情报》把阿拉巴马州正道集团的计划比作空中楼阁。 据文件介绍，“新年伊始，正道每年在美国生产100万辆混合动力车。 但是去年，GM是美国销量最多的汽车制造商，其销量也不过210万辆。 这完全是天方夜谭。 ”文案还说:“正道CEO王川涛说，正在按照指定标准认真检查奔驰的质量。 正道，总部设在加利福尼亚州帕萨迪纳的风险开发企业，从未在短暂的历史中设计或组装过汽车。 但是，那个计划与受过精心训练，享有领域最骄傲名声的工程师协调吗？ 这又是天方夜谭。 ’”

从阿拉巴马州的谨慎和美国媒体的普遍疑问可以看出，没有人相信依赖美国的汽车项目。 仰卧造车梦必须在成功说服中美一方的基础上实现。 尽管江淮这个国企碍事了，仰面的下一步必须考虑改变战术。 因为不管是中国还是美国，投机生意都做不好。