【马云自建物流退出淘宝业务 转战第三方物流】

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网易财经于12月31日主张“决不做物流”，到“已经自己做的物流”暴露为止，马云和淘宝始终没有减弱公众的视线。 昨天网易财经得知马云和郭台铭投资的百世物流几个月前悄悄地退出了淘宝业务。

据内部人士透露，百世物流于2008年12月开始进入淘宝的“推荐物流企业”名单，但由于业务互联网尚未建设，无法接收零散的货物，几个月后撤退了。 避免以前流传下来的“提货、发送”业务，寻找“以先进的it系统为平台，整合现有的社会物流资源”的第三方物流业务模式。

“外行”的不自然

这家名为“杭州百世物流科技有限企业”的公司，迅速发展的第一项业务来自两位投资者淘宝和福克斯康。 2008年4月23日成立，注册资本500万，法人代表谷歌前联合总裁周韶宁，经营范围主要包括两个区块:一是计算机、网络物流和无线通信技术开发，二是与道路运输相关的货代、装卸

上海一家以淘宝业务为主的快递企业负责人表示:“百世在线我们很警惕，个人也承认淘宝与这家企业有关。 后来，预料到做不到，自己退出了。 “他认为，在现有快递业务完全、竞争充分的情况下，“外行”不可能再次进入。

包括马云在内的阿里巴巴、淘宝高层在不同的场合说“自己不做物流”。 第一个原因是不知道，是外行，第二个原因是现在有很多快递企业，还有浪费社会资源。 事实上，一进入这一行就说明这两点。

但是，毕竟“新闻流动、资金流动、物流”是电子商务的三个要素，淘宝和支付宝( Alipay )分别处理新闻流动和资金流动问题，马云重视物流问题，上述快递企业负责人马云本人亲自浙江邮政分类

从c业务到b业务

放弃淘宝卖家的“c事业”，百世转移到了福克斯康的“b事业”。 百世的一位内幕表示，百世现在的商业模式有两个优点。

一个主要由it技术开发，包括物流新闻化系统、gps卡车定位系统、车E宝(绑司机手机监视货物交接)等，企业团队主要来自ut斯达康、喜讯、西门子等it公司。 首先在全国范围内召集承运人，将承运人的特征线路、特征输入到系统中(如精密仪器、冷链生鲜等)，加工货物后，系统分析货物的优势，自动配对合适的承运人。 这种“只做新闻平台和仓库，整合承运人的资源”的方法，类似于所谓的第三方物流。

第二个优点是个人c的业务少，第一要进行福克斯康和美国食品公司的家乐氏等超大型顾客的b业务。 据这个人说，很多顾客是“世界500强”公司，一个顾客的名单很大。 这些大公司为尚未出名的公司提供业务是“相信周韶宁的能力是第一位的”。 现在企业在全国40多个城市都有仓库中心，月销售额在8000万左右。

it技术的开发和这40多个仓库中心的消费不高。 网易财经报道，马云和郭台铭的最初投资分别为3000万美元和7000万美元，除此之外还引进了两项风险投资，第三笔风投资金也将于近日投入。 三个资金数额都在几千万美元水平。

马云的“物流梦”

对淘宝来说，与现在合作快递企业的各种不完善相比令人满意的现状是把物流掌握在自己手中显然是合适的处理方法。 但是，百世退出淘宝的事实表明，直接经营快递企业，做取出物品配送的生意显然不是主要选择。 一个做不到，就算做好了也和其他快递员没什么区别。

上述快递企业的负责人认为，在整个领域完全市场化的情况下，大企业建设物流企业是不可能的。 他举例说，宝供给物流最初完全为宝洁服务，其流程也是为宝洁定制的，但发展迅速后也连接了卡夫、壳牌、菲利普斯等大型公司的单位，宝洁业务的比重越来越小

但是，百世现在这样的“建立平台，整合资源”模式越来越完善，迅速发展，为淘宝筹集足够的资源，也许有一天能实现马云的物流梦想。

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