“百度股价暴涨13.83%背后：要讲下场“造车”新故事?”

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根据百度造车的传闻，百度股价今天收盘价上涨了13.83%，创下了去年12月4日以来的收盘价新高，市值超过网易，回到了600亿美元以上。

后百度股价继续上涨192.5美元，上涨3.77%。

百度要造车吗？

12月15日，据路透社报道，据三位知情人士透露，百度正在考虑制造自主开发的汽车，同时与浙江吉利控股、广汽集团( 601238，股票吧)和中国一汽集团的红旗汽车制造商首次

据新闻工作者透露，百度提出了两个不同的方案。 一是自己造车，让车企代理它，二是百度建立有很多所有权的合资公司。

比较上述新闻，百度宣布，昨天和今天两次，不评论市场谣言。 广汽方面对媒体说，有百度和战术伙伴关系，需要讨论进一步的合作。 吉利的话说不习惯这件事。

市场谣言没有得到证实，但百度和上述车厂之间确实有千丝万缕的关系。

关于自动驾驶，百度于年设立了自动驾驶企业apollo。 该部门主要提供人工智能驱动的技术，与吉利、大众、丰田汽车、福特汽车等汽车制造商合作。

图源: apollo生态大会

年，一汽成为apollo生态的战术伙伴。 年11月，百度与一汽集团共同推出了新的l4级自动驾驶车。 2019年9月，百度与一汽红旗合作的红旗ev robotaxi在长沙落地。 年4月，百度宣布与中国一汽展开深入的战术合作。

百度于2009年7月在ai开发者会议上宣布，与金龙巴士共同开发的l4型自动驾驶巴士“阿波龙”已批量生产下线。 2019年9月，百度与一汽红旗合作的红旗evrobotaxi进军长沙街头，这辆车被认为是中国第一辆前装量产的robotaxi。

红旗evrobotaxi (图源: apollo官网)

年12月，百度与广汽集团签订了战术合作框架协议，根据现有高精细地图和自动驾驶合作，继续深化自主停车技术、自动驾驶技术及robotaxi无人驾驶出租车运营等行业合作。

除了这些“绯闻对象”，百度也通过资本操作，成为了多家新能源车企业的“金主”。 根据公开资料，从去年到现在，百度投资了3次国内新兴的新能源汽车产品和移动方案提供商威马汽车。 已经上市的将来汽车也是百度投资的目标。

12月8日，在百度“apollo生态大会”上，威马汽车第3项的新智能纯电动suv出道。 该车型由威马汽车与百度apollo平台合作开发，新车将于2021年上市。 有趣的是，威马是百度在战术上投资的公司之一。

与百度威马的合作suv (图源: apollo官网)

根据今年12月8日百度在apollo生态大会上发表的最新数据，其中apollo智仓与70多家车企的600种车型合作，实现了100万台以上小型车载os的前置量产搭载。 然后，apollo新推出了“乐高式”汽车的智能处理方案，推出了纯粹视觉感觉的高度自动驾驶产品。 此后，百度的股价持续上涨了好几天。

现在百度在北京、长沙、沧州经营配备安全司机的自主出租车服务apollo go robotaxi，计划在3年内将服务扩大到30个城市。

放弃短技术入股？

但是，这次合资造车有传闻，过去百度的战术方向并非如此。 到目前为止接受采访时，李彦宏坦率地说百度不造车。

“我们自己开生产线，设计发动机，不研究流体力学和工业设计，只进行我们最擅长的自动驾驶技术的开发，同时开放，和无人车有意思、有想法、有能力的公司一起做。 ”

因为业界相关人士推测，即使这次的传闻是真实的，百度的关注点也将停留在新车的软件水平，“技术进入的可能性很高”。

从业界来看，在“软件定义汽车”的大浪潮下，合资合作造车可以在ai技术和自动驾驶技术上投资很大的百度，进一步深入造车行业。

汽车领域的解体师任万付认为，对整车厂来说，擅长自动驾驶、车联网等软件技术的百度不是好伙伴。 “百度要制造车，很可能以技术为切入点，与其他制造商合作，百度的特征不是制造而是技术，所以对于以前传递车的企业来说是很好的合作伙伴”。

目前，自动驾驶技术企业的头部效应正在显现。 迄今瑞银发表了投资研究报告，将百度评价从中性提高到购买，标价也从130美元提高到190美元。

瑞银分解师jerry liu指出，由于产品技术革新、竞争结构稳定等因素，百度的核心收入有增加的趋势。 此外，百度管理层可能会采取行动，通过股票上市、出售/剥离资产和股票回购，为企业的其他业务(自动驾驶、云计算、智能扬声器等)实现价值。 根据sotp的评价方法，UBS对百度apollo业务给予了约100亿美元的评价。

事实上，由于各种趋势，最近百度无人车的评价在资本市场得到认可，似乎到了可以提出评价的时候了。

年3月，谷歌waymo首次引进外部22.5亿美元的资本后，融资估值达到300亿美元。 2019年，GM的cruise、uber atg估值分别为90亿美元和60亿美元。

今年11月，马智行宣布完成新融资，募捐达到2.67亿美元，至今共计10亿美元，企业估值达到53亿美元。

从领域同类公司的水平来看，给出百度apollo 100亿美元的估值不为过。 结果，apollo是世界上最大的自动驾驶开放平台，专利数量达到1800件，测试行驶距离超过600万公里( waymo的水平超过900万公里)，远远领先小马智行。

另外，在国内牌照资源中，百度可以说收获丰富。 12月8日，北京市自动驾驶测试管理联合业务集团向百度apollo独家发布了前5张无人化路线测量(第一阶段)通知书。 这是北京市第一次公开在驾驶席上没有安全人员的自动驾驶车在开放道路上进行测试。

另外，百度和车厂真正合资制造车，可以改变现在获得大无人车的“重资产”模式。 现在，百度国内的无人车中，除了部分卖给长沙等地方政府以外，大部分依然是百度自持。 合资车可以得到车辆本身的价格或部分转移。

根据百度最近提供的数据，百度apollo的智能驾驶产品与70多家车企600种车型合作，实现了100万台以上小型车载os的前置量产搭载。 apollo高精细地图是本田、广汽、长城、北汽、将来、威马等头颅车企业的选择。

在百度apollo官网上，北汽、比亚迪( 002594，应该是股票吧)、宝马、福特等30多个是百度apoll的OEM(OEM )生态合作伙伴。

文渊智囊团创始人王超认为，网络大工厂自己造车的最佳时机已经过去，与以前传达的车厂合作是节约的省力方法，百度将来的投资是以前传达给车厂或成立合资企业，汽车电

深科技研究院院长张孝容表示:“如果合资造车，百度的利益是介入汽车终端的生产销售，收入必然会丰厚。 坏处从软件的第三者变成了汽车制造商，从汽车制造商和合作伙伴变成了同行竞争对手”。

但是，“现在还不知道百度和车企的具体合作形式，只是粗略的推测。 也许有新的合作模式”。

大公司纷纷下身进入局里

值得注意的是，日前，各大互联网和科技巨头相继推出了深入局造车业务。

11月14日，长安汽车( 000625，股票吧)正式宣布将与华为和宁德时代( 300750，股票吧)合作打造新的高端智能汽车企业品牌。 最近媒体报道，腾讯也入股。

独特的是，11月26日，靠背上汽集团( 600104，应该是股票吧)、阿里巴巴和浦东新区三者共同建设高端智能纯电动汽车“智自己汽车”正式宣布。 在这家新企业中，上汽出资54亿，阿里巴巴出资18亿。

旅行巨头的滴滴走得快一步。 11月16日，滴滴和比亚迪共同推出纯电网签约车定制产品d1，第一辆量产车预计近期在长沙正式运营。

有以上例子。 自动驾驶和跨界造车的合作早就有试水的百度了。 我想成立很多拥有所有权的合资公司，以前传达汽车企业的代理模式来生产电动汽车。 好像有道理。

事实上，不久将来，理想、小鹏等头部新势力的市场价格高涨，迎来了资本的青睐。 今年以来，小鹏汽车11月23日晚上的市值超过了百度，但将来的市值已经突破600亿美元超过了百度。

新能源汽车头部公司特斯拉的市值每年增加5000亿美元以上，相当于世界9大汽车企业的市值总和。

相比之下，随着核心搜索业务进入快速发展的瓶颈期，今年的百度市场价格低于300亿美元，因此需要新的业务来开拓未来的快速发展空之间。

根据q3财务报告，第三季度百度总收入为282亿元(约41.6亿美元)，比上年增加了1%。 其中，百度核心业务( baidu core，搜索服务和交易服务组合)收入214亿元(约31.5亿美元)，同比增长2%。 来自百度核心业务的网络营销收益为184亿元(约27.2亿美元)，与去年基本持平。

12月8日，百度apollo生态大会在广州召开，根据最新数据，apollo智仓与70多家车企的600种车型合作，实现了100万台以上小型车载os的前装量产搭载。 此后，百度的股价持续上涨了好几天。

百度apollo合作伙伴列表(图源:百度apollo生态大会)

同日，百度开盘146.61美元，现在一周过去了，百度股价达到了26.53%。 造车消息传出后，百度股价一天上涨13.83%，市值恢复到600亿美元，达到632亿美元。

百度从2010年开始致力于汽车行业，还发表了carlife战术、apollo计划等，明确了智能汽车行业中的百度野心。

任万付说:“百度近年来的迅速发展陷入了瓶颈，没有任何新业务，可以进入造车行业扩大业务，提高公司的市场价格，利润很多。”

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