“瓜子二手车不再喧嚣”

本篇文章4276字，读完约11分钟

作者|魏晓

来源|ai蓝媒汇( lanmeih001 )

编者的话

从提出“大众创业、万众创新”的口号到现在已经过去6年了。

6年来，中国移动网络创业环境发生了翻天覆地的变化——bat独领风骚的时代已经过去，资本得到了支持，领域迅速出现了高评价、高成长性的独角兽企业。

电子商务、零售、旅游、教育、娱乐……网络+的概念席卷万物，“顾客”摇身一变成为“顾客”。 流量已经超过交易量，成为影响评价值的更重要的因素。

区域洗牌，结构被冲破。

在这场残酷的杀戮中，美团、很多努力等网络新贵已经结束了突围，坐在市场价格的第二梯队。 但是，越来越多的那个时候，同样受欢迎的明星独角兽逐渐在战局失去了主动权，不再被资本关注，最终势头减弱，变成了“沉默的独角兽”。

以前的明星为什么会“坠落”？ 在沉默的过程中发生了什么？

ai蓝媒体收集了代表性企业的名单，试图从他们的沉浮故事中寻找一体。

这次，我先看瓜子二手车。

全年，瓜子二手车在主流视野下看起来太平静了。

这不是瓜子的二手车。

归根结底，业界众所周知，无论是瓜子二手车还是创业者杨浩涌，过去很长一段时间，网络一直被认为是高发射的典型代表。

大规模的焚烧市场、顶级明星的代言人的呼声、遍布各地的轮流广告轰炸、以及高调的过激扩张，总之让顾客住在被“瓜子二手车”包围的世界里，喧闹不已。

但是今年，一切都不一样了。

广告被轰炸前没有高频，瓜子二手车的离线店收缩，在作为网络主流的江湖，瓜子二手车也没有了以前的恢复量。

即使是官网的企业大事记部分，2019年3月以后也是空白色，没有新的条目更新。

杨浩涌个体也很低调。

今年5月瓜子的二手车所属的很多集团发表软银和红杉等2亿美元追加投资的窗户期间，杨浩涌露面了，除此之外，在其他公开场合很难找到杨浩涌的身影。

另外，在窗户期间的对外声音中，杨浩涌也失去了过去几年那样好战的气质，有越来越多的自我反省。

然后在“不要改变大方向，不要切断企业”的前提下继续进行“挥舞”。

雪上加霜

另一方面，这与今年突然疫情的冲击直接相关。

今年初，许多汽车集团特别高调对外发表，2019年q4成为实现集团整体利益、实现国内首个利益的一站式汽车费用服务平台。

这是自2003年国内首次出现二手车EC平台以来，首次声称汽车费用服务平台实现了包括新车、二手车等电商业务在内的整体利益，首次在低频、大宗交易的网络汽车费用服务行业规模

总之利益还在继续。

但是，转眼之间，瘟疫风暴激增，极其沉重的二手车交易市场直接停止，损失惨重。 市场机构的数据显示，年上半年二手车成交量同比下降57.31%。

这也直接波及到二手车市场整体，大部分平台在战术上收缩，工资削减的动向还在继续。 有些人已经扛不住了。

比如曾经的二手车明星独角兽所有者的车。 今年10月，市场上所有人的车都卖给了58同城，创始人李健就职于58同城，成为姚劲波磨的下一任大臣的传闻。

二手车瓜也同样遭受瘟疫。

2月28日，瓜子二手车所属的很多集团发布了“节流”:调整2月、3月的报酬，将vp层的工资降低50%。 总监层为40%，p系列，m系列为30%，补偿假期为13天。

小组公开的信中解释说，调整是为了保留实力，对抗可能长期存在的不明确风险，呼吁员工“很难在一起”。

之后5月完成了软银、红杉等2亿美元的追加投资，这个阶段性的降低工资政策被停止了。

当时杨浩涌接受36氪采访时说疫情的影响一定非常大。 逐渐恢复，表示目标是6月恢复到去年10月水平。

但是，目前还没有实现这个目标。 结果市场上等不及了，很多车集团又在某个季度获利了的消息。

另一方面，这也与瓜子二手车自身所处课程的困境有关。

其实2019年，在资本的冬天蔓延中，二手车平台的日子很难过。

二手车电商平台是交易低频、高价格的生意，只有规模化才能保证车源的充分性，吸引客户，将来可以在汽车金融、新车买卖及以后的汽车市场服务等更高的毛利业务中获利。

在资本紧张的情况下，这一系列逻辑可以持续地运行。 在那时的市场上，瓜子二手车也好，所有人的车也好，优信也好，都经历了很多巨额的融资，背景有光明的投资者背景，彼此有无休止的流血扩张，期待着用资本压迫对方。

但是，资本紧缩后，这个逻辑不旋转，压力瞬间传递到整个资金链端。

所有人的车都抬不起来了，进行了所谓的“新平台、新零售”、平台化运营的战术升级，本质上是为了大面积的清洁工。

二手车瓜，一样瘦收缩。

从2019年9月开始，进行正式口径的“人员优化”，到现在为止从“渴望车商”转向“拥抱车商”，谋求减少本插件。

最明显的变化是瓜子二手车在这期间换了代言人，从孙红雷换成了雷佳音，孙红雷时代的广告语不是“没有中间商的差额”，而是雷佳音时代的“瓜子二手车全国购买，哪里便宜，哪里买”。

从某种意义上来说，这可以说是瓜子二手车和杨浩涌的自我否定。

杨浩涌作为市场营销学“定位理论”的坚定支持者，对“中间商不会赚差价”的广告语感到骄傲，因此迄今为止他估计这句话的价值是10亿美元。 但是，2019年下半年，迫于经营压力，他做出了新的定位。

不需要这10亿美元，而且为了“中间商不会赚差价”的广告语而燃烧的数十亿美元现金，战斗欲望也已经过去了。

曾经闪耀着

但是，百度指数也记录了瓜子二手车曾经拥有的辉煌战争。

年9月上线后，瓜子二手车的百度指数有变动趋势，年2/3月达到高峰，之后一直下跌，直至现在。

资料来源:百度指数

与那时的高峰10万级相比，现在二手车的百度指数已经滑落到1万级，仿佛失去了当年的勇气。

另外，根据百度指数所示的变动规则，瓜子二手车的百度指数有明显的季节性、周期性上升。

与瓜子二手车的投入战略直接一致的是在全年的黄金期、春节等商业费周期烧钱破坏广告。

大家都知道杨浩涌。 这就是杨浩涌的创业哲学。

他信奉“早点有钱，取钱的作用很重要，有大钱，不看错钱，对球队有信心，给竞品压力，给资本信号”。

无论是急于上网，还是瓜子二手车的创业经验中，杨浩涌都坚信创业者应该借助资本的力量甩掉同行竞争对手，把企业带到下一个阶段。

赶紧收集网络与58同城合并之前，烧了20亿。 在瓜子二手车创业之前，杨浩涌每年至少投入10亿美元以上的广告战。

据企业官网报道，瓜子二手车成立那年，杨浩涌获得了“中国互联网经济年度人物”奖。 但在外部眼里，当年与杨浩涌更一致的也许应该是媒体赋予的“中国十大营销人物”称号。

因为，之后长达三年的广告战争是杨浩涌亲手点燃的导火线。

优信首席执行官戴琨说，如果没有杨浩涌，优信的市场广告费将削减一半。 二手车市场的先发制人车李健本来信奉口碑等自然成长，瓜子二手车持续的攻城寥寥无几，无法安居，最终被迫参加这场资本消费战。

一小时，全城是孙红雷(瓜子二手车)、黄渤(所有人的车)、王宝强(优信二手车)三位明星的洗脑式广告。 最疯狂的时候，媒体( 002027，股票吧)上有顾客的江南春预定了一点高质量的广告位，江南春只是挥手说“对不起，被三辆二手车占领了”。

营销包装有用吗，当然有用。

顾客规模和成交量等数据都明显增长。 最重要的是，有声音，有故事，融资自然进来，评价值上升了。

以瓜子的二手车为例。

成立以来，瓜子二手车5年内获得8次融资，累计金额达到35.7亿美元，2019年软银投资后，市场上传闻瓜子二手车估值达到90亿美元。

在这项投资中，科技新媒体豹子揭示了这样的细节。

为了迎接日本投资者孙正义，2019年春节前，杨浩涌从北京带着vr设备飞往东莞。 2.1万平方米的瓜子严选店，他自己监督了一周场地，牢固地设置和调整了这个vr设备。 在店里，杨浩涌向孙正义，展示了该vr智能化系统和基于ai定价的“瓜子价格”。 这个新零售的故事感动了孙正义，在离开严格挑选的商店的路上，他决定了投资瓜子。

孙正义的决定受到软银伙伴的反对，但他的心已定。 2019年2月28日，瓜子母公司车的许多集团宣布，d轮融资以15亿美元入账。 资金入账后，那个vr设备默默地被拆除了。

但是，也许很久以前就不得不说别的了。

其背景是，在接受软银的投资后，瓜子二手车无法继续唱歌，反而一直保持沉默。 另外，原软银的离职干部也在一点不公开的场合深刻反省了让孙正义从神坛上下来的一点失败投资例子，其中有瓜子二手车。

什么时候登陆

杨浩涌忍住了。

在当地的生活分类新闻战争中，他着急的网络和姚劲波的58同城镇战斗了多年，暂时瑜伽开始了，但最终匆匆召集了58人合并，杨浩涌退场了。

一到二手车风口，所有人的车、瓜子二手车、优信等都打广告营销战，势均力敌。 杨浩涌本想在这个风口战胜姚劲波，但结果也出人意料。

毕竟登陆以后。 很遗憾，什么时候登陆还是个未知数。

年，也就是瓜子二手车最辉煌的时期，杨浩涌向外部表示:“对瓜子二手车来说，在发售这个节点上，最高的时刻是年或2019年。”

但是，2005年，友商优信进入美国市场，成为“二手车交易平台第一股”。

同时，2019年，上帝的操作从a股市场传来。

杨浩涌以0元的价格获得了a股上市企业软件控股部( 002073，应该是股票吧)的实际统治者地位，这引起了瓜子二手车是否用租赁壳在a股上市的联想，当然也有监管机构的询盘。

后来，这次交易结束了。

很明显，杨浩涌认为的“最高时刻”年/2019年，瓜子二手车没能上市。

而且，在这辆二手车EC平台受到冲击的那一年，窗户不见了。

在各权威机构提出的国内独角兽排行榜上，许多评价90亿美元的车组依然在10人以上徘徊。

但是，看起来，两三年来，排在车很多组前面的独角兽们随着平台的雪球效应越来越大，竞争边界无限扩张，陆续上市，有些还准备好了。 排在很多车群后面的人将陆续上市，在资本市场出现了前线。

另外，今年很多汽车集团能维持90亿美元的估值吗？ 同样是市场的大疑问。 结果，这两年资本市场对二手车处于冬季状态，没有升温过。

而且二手车交易市场固有的疑难杂症，依然广泛存在。 比较瓜子二手车质量、服务、金融等各行业的投诉新闻，互联网之间并不少见。

对于杨浩的蜂拥而至，他说明自己有烧钱的能力。 但他没有说明他能跳出烧钱真正创造价值的上市公司。

参考资料:

1 :突变: 250亿煅烧“变味”瓜子:帮助中间商赚差价

2:36氪:对话杨浩涌:终局来了，走下坡路的对手们不会流血了

3 :首席人物观:杨浩涌:被盗五年

本文首次在微信公共平台上发表: ai蓝媒体汇。 文案是作者个人的观点，不代表网络的角度。 投资者据此，风险请自己承担。