“衣食住行的变迁”

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鸦片战争后，中国开始了从以前流传下来的社会向近代社会、从农业社会向工业社会的变迁，或者“变革”。

西方人进入沿海开放口岸，登陆中国大陆后，当然默默地把西方的生活习惯载入中国，改变了中国人固有的生活习惯和习俗。 随着外国产品营销市场的扩大，外国产品品种和进口数量的增加，外国产品对中国人生活习惯的冲击也越来越广，越来越深，逐渐改变了中国以前传达的衣服、食物、居住、行等习俗。

在中国内部，改良风俗成为社会全面变革的一部分，政治改革与过渡风俗相结合，如改革发饰、服装习俗成为推翻清王朝的组成部分。 在早戊戌变法时期，康梁维新派提出了“停止裹足，兴办女学”的进步口号，成立了“无足会”、“停止缠足会”、“停止鸦片烟会”等改良风俗的团体，新文化( 300336，应该是股票吧)运动提倡的民主科学等

作为打破服装变化和旧观念的特征，首先集中出现在男性的辫子和女性的脚上，放开腿和剪辫有着斩先河的作用。 有效地穿西服、编辫子放开腿也是改革创新和保守的分水岭。

民国时期的服装具有平民化、实用化、现代化、国际化的优势，是中国服装史上重要的过渡期。

中山装和旗袍是中国现代服装史的两大经典，它们包括深刻的复制品。 一个是男装，一个是女装，前者是伟人的创造，后者是大众的智慧。

女装:旗袍开始普及了

民国初期女性的服装通常是上衣裙子。 受日本女装的影响，年轻女性穿着窄而细长的长裙，下面穿着黑色的长裙，裙子上没有绣花纹。 衣服也很朴素，不怎么使用发夹、手镯、耳环、戒指等装饰。 这是民初女装的时尚。 这种服装有时送固有名词——文明的新衣服。 20世纪20年代初，女装变成了广袖圆的风格。 高耸的元宝领变低，裙子也变短了几寸，女性可以不用客气地伸出双脚。

作家张爱玲在《更衣记》中说:“民国建立，各方面都有浮面清明的景象……时尚也显示了空前的天真、轻松、快乐。 喇叭袖子蓬松，露出大玉臂，短上衣腰极小。 上层阶级的女性外出系裙子，在家只穿到膝盖，长筒袜也只穿到膝盖，裤子和袜子的分界线也偶然大胆露出膝盖，不好的女性经常从上衣下面垂下挑衅性的长浅色丝裤带，边上漂浮着穗 ”。

新文化运动后，白衣黑裙子成了女学生的典型服装。 女学生服多是素色的裙子，上衣窄，裙子长到膝下。 校园里穿的服装面料很普通，形式也很朴素，没有华丽的装饰，有着文化点缀的清纯美丽的容貌和淑女的风格。

旗袍是民国时期最有代表性的服装。 20世纪20年代旗袍在上海等城市流行，其优势是广阔、平坦、向下蒙腿。 但是，旗袍的长度变短，腰围收紧，曲线引人注目。

旗袍的格式一直在变化:领子的高低和有无显示出不同的仪容。 袖子的有无和长度显示出不同的样子。 根据下部狭缝的部位和高低，呈现不同的韵。 以各种细微的变动应对各种审美性和个性的追求。

旗袍以新时期服饰美学思想的改造号召振奋了青春，简直成了时尚的一部分。 旗袍具有明显的审美象征性。 从中国传来的服装审美几乎从根本上改变为现代服装的审美，象征着被赋予了中国特色的意义。

男装:从长和服到中山服、西装

民国建立后，随着旧服装规定的废除和当时许多杂乱的社会风气，中国人的服装进入多元化时期，一部分穿西服，一部分穿长中国服，还有西服中服。

以前传下来的长袍依然很受欢迎。 长衫的形状自民国初年定型以来没有太大变化，呈大衣领的右袴式，长和脚踝上2寸，袖长与和服并列，左右两侧的下摆上开着1尺左右的长裆。 民国依然把长袍马服作为国家礼服的一种，但在穿着上放弃了等级差。

初期，能领取西服的人毕竟是少数。 渐渐地，西装有了以后住的倾向。

1936年，林语堂在《宇宙风》杂志上发表了《关于西装》一文。 其中，“光说外语，不懂中文的人必须穿西装。 外国人撒谎的洋博士。 羽毛未丰。 读两三本文学批评，到处突击，说文学，盯着女性的人要穿西装”，“外国职员，青年会的员工是一种……另一种是100元的书记，不工作的留学生，得不到志向的小政治家。

男装还按不同年龄、职业分工划分不同服装，主要包括工人服装、学生服装、军事警察服装等。

学生服比较整齐。 学生服是清末民初大批留学生带回来的。 其实也是一种西服，但形状很简单。 通常只有一条狭窄的低颈，穿的时候用按钮系紧。 衣服的正面下面，左右各缝着一个暗袋，左侧胸前各缝着一个明袋。

中山装是孙中山亲自指导，根据学生装和“企业领文装”改革的服装。 最早的中山先生穿着封闭的八字形领口，袖子，前门领口有九个扣子，背上有中缝，腰部有宽腰带的横领，衣服上下左右各缝一个袋子，上端套上盖子，下袋，品 中山装的设计后来在衣领、袋盖、按钮、袖口等部分发生了变化，制作技术和色彩等得到了改善。

由于敬仰孙中山的政治威望，政府高官、文化人士等纷纷效仿，一时成为民国时代的风尚，中山装成为民国时代的三大男装风格之一。

随着来中国的外国人日益增加，西餐技术将带入中国。 从中国传来的对饮食的影响包括西餐常用原料进入餐桌、经营西餐的食品工厂、餐厅的出现。

从中国传来的烹饪法，重视料理的整体效果，把味道放在第一位，难以进行定性和定量的分解，以料理的颜色、香、味、型的美丽、和谐为目的而被众所周知。 西餐以营养为最高标准，重视食物的营养成分、蛋白质、脂肪等含量是否合适，热量的供给是否合适。 另外，西餐在烹饪方法、食品种类、饮食环境、礼仪要求方面与中国菜明显不同。 这些影响了中国人的饮食观念。 汽水和冰淇淋等西餐为国人所接受

西餐的传入与接受

1879年9月6日，上海的“一品香英法大饭馆”开业。 “清稗类牌”说:“我国设置店销售西餐者，从上海福州路的一个品香开始，其价格是人均大餐一元，茶七角，小吃五角。 堂彩，加上烟酒的费用。 当时的人不太听，后来逐渐有人去，所以继承了海天春、一家春、江南春、万丈春、吉祥春等，分堂而坐。 ”。

中国人开得最早的餐馆不太清楚，一品香是其中最有名、历史最久的餐馆之一。

19世纪890年代，天津、北京的餐厅也相继开设，名声越来越高。 看这个时期的“大公报”，经常能看到“品升楼”“德义楼”等“番茶馆”的广告。 这些是专门经营的“英法大菜”“请在外国厨房做素菜”。

北京的西餐酒店等级很高，像“六国酒店、德昌酒店、长安酒店，都有西餐”这样，官商各界人士经常出入其中。 辛亥革命后，在一点大城市吃西餐成了流行。

六国酒店是一家非常高级的西餐厅，在中国高官贵人嚣张的地方，也就是所谓的“海外珍奇费客推测，两洋风味全家开放”。 外朋座没有多少，红顶的花快到了”。

都市西餐业的繁荣，极大地刺激了中国上层社会对这种文化模式的体验心理，设置了宫廷、王府和民国政府要人的官邸，或者“番菜房”，雇佣番菜厨师，迅速发展，发展“器必西式、食必西餐”。

从20世纪20年代到30年代，北京的餐厅有10多家。 在东北地区，因为有很多俄罗斯人进来，所以出现了西方的饮食文化。 天津、重庆、广州、长春、沈阳甚至小镇也有一点餐厅。

点心店取代了点心店、咖啡店的称号，点心店的品种变得丰富起来。 各大食品企业也开始普及自己的产品。 比如上海冠生园继续在《大公报》上刊登广告，雀巢企业也在做那个麦精粉的广告。

总之，在以“洋”为时尚的情况下，西式食品逐渐受到中国人的欢迎，例如啤酒、香槟、奶茶、汽水、冰淇淋、冰淇淋、面包、西点、蛋糕等都为国民所接受。 西餐已经引起了中国饮食习惯的巨大变化。

中国自古以来就流传着饮食的变革

随着中西饮食文化交流的频繁，人们越来越感受到西餐重视科学营养的重要作用，特别是在一点上留洋回来的中国人说:“西俗是养身之道，不论贫富贵贱，都比中国人讲究。 有一点身体的人，每顿饭必吃兼味，必有牛肉，洋酒一二品。 吃完后，有水果，有咖啡，有雪茄烟。 早晚一定要喝牛奶和牛肉汤。 工人仆人御流，每七天要吃一两次牛肉，否则就不会养生了”。

这种重视营养的饮食思想传到中国，冲击中国历来流传着以味道为主、满足饱腹的饮食观念。

人们开始观察营养和卫生。 知识界开始翻译西方料理著作，从料理原理和食物化学的角度理论上分解以前流传的料理做法，出现了研究和分解食物成分和料理理论的专业书和论文。 西方饮食科学知识在全国全面得到了系统的传达。

西方饮食文化还引起了中国饮食的内部进化，包括以前流传下来的中国主食系统的补充和副食系统的新变化。

从副食的角度来看，现代有意义的副食包括肉类、蔬菜、水果、调味料以及由此制作的各种料理，其变化比以往任何时期都大。 肉食日常消费比例的提高，西洋蔬菜的引进和副食丰富的品种的栽培，新食品的采用包括以前传来的食品的风味和品质，提高了多样性的西点带来了异国风情等。

中国近代建筑包括新旧两大体系。 旧的建筑体系是历来流传下来的建筑体系的延续，基本上沿袭了旧的功能布局、技术体系、风格的样子，但受新的建筑体系的影响出现了一些局部变化。 新的建筑体系包括从西方引进的和中国自己迅速发展的新建筑，具有近代的新功能、新技术和新风格，其中即使是引进的西方建筑，中国的优势也在某种程度上渗透了。 上海和平饭店北楼

大楼和房屋的功能

上世纪初是中国民族资本增长的“黄金时代”，轻工业、商业、金融业都取得了长足的迅速发展。 这个时期，中国近代居住建筑、工业建筑、公共建筑的第一类型大致齐全。 水泥、玻璃、机制砖等近代建筑材料的生产能力初步迅速发展。

民国时期，城市普遍出现各种高层建筑，最典型的是被西方人称为“冒险家乐园”的上海。 1911年以前，上海的最高建筑是六楼。 1928年建成的沙森大楼(现在南京路外滩和平酒店北楼)是十层钢结构大楼，这座大楼的建设显然受到19世纪末美国芝加哥大楼出现的建筑风格的影响，外部不雕塑，内部豪华。 沙逊大楼是上海第一座十层以上的大楼，此后短短几年上海奇迹般地出现了28座建筑物。 高层建筑是当时的西方时尚，影响了中国各大城市的建筑风格。

1937年建成的广州爱群大楼是华侨投资，由中国工程师设计建造，共15层。 立面是美国摩天大楼垂直线风格的岭南骑楼基础，内部使用钢结构，在建材和施工方面达到国内先进水平，是华南第一高楼。

从20世纪20年代开始，上海、天津和其他大城市的民居从平房迅速发展到空，出现了新类型的后街住宅。 通常在二三楼。 曾经与上海的背面住宅相比，新式的背面住宅是确定了住宅采用功能的区分，有起居室、卧室、浴室、厕所、厨房、煤气炉，富人家前面有绿化园地，住宅前的庭院、绿地面积超过住宅面积，达到3倍以上，环境 外观多为西班牙式和近代立体式。 当时中国最富有的人已经仿照外国人的生活习惯建造了花园别墅。

中西合璧

20世纪20年代以后，随着最初的建筑师从海外学习回国、成熟，被新民族主义运动(“五单位运动”、国民革命)所感化，中西建筑文化开始重新审视。 其中在欧美接受现代建筑学的正规教育，被业界人士称赞为“得到了中国建筑( 601668，股票吧)的真正信息”的梁思成、林惠因夫妇最勤奋。 经过艰苦的努力和科学工作，中国重新“找回”了以前传达的建筑之美。

有点“深(西方)学者”和西方建筑师经过“慎重的研究”和“细心的注意”，得出了比他们的前辈更中肯的结论，建设了更好地结合中西建筑优点的中西合璧建筑(群)。 比如“世界上最美的校园”，燕京大学校舍，设计的美国建筑师墨菲徐世昌设计了被誉为“有尊严和美丽”的北京协和医学院的加拿大建筑师何士们。

另外，中国人至今为止非常重视的建筑习惯根据地域和民族的不同也有不同的表现。

以珠江三角洲和福建的部分地区为例，上世纪初，由于发财的华侨和有积蓄的华侨开始投资家乡，当地民居多为西式和中西结构式，其中的碉堡很有特色。 像广东开平市一样，存在2600多种形态不同的碉堡。 其中相当一部分建于上世纪初，风格为罗马式、土耳其式、法国式、英格兰式、意大利式、德国碉堡式、中西结合式，呈现欧洲风情。 旅行者不太相信这是中国的乡村。

另外，民国家具也明显受到了西方的影响。 其优势可以归纳为以洋为主、以中为辅、以中为主、以洋为辅两种。 制作技术和材料的运用和装饰风格形成了明显的时代优势。

清末以后，欧洲兴起于17世纪的巴洛克式和洛可可式等家具，以及18世纪流行的拜多玛式和维多利亚式等家具的风格，进一步传入中国，迅速受到国民的欢迎。

随着城市的迅速发展，以前流传下来的高墙大院建筑被洋馆取代了。 纯粹的中式家具变成了红木机、转椅、沙发等，卧室家具是西式大衣柜、床边柜、梳妆台等配套家具。 从清代中期开始，玻璃出现在民间，有些家具已经采用玻璃，但玻璃在家具中的大量采用是民国时代。

出行的习俗与交通工具密切相关。 自古流传下来的代步工具有马车、牛车、肩舆、木船、骑马、驴、骆驼等。 其共同优点是畜力、人力或自然力多，速度慢，活动范围小。

近代，随着西方列车、轮船、电车、汽车、自行车、摩托车等的引进，交通工具的变革从中国以前就传来了。

带来了交通便利和近代旅游业的迅速发展。 铁路的增加和内河航运、远洋航运、道路运输和民航空为旅游和旅游业的快速发展提供了一定的条件。 上海无轨电车

交通迅速发展。

汽车是1901年左右由外国华侨引进上海的。 那一年，一个叫李恩时的匈牙利人带着两辆车登陆上海，从此上海乃至中国有了车。 汽车的格式改变了，速度很快，路人很吃惊。

20世纪20年代初，在上海的道路上，是各种交通工具最拥挤的年代，“每天必须通过汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮车、手推车……还有千万行人”。 新旧、速度与迟缓并存，呈现一大壮观。

1908年3月5日，上海第一条有轨电车路线正式开通营业，意味着上海现代公共交通工具的启动。 电车的起点是静安寺，沿着愚园路等到达广东路外滩。 从那以后，电车铃“叮铃”是与上海繁华城市形象一起运动的风景。

无轨电车于1914年开通，是上海第一辆，当时的报纸称之为“上海唯一的新发明”。 1934年，上海出现了双层巴士，还有双层码头、双层轮渡，被称为上海的“双层交通工具”。

电车开车一开始，开过很多玩笑。 当时，有不少人相信“电车、车带电、触电”。 公共汽车兴起后，“男女授受不是父母”的陈腐观念被打破，“不讨厌男女杂居”，从以前就流传下来的交往方法发生了很大变化。

其他交通也在迅速发展。

1895~1913年，中国出现了第一次铁路建设的高潮。 1936年秋粤汉铁路建成，与广九铁路实行联合运输，延伸到陇海路西到达宝鸡，贯通中国现代两个南北，形成了横贯东西的交通大动脉。

公路方面成绩更突出，1913年，湖南修建了从长沙到湘潭的公路，全长约50公里，这是中国历史上第一条公路。 在西北，兰新公路逐步建设，兰州以西经过新疆与苏联铁路相接，成为西北国内唯一的国际交通线。 西南改建成了连接缅、越、印的三条主要道路干线。 到1937年，公路达到了11万公里。

民国时期轮船发展迅速，1928年，全国注册轮船增加到1294艘，1935年增加到3959艘，7年间船数增加了一倍以上。

1929年，南京国民政府交通部开通了南京上海间的航空空运输，是国民政府民间航空业的肇始。 当时航运飞行只有6万公里，到1936年增加到346万公里，到7年增加到3倍。

交通拖累旅行

交通便利推动了旅游业的迅速发展，旅游业的迅速发展使得交通运输的需求得到了改善。

中国人以前的传说是“有父母，不远行”。 近代个体走出洋先川的厦门人林镰是机缘巧合，到海外就业。 回国后，在《西海纪游草》中详细写了旅行中的感受和在美国的见闻。 但是房子的观念总是在他心中占有重要的位置。 人在海外，心总是与故乡相连，他对外国的心情是矛盾的。

1911年，留美预科清华学堂正式成立，留学的重点从日本变为美国，转移到法国、苏联等国，无论有什么目的，民国时代出国的人数都大幅度增加，但旅行的变化不仅如此，而且是近代意义的出现

西方文化的巨大冲击后，国民开始积极接受西方旅行风，开拓、冒险的颜色越来越被中国旅行者的行为所加入，普通人也成为其中的一员。

1923年上海银行成立了旅游分部，1927年正式更名为中国旅行社，进行门票发行、旅行团组织化、出版和其他社会服务，成为分公司迅速发展、遍布国内外的大规模旅游机构。 这标志着中国近代旅行和旅游业的开始，刺激了提倡同样旅行的机构的诞生。

民间自愿出现旅游团体，其中规模最大的是友声旅游。 该团于1915年由上海孙宗源等5人发起，从1924年开始以召开招聘会的形式公开招募会员，到抗战前团友激增到万人，旅行行程也从最初的上海郊外扩大到华北、西北、华南、华东地区，计划去海外组织世界旅行。 到战前，该旅游团共计旅行了1122次。

本报记者温新红根据网络资料整理。

资料:张华《民国服装习惯变迁》、徐焱《关于近代中西文化视域下中国饮食文化的改新变化》、曹杨《闲谈中国近代住宅进化史》、苏生文、赵爽《西风东渐:关于衣食住行的近代变迁》、《从强迫到自觉:关于中国人旅游观的变化》

蒋志海制图。

书版图像来源:百度图像

《中国科学报-09-25第8版影响》