“交通运输部部长李小鹏：2020年基本实现取消高速公路省界收钱站”

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经过记者张怀水经过陈旭

一到假日，在高速公路网省界的收银台前，经常会出现好几条被堵车困住、像箭一样困扰人们的“车龙”。 但是，这种现象有望成为历史。

月5日，2019年全国两会第二届“部长通道”在人民大会堂召开。

交通运输部部长李小鹏在接受采访时表示，“国家高速公路逐步建设，逐步形成网络，而且实施了省单位的建设体制和管理体制，因此各省依法设立了省界的收钱处。 “省界的收银台现在在运行效率、运行体验方面确实有一系列的影响。 我们在准备工作的基础上，去年进行了飞行员，取消了15个省界的收款站。 从试验结果来看，效果良好”。

推进降低过路费用。

李小鹏说，根据政府的业务报告，两年内全国高速公路省界的收钱处基本废止，交通运输部一定认真贯彻执行。 “年，我们将执行要求，基本实现取消省界收钱处的目标。 下一步是技术、管理、法律法规和为实现这个目标做准备。 ”。

去年5月，国务院常务会议决定，推进废除高速公路省界收款站，处理省界高速公路收款站容易发生的堵塞现象，降低物流价格，提高物流效率。 交通运输部办公厅立即发出了《关于停止高速公路省界筹款站试行事业的通知》。

年5月24日，交通运输部情报发言人吴春耕推进废除高速公路省界收款站，主要利用高速公路电子不停车收款( etc )等新新闻技术，代替人工收款的方法，提高车辆通行效率，降低物流价格

据公安部消息，截至年底，中国汽车保有量达到3.1亿辆，其中汽车达到2.17亿辆。 汽车驾驶员达到3亿8500万人，其中汽车驾驶员达到3亿4200万人。 另外，公开数据显示，中国高速公路开通距离超过13.1万公里，居世界第一位。 高速公路的主线大约有700个收费站。 也就是说每开一个半小时就经过一个主收费站。 收银台已成为高速堵塞的重要原因之一。

在今年的政府实务报告中，关于废除省界的收款处也提出了同样的具体要求。 报告指出，推进改革减少谈判企业收款，深化收款公路制度改革。 推进通行费降低，两年内基本废除全国高速公路省界收款站，不停车迅速收款，减少堵车，方便大众。

京津冀等地区年内实现目标

李小鹏说，去年年底，江苏省和山东省、四川省和重庆市之间的15个省界收款处取消了。 从试验结果来看，效果良好。

“下一步，我们必须贯彻执行党中央、国务院的部署要求，在2019年掌握要点区域和要点省。 比如，取消京津冀、长三角地区、东北、西南地区要点省高速公路省边界的收款站”李小鹏说。

来自河北省的全国政治协商会议委员刘志新进行过调查，以河北省为例，河北省位于京津周围，其省界收款处有十几处，特别是张家口和北京、唐山和天津等几个边界收款处经常堵车，有时堵车几个小时

吴春耕说，取消高速公路省界收款站不一定直接取消收款。 这是两个概念。 目前，山东、河南、广东等省试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付服务。 交通运输部指导各地进一步提高和完善etc服务，积极探索高速公路收款和“网络+”融合快速发展的模式和路径，不断提高道路服务水平和车辆运行效率。