“花近50万购买的克莱斯勒大捷龙汽车充电模块有问题，换了之后还有问题”

本篇文章1642字，读完约4分钟

大约50万美元买的车充电出现问题的b24

有问题的充电模块

“不到半年，就更换了两张充电模块。 而且，继续交换了。 我真的不明白。 花这么多钱买的车，到底靠谱不靠谱？ ”。 11月27日上午，长春市民郭先生告诉新文化报·zaker吉林记者，自己花了近50万美元购买的爱车不到半年就被录用了，但发生了好几次问题。

郭先生说:

新更换的充电模块仍然有问题。

郭先生告诉新文化报·zaker吉林记者，这是今年8月在松原的4s店购买的新车。 “我买的是克莱斯勒品牌的大捷龙汽车，裸车45万辆，一共接近50万辆。 ”。 郭先生说买车后他很珍惜，平时只有他采用。

“这辆车是最新的新能源车，是插电式混合动力系统，平时需要充电。 10月末，我注意到车的充电模块坏了，车不能充电了。 ”郭先生说，他买了他的车后，在长春市汇成实业有限企业(以下简称“汇成4s店”)进行了维护，所以他把车送到这家4s店修理。

“我的这辆车在全国保证，任何4s店都可以免费修理，所以我把车送到了最近的汇丰4s店。 ”。 郭先生最初被店内的员工说店里没有充电模块的零件，需要从企业总部进货，理解为“大约10天后，新的充电模块终于到了，我把车开到了4s店”。

更换新的充电模块后，郭先生把爱车送回家了。 那天晚上他注意到了新问题。

“原来的充电模块2小时20分钟就会充满电，新更换的这个模块充满电需要4个半小时。 新更换的充电模块还有问题呢。 ”郭先生有疑问，再次把车放回了4s店，说:“店里的技术人员来检查也没有发现问题，但是再试试，能不能让我用上电，又试了很多次，还是有问题。”

技术负责人告诉修理工不要告诉客户充电模块坏了。

11月21日，应郭先生的请求，汇成4s店方面又找来了一辆大捷龙汽车。

“把别的车的充电模块放在我车上，充电时间恢复了正常。 这证明我安装的充电模块坏了，有问题。 ”郭先生说，更让他生气的是4s店的技术负责人和修理工的对话。

“当时技术负责人不在店里。 和修理工在一起的只有我，技术负责人正好给修理工打了电话。 电话对修理工说:“不要说这个充电模块不好。” 我在旁边，听得很清楚。 这不是在骗我吗？ ”联想到车出了问题，自己往返于这家4s店好几次，郭先生越来越生气。

他们态度也不好

郭先生说自己新买的车不到半年就被录用了，充电模块有两次问题，不能接受。

“我咨询了4s店，他们的态度也不好，我们喜欢上哪里报告呢……”郭先生说。

4s店:

如果更换的充电模块有缺陷，可以继续为客户修理。

对此，记者27日跟随郭氏访问了位于东环城路的汇成4s店，负责人姜经理接受了新文化报·zaker吉林记者的采访。

“客人的车出了问题后，我们的4s店很重视，客人很忙，所以我们访问了两次。 ”。 姜经理说，顾客反映10月末不能给车充电。 “我们检查发现充电模块坏了，然后把这件事告诉了制造商的信息。 技术部批准了，文件也发了。 之后，我们从制造商那里放入充电模块、工厂的零件，安装后，车就可以充电了。 但是充电时间变长了。 这种情况可能是软件的问题。 是模块。 姜经理说，这辆车以前商店很少销售，所以这种情况也很少见。

“我还以为是软件的问题呢，所以又把软件打磨了一遍，充电时间变短了，所以把车放回顾客那里试试。 我们传达制造商的信息时，制造商也没有遇到过这种情况。 我们想收集一点数据，联系顾客，但因为顾客很忙，所以总是没有时间，我们为门提供服务，取相关数据。 后来，我们的朋友正好有一台。 把那辆车开到店里，给客户的车倒充电模块，确实用了，但是当时我们的技术负责人正好不在店里。 不要给现场主任打电话和客户说话，知道具体情况后告诉客户，这个过程可能产生了误解。 ”。

姜经理说，他承认新更换的这个充电模块有缺陷，“我们向顾客保证，可以继续给顾客修理，更换充电模块。”

郭先生当场说自己不相信成为4s店。 “让我们向克莱斯勒总部传达信息。 即使交换，也不在这家店。 ”。

新文化报·zaker吉林

记者王跃