“从90年代一直火到现在的捷达，算是国民神车一哥了”

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今年正值改革开放40周年，对中国汽车顾客来说，我国汽车市场经历了翻天覆地的变化。 在这个波澜壮阔的历史过程中，轿车不仅是中国客户第一个在小康道路上行驶的重要助手，也是中国客户认识这个世界最直接的窗口。

最近，在腾讯公司主办的年度车型评选活动中，捷达获得了“改革开放40周年传承经典特别贡献奖”。 这不仅代表了中国汽车领域的特别历史地位和特别贡献也代表了中国顾客对质量的认识。

捷克进入中国市场已经27年了，至今仍风靡汽车市场，占据销量排行榜的前5位，成为中国轿车市场的传奇车型。 在接二连三出现的竞争对手面前，捷克为什么能成为国民神车的哥哥？

技术先驱在很多领域创造了第一位

纵观现在的汽车市场，安全气囊和abs等安全配置是销售车辆上最基本的安全配置，但在90年代并非如此，这些安全配置是豪华车的专属，完全不能被普通老百姓( 603883，应该是股票吧)享受。 但是，随着捷克的突破和升级，中国a级轿车的技术改革创新也处于领先地位，下面我们来看看捷克是如何成为经典车型的。

1991年，第一批捷克在国内下线，亲民的价格和可靠的质量当时很快成为市场上热的产品。 1996年，一汽-大众首次升级捷克cl，将原来的4档变速箱全部升级为5档变速箱，成为当时的头部a级轿车产品。 1998年搭载abs的第一条新捷克王下线，是国内A级轿车量产abs先例。 这是同年4at的新捷克国王“捷克城市先锋”下线，国内首次亮相的自动变速车。 2002年，捷克首次突破万人，之后成为全国市场同级车中第一辆配备双气囊的汽车，安全系数超过了当时的许多b级车。

这些数据表明，无论购买哪个时期的捷克，都是同级别的技术最先进的产品。 “买捷克”对客户来说是永远的选择。

参照微知著从细节看一汽-大众质量

捷克在国内市场长期不衰，同时能迷恋很多顾客和汽车爱好者，除了先进的技术，非常重要的是可靠的整车素质，这当然也离不开严格的德国大众汽车制造技术标准。

一汽-大众生产基地有15万元一把电动扳手。 这些作用只是拧紧螺丝，将螺丝的扭矩值正确地显示在扳手上，确认组装工人拧紧的所有瞬间螺丝都符合德国大众的技术标准。 不仅如此，各站的螺钉紧固数据和核心过程的数据还会保留下来，可以追溯到15年内。 从这些细节中，足以看到一汽-大众的严格过程追求质量。

轿车耐用的国王

一个产品的质量是否好，最直观的反应是客户的体验。 一贯传达耐久性的捷克是国内市场众多轿车产品中最引人注目的。 所以，一谈到那个，每个老一代的客户总是有说不完的故事。

1996年，珠海老板驾驶捷克，创下了国内第一个“60万公里无修理”的记录。 三年间获得了72万元左右的收益。 维修费只有2.4万元。 2006年，两名捷克老板完成了进一步进藏的壮举，创造了“100万公里无大修”的记录。

通过各种普通用户的行驶距离记录、在无人区等严酷地区的挑战，以及各种比赛优胜等辉煌的记录，捷克表现出优异的耐久性和一汽-大众的高品质永远的追求，从进入中国的90年代初到现在，名副其实地说:“国民神车

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