“2018年中国旅游领域十大趋势”

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理由:随着网上流量红利期的过去，ota的流量争夺战告一段落，竞争焦点正在转移到网上资源方面。 年，飞猪重金包下到了海达路德邮轮的北极航海，使南极旅行的客单价降到了5万元以内。 同等旅游推出新文旅游战术，聚焦旅游目的地的构建，创造越来越多的文化和衍生产品，与宁夏签订全球旅游开发战术，深入旅游资源开发水平。 驴妈妈从景区门票开始，已经意识到线下资源的重要性，年调整集团结构，与目的地运营集团、驴妈妈集团成立旅游智慧经济集团，未来目的地运营集团有50家度假酒店，100家核心观

趋势展望:网络已成为基础设施。 ota的在线平台本身不再具有竞争壁垒。 有价值的是平台中包含的流量和资源，在线流量的自然增长停滞了。 网上高质量的旅行资源有很大的区别，本身就具有引流功能。 掌握这些资源可以推动交易额的增加。 年，ota们对网上旅游资源的争夺将更加激烈。
3.跨界融合正在进行

理由:旅行是跨境能力最强的领域，从“吃住购买娱乐”以前就传来了6个要素，到“商养学闲情奇”的新6要素，旅行+农业、旅行+工业、旅行+购物、旅行+教育、旅行+医疗、旅行+体育、运动。 现在，“旅行+”的跨境融合才刚刚开始。

趋势展望:在大结构上，旅游与生态建设、美丽的乡村、基础设施提高、新的城市化、产业转型升级、消除贫困的攻防有着完美的结合点，特别是地方政府推动了快速发展方法的转变、经济结构的调整，旅游业有了新的快速发展 在小方面，旅行与个人支出升级密切相关，从简单的旅游诉求出发，休闲放松、父子娱乐、家庭度假、新婚婚纱、接受教育、有趣、满足兴趣、陶冶情操等，旅行功能很大。 现在，各种“旅行+”还处于初期阶段，无论是大结构还是小方面，都依然处于大的迅速发展空之间，跨境融合的趋势将持续很长时间。
4.升级和成本分层

理由:根据国家统计局的数据，每年占城市居民40%的中等收入阶层和高收入阶层( 3.16亿人)的人均可支配收入在8450美元左右，这是提高成本的动力。 另外，低收入阶层的支配性收入增加放缓或停滞，根据社会科学院的《贫困扶助蓝皮书:中国贫困扶助开发报告()》，占农民阶层20%的低收入阶层农家每年人均可支配收入分别减少了4.4%。 作为旅行费用相对较大的娱乐活动，随着游客收入水平的分化，会产生完全不同的费用模式和费用观念。

趋势展望:占城市居民40%的中高收入群体是推进费用升级的诉求主体，喜欢海外旅行、自由旅行、假期、休闲、体验类等新兴旅行项目。 目前是乡村旅行、海外定制旅行、民宿、精品酒店、温泉滑雪、研究体育、自驾游、野营、田园综合体、父子农庄等旅游升级项目的主要客户。 低收入群体收入增长有限，旅游方法依然以性价比高的旅游、旅游为主，这类群体客单价低但基数庞大，而且集中在热点景区或热点路线，规模效应依然无视 年，成本升级和成本分层的趋势继续共存。
5.深化旅行费用研究

理由:长期以来，旅游领域重视资源，重视营销，市场诉求，游客心理研究不足。 原因是过去的旅行供给有限，集中在自然山岳和历史人文景区。 现在旅游进入大众化时代，休闲度假和体验式项目成为增量市场，这个市场供应充足，只有满足游客诉求的产品才能在市场上生存。

趋势展望:旅游诉求研究不足的另一大原因是旅游数据统计存在很大困难，数据准确性不足，难以深入研究和拆除。 现在，ota的持续大小使成本高的数据更容易获得，使数据检索更加及时和准确。 年，手机、猪、同等、途牛、驴母、黄蜂都发表了多份旅行费用状况报告，为分析市场行为和顾客行为动机提供了支持。 年，费用大数据变得更丰富，大数据的观察能力也得到加强，旅游业在市场诉求、游客费用心理研究等方面落下的课程将逐渐得到补充。
6.扩大自行市场

理由:年6月，国家旅游局发布了《自驾游目的地基础设施和公共服务指南》。 这是第一份关于自驾游目的地建设的全国性文件，定义了自驾游的概念和内涵，包括自驾游、风景道、车站、停车展望台、自驾游目的地、自驾游基础设施、自驾游公共服务等。 该政策强调自驾游基础服务体系制度和新闻保障，强调区域资源升级和自驾游文化氛围建设，要求各地在土地规划、道路交通、旅行计划、目的地推进等方面，比较优化自驾游游客的诉求，在某种意义上说是中国的自驾游

趋势展望:自驾具有方便、舒适、自由等优点，是发达国家最主流的旅行方法，年中国轿车保有量约1.9亿，约2亿户高收入家庭是自驾的潜在费用群体。 自驾游的市场套餐迅速完善。 风景道、景观道路进入旅行计划，ota开通自驾游频道，比较自驾游的住宿服务营地、帐篷酒店等快速布局，自驾游新闻、线路指南、全程道路保障、在线社区等逐渐完善。 不仅如此，新能源汽车的分时租赁和落地自行是完美的结合，年，多家新能源汽车租赁商大力配置“飞机+自行”、“高铁+自行”，处理长线自行车的不便之处。 年，自行市场扩大趋势进一步确立。
7.中西部旅游资源高涨

理由:中国高质量的旅游资源集中在中西部地区，迄今为止中西部地区的交通条件落后，成为旅游开发的最大制约因素，目前这个制约因素已被清除。 年中西部十省公路、水路交通投资总额超过万亿元，特别是新疆，完成了2006亿元的交通投资，相当于年的5.6倍，增速、规模是全国最高的。 在铁路方面中西部地区也取得了明显的趋势，从年到年底，中国中西部高铁的营业距离从年末的0.3万公里增加到年末的1.3万公里，增加了3倍以上，在全国的高铁网中占了半壁江山。

趋势展望:中西部地区土地辽阔，人少，旅游资源丰富，迄今受交通制约，旅游资源价值未充分发掘。 现在国家投入了很多钱，短短几年就大大改善了交通条件。 另外，“一带一路”国家战术的推进将提高中西部地区的经济活力。 年西部地区旅游投资完成3737亿元，占全国的比例为28.8%，比上年增加37.7%，超过全国增速。 年，中西部地区旅游资源潜力进一步挖掘。
8.创新区域驱动力

理由:旅游创新引领时代，新的业态、新的玩法、新的模式层出不穷。 年，比赛旅行、vr主题公园、低空飞行、狩猎旅行、极限运动等各种新奇的旅游业状态取得了很大进展。 观光直播、帐篷露营、集装箱酒店、带无人机去旅行等创新的玩法也吸引了很多粉丝。 故宫淘宝每年销售10亿个，亚轮酒店和网络选择严格，袁家村城市体验店到处开花，许多旅行社大胆尝试新的商业模式。

趋势展望:另一方面，旅游随着市场诉求扩张和政策诱惑的加强，对资本和人才的魅力增强，更多的新玩家看中旅游业的前景参加，为领域带来新的创造性和动力。 另一方面，旅行的大规模、大范围的跨境融合必然会逆转领域开拓新的路径和模式。
9.冷门海外的目的地很畅销

理由:年中国和瑞士宣布“中瑞旅行年”，宣布丹麦和“中国丹麦旅行年”，哈萨克斯坦的“中哈旅行年”、与东盟的“中国-东盟旅行年”各活动相继展开，签证条件缓和，直航增加 另外，中国与“一带一路”国家加强合作，北非国家摩洛哥、突尼斯相继宣布免除对华签证，推动了北非旅行的热情。 东欧国家波斯尼亚和黑塞哥维那、塞尔维亚的对华签证豁免成为第一个对中国全面免签证的欧洲国家。 年前的9月，84万中国游客去俄罗斯旅行，比上年增加了24%。 猪有芬兰的极光专线，极地旅行，在起火前传来的冷门目的地芬兰和北极。

趋势展望:中国游客基数大，费用能力强，已经成为各国政府争夺的对象，陆续出台优惠政策，到年10月底，中国与134个国家签订了相互免签证协定，去这些国家短期旅行需要事先申请签证 另外，航空空企业增加开拓国际航线，每年实现一条一条的43个国家和直达，其中每月有定期直达航班的沿线国家有40个。 优惠政策和便利的交通使至今为止的相对冷门目的地急速升温，年的倾向持续。
10 .“黑色技术”的应用更普遍

理由:长期以来，旅游业是智能化、新闻化程度相对较低的领域，但近两年来，这种状况得到了迅速改善，目的地大的数据监视和指挥平台、知识景区、智能酒店、vr、ar沉浸式娱乐项目，未可知。

趋势展望:物联网、大数据、虚拟现实、人工智能……这些最热、最酷的技术，争先恐后地进入旅游业，为旅游业出力。 因为旅游业有极其丰富的应用场景、极强的跨境能力、巨大的产业规模，无论什么样的新技术，都能在这里找到充分的发挥空之间。 年，更多的黑科技涌入，为游客带来更新奇、更聪明的体验和更高效、更亲切的服务。

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