“汽车企业为什么热衷手势控制？”

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《汽车商业评论》记者佩顿编译了

语音控制系统的出现，省去驾驶中的麻烦操作。 手势识别技术的出现，使乘车体验越来越“酷”。

至今为止电子设备中使用的手势识别技术现在汽车中也有。 考虑到在小画面上“指向要点”和可能分散司机的注意力，使用手势和动作进行相关操作可能会比较好。

什么是手势识别？

通过驾驶舱内的照相机和距离传感器，手势识别系统可以评价预先设定的手势操作。 例如，通过向画面顺时针或逆时针滑动，可以调节车内的音响音量，其他操作也可以进行电话的来电、切断。

这些新功能使车内人乘坐更舒适，但为了相应地方便手势操作，需要在车内空之间进行一定的调整，也适当简化装修设计。

目前，常见的手势识别技术有宝马、大众等制造商使用的tof、英特尔结构光技术、谷歌毫米波比雷达技术三种。

tof是time of flight的缩写，是通过计算光线的传递时间来测量距离的技术。 根据距离的不同来评价手指的位置，评价具体的手势，完成近距离的手势操作。

车上有手势识别吗？

在什么样的主要手势控制车里，宝马7系一定是典型的代表。 识别6个预设手势操作，实现音量、导航、通话、空调等设定。

据报道，psa也在考虑采用手势识别技术。 现在psa的车载通信系统使用触摸和语音控制，作为自动驾驶车开发的一部分手势识别是重要的一环。

除了操作车内的新闻娱乐系统外，手势控制还可以用来控制备份室的开关。 比如捷克的f-pace可以用脚滑打开行李箱，路虎发现，福特翼虎，奥迪s5也有同样的功能。

手势控制是如何快速发展的？

凭借独特的3d手势识别理念，伟世通把手势控制提高到了新的高度。 今年4月的北京车展上，展示了搭载3d手势识别技术的mpv。 基于tof相机技术和高性能的图像解决算法，该系统可以更快速准确地识别预设手势操作，并执行相关命令。

“通过识别特定的手势，例如举起一根、两根、三根手指，系统可以进行对应的操作。 比如开关窗户，调节音量，打开杂物盒。 伟世通产品开发负责人马修( matthew m. cole )说:“无需触摸钥匙和寻找旋钮，即可迅速完成相关操作。 此外，这是识别驾驶员和乘客的手势，允许定制手势的系统。 ”。

大陆的手势识别也采用了tof技术，但重心放在方向盘上的手势检测区域内。 “通过识别方向盘特定区域的手势操作，可以将不必要的噪音降低到最小限度，提高驾驶安全性。 ”。

为了优化操纵体验，大陆在方向盘上增加了两张透明的塑料板，使驾驶员可以移动拇指执行相关任务。 塑料板有触摸板的感觉，但内部没有电子部件，为了便于驾驶员的手势操作而组装。

在今年年初的ces中，哈曼智联汽车事业部总裁菲尔( phil eyler )说:“将继续推进新闻娱乐系统的革新，包括平视显示器、手势控制、导航的强化等。 几年前，这一切都像科幻小说的场景。 现在这个行业的高速发展令人兴奋。 ”。

迄今为止的报道论述了驾驶员预警系统的迅速发展，其中论述了最新的视线跟踪和面部识别技术。 (见复印件:“你为监视驾驶员状况的汽车企业准备好那些手了吗？ )。

视线追踪技术可以从眼睛的注视方向推测驾驶者想执行的操作。 戴尔福特认为这项技术、手势控制和语音识别相结合将更方便新闻娱乐系统的控制。

所有的新技术都需要一定的时间，现在的手势识别技术还不成熟，体验也不完全，但在不久的将来，不一定会给我们带来惊喜吗？

副本来源:微信公共平台汽车业务评论