“从汉江奇迹到韩进破产：两个韩国背后的冷思考”

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扑克领先:根据韩国造船领域的统计数据，去年韩国三大造船公司的赤字额合计达到了6.42万亿韩元(约人民币382亿元)。 到今年第一季度，这一损失规模已扩大到8.5万亿韩元(约人民币506亿元)。 韩进海运破产后，会带来一连串的连锁反应。 至少20年间，韩国国内从来没有像韩入海运这样大规模的海运公司。 另外，还会导致韩国主要港口交易量减少、韩国造船厂拆迁等严重后果。 从昨天的明星到明天的花，不仅是韩进海运，也是韩国这个国家的真实写照。 特朗普投资者希望韩国对当时崛起的奇迹和现在的困境能给网民带来越来越多的思考。

近年来世界经济低迷，严重影响了航空运输业的经营。 世界第七大海运企业韩入海运在过去五年间四年间没有任何收益。 竞争加剧，价格持续下降，债权人在表明重新供资之前，韩入海运债务超过了54亿美元。

韩进海运于8月31日申请破产保护后，世界各地港口拒绝韩进船舶入港，从一点港口传出扣押船只的消息，所以至今世界上仍有很多货主的货物被困在海外和港口，装卸延误。 韩国政府日前宣布，将吸引来自韩国的船舶到德国汉堡、新加坡和美国三个离岸港口卸货，除了不让来自韩国的海运债权人扣押来自韩国的船舶外，被困在东北亚的船舶也将被引导到韩国釜山和光阳

韩进海运的母公司韩进集团9月6日宣布，为了使货主能从韩进海运的船舶上正常卸货，将以不同的方式采购1千亿韩元(约9000万美元)。

根据该声明，韩进集团转让海外码头的股票等筹措600亿韩元，韩进集团总裁赵亮镐从个人基金筹集400亿韩元，支持韩进应对全球被困货物运输的混乱。 韩进集团在声明中说，货主决定努力从韩进海运的船舶上正常卸货，将对进出口业者的损失降到最低。

韩国执政党也向韩国施加压力，要求这个全国第十大财团努力恢复韩国海运的流动性，以延长低利率贷款为条件。

韩进至今为止在韩国和美国提出了破产保护申请，将提交申请扩大到世界43个国家，使船不抵押。

6.6万亿债务黑洞

截至去年年底，汉入海运负债和股东资本比率达到近850%。 今年上半年汉入海运累计损失4730亿韩元(约人民币28亿元)。

现在韩国的海运面临着10亿美元以上的流动资金不足。 迄今为止债权人要求母公司提供4000亿韩元(约人民币23.8亿元)的资金，支持汉入海运处理的部分流动性问题。 韩进集团最近通过大韩航空向韩进海运提供过7000亿韩元(约43亿元)的支持，因为如果韩进海运追加大量资金，韩进集团自己也有可能陷入危机。

考虑到韩进海运的庞大负债规模，母公司韩进集团即使进行输血，将来“起死回生”的可能性也很低。 如果韩进海运面临的最坏结局最终进入破产清算，即真正意义上的破产，那时将是世界航空运输业历史上宣布最大破产的航运企业。

以前的明星公司成了明天的黄花

成立于1977年5月的韩国海运经过40年成长为韩国第一家航运企业，可以说是韩国航空运输业的证人。 船队由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成，经营世界60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输亿吨货物，占世界3.0%的市场份额。 母公司韩进集团是韩国十大财团企业之一，也是世界上最大的运输物流企业之一，拥有大韩民国航空空等企业。

韩进海运比现代商船晚一年开展航运事业，但在1988年收购韩国最大的船公大韩船洲获得欧洲航线后，一下子成为韩国第一航运企业。 1992年，韩进海运成为韩国航运企业中第一家销售额突破1万亿韩元(约人民币60亿元)的企业。 1995年收购了巨洋海运，1997年收购了德国胜利航运等航运企业后，韩入海运开始在国际市场崭露头角。 在航空运输业繁荣的2005年，韩入海运被福布斯评为“亚洲50大优良公司”，韩入海运也晋升为世界第7大航运企业。

到2007年，航空运输业继续好转，汉入海运对航空运输业未来怀着乐观的心情签订了10多年的租船合同。 但由于2008年金融危机的爆发，航运费用急剧下降，韩入海运签订了高额的租船合同，因此每年的租船费用达到了市场价格的5倍，每年韩入海运承担的租船费用达到了数千亿韩元。

由于经营上的失策，韩进海运的年营业损失达到2423亿韩元(约人民币14.4亿元)，同时由于连续3年的损失，韩进海运面临巨大危机。 年4月就任的韩进集团会长赵亮镐为了得到资金，向大韩空和韩进集团出售股票以换取1.2兆韩元(约人民币71.4亿元)的援助金，苦于韩进海运的迅速发展。 但是，债务额像雪人一样大，韩进海运去年超过了6.6兆韩元，几乎无法恢复。 今年4月，赵亮镐申请了自律条约(债权人共同管理)，同时离开了管理层。 他也因为企业面临严重的财务状况而辞职了年平昌奥委会主席。 至此，韩国最大的海运企业韩进海运将成为明天的黄花，走向破产。

韩国航空运输业将迎来最大的危机

与干散货不同，集装箱班轮运输事与市场营销和服务的可靠性相关，破产后也没有一家大型航运企业能够复活。 顾客的自信受损，韩进难以“死灰复燃”。

韩进造成的运输不足，为了让竞争对手讨论业务分割，如上所述韩国第二大航运企业的现代商船宣布，至少有13艘船配备接收韩进的2条专线。 也就是说，现代商船将努力增加韩进海运在欧美闭环航线上的运输力，减少货物交付和货主损失。

下图显示了各大航运企业的市场份额分布

韩国出口商受运输价格高涨的最直接影响，从釜山到美国的航线运费上涨27%，从釜山到欧洲的航线短期上涨47%，韩国出口商每年增加约4407亿韩元的运输价格。

另外，韩进造成的运输不足在短时间内难以满足。 韩进负责的运输路线上的运费已经高涨了。 釜山-洛杉矶航线上，40英尺集装箱的运费上涨了约55%，从1100美元上涨到约1700美元。 从韩国到美国经由巴拿马的航运费上涨了约50%到2400美元。

对韩国来说，净出口约占国内生产总值的50%。 因为这个运输价格增加带来的打击将是巨大的。

但是，运输价格高涨只是初期阶段。 因为韩国的大出口商现在正在争先恐后地寻找替代航运企业。 据世界第二大电视制造商lg电子介绍，取消了与韩国的订单，替代航运企业正在寻找发货货物，为已经进入韩国的船舶装载货物进行应急治疗，防止在港口扣押。

但最令人不安的结果是，这很可能对全球供应链产生毁灭性的影响，带来层叠型瀑布效应。 当前世界物流领域的混乱状态逐渐体现了这种影响。 韩进船装载了约54万箱货物，面临延期问题。 遗憾的是，在“即时”交货的现代市场上，2~3个月的货物运输延迟会带来很大的破坏。 这是因为无数工商和中间商在生产过程中丢失了重要的零件，阻碍了生产的迅速发展。

据韩国国际货运代理协会介绍，现在协会的电话被炸毁，货运代理不断接到电话询问运送到美国和欧洲的货物的下落。 现在，由于韩进的多艘船被没收，法律也还没有作出判决。 这是因为没有人能收拾这个残局。 手机和半导体是空运输，但家电产品等其他电子产品是海洋运输的。

韩进海运占美国东北部集装箱运输业务的7%，达数百亿美元。 另外，韩进服务35个国家的60条航线连接世界90多个主要港口和6000个目的地。 如果韩进最终破产，这将影响整个领域。 现在，在这个市场运力严重过剩的时候，韩进的破产会给市场带来暂时的变动，长期来看，旗下的船舶会慢慢以新的形式回到市场。 利用这个机会切断一些航线对其他航运企业来说已经是宴会了。

台湾籍海运企业阳明海运9月2日决定变更部分路线的航线，变更现在运营的台湾-美国西南部(长滩港)航线，使船舶能够通过釜山港。 另外，中国最大规模的海运企业cosco (中国远洋( 601919，株)运输集团中国远洋运输)也有可能用同样的方法直接向釜山输送船。 世界海运企业至少从一个月前开始，就采取措施应对汉入海运的法院接管局面。

釜山港在过去10年中占东北亚换船物流量的80%，但如果中国籍海运企业蜂拥而至，亚洲航运中心很有可能搬迁到上海。

现在韩国出口连续19个月负增长，经济的低增长依然难以结束。 韩国造船业、航空运输业陷入了全领域的危机，巨额的负债率被迫进行大规模的结构调整。 根据韩国造船领域的统计数据，去年韩国三大造船公司的赤字额合计达到了6.42兆韩元(约人民币382亿元)。 到今年第一季度，这一损失规模已扩大到8.5万亿韩元(约人民币506亿元)。 随着韩进海运的破产，会带来一系列的连锁反应。

至少20年间，韩国国内从来没有像韩入海运这样大规模的海运公司。 韩进海运破产成为韩国航空运输业的最大危机，导致韩国主要港口交易量减少、韩国造船厂拆迁等严重后果。

但是，航空运输业的衰退，很可能只是韩国经济的缩影，受全球经济低迷的影响，韩国经济也陷入中长期的低增长。

韩国会成为下一个日本吗？

现在的韩国经济和1990年代到2000年代的日本很相似，就像走在日本的后面一样。

韩国最先面临的是少子高龄化。 90年代，日本15岁到65岁以下生产年龄的人口转为减少，韩国的劳动人口也达到了顶峰，之后开始逐渐减少。 韩国的出生率比日本低，所以这个老龄化的速度会更快。

从gdp增长的角度来看，韩国90年代超过6%的年经济增长率在2000年代从4%下降到5%之间，到了一年又下降到2.6%，之后一直在这附近徘徊。

另外，房地产行情长时间低迷的情况也和日本相似。 韩国进入2000年代出现的“不动产神话”在2008年雷曼危机的冲击下崩溃了。 之后，房地产交易持续降温，没有找到恢复的契机。 房地产泡沫产生的住房贷款等家庭债务总额超过约1000万亿韩元。 相当于其名义国内生产总值( gdp )的70%。 除了担心失业和晚年生活之外，由于贷款负担，国内的个人消费难以增长。

韩国的劳动增长率在年第四季度一度达到了20.4%，但自年第四季度下跌到1.2%以来，连续11个季度低于0%。 在同一期间，韩国的劳动力报酬有增加的倾向，进一步加重了公司的负担。 制造业的开工率同样从年到年持续下降，从现在的80.5%下降到74.2%，低于2009年世界金融危机期间的74.4%。 在1998年亚洲金融危机期间，这一数据为67.6%。

而且，韩国对gdp的贡献率一半以上的个人和家庭支出在增长，现在也很低迷。 这个数据在2007年达到了5.1%的增加，但从年后开始长期徘徊在2%左右。

今年，韩国无视中国的强烈反对，在本土部署了美国的“萨德”导弹和相应的雷达系统，因此韩国正在越来越失去中国这个巨大的市场。

在“世界上最依赖中国”的10个国家和地区中，韩国排名第三，25%的出口流向中国，相当于gdp的约11%。 韩国和中国的年贸易额为2800亿美元，相当于与以下四个贸易伙伴的贸易额总和。 韩国接待了590万中国游客，中国是最大的旅游客源地，与中国交恶后，进一步加剧了韩国经济的困境。

讽刺的是，9月5日，在施加压力救济韩国海运的当天，韩国政府宣布将推动创造“汉江奇迹”的韩国经济迅速发展相关文件和文献纳入联合国教科文组织“世界记忆名单”的申请业务。 但是，与现在韩国面临的困境相比，这个奇迹可能不会再发生了。

韩国从1962年开始了经济开发5年计划，开通了国土大动脉“京釜高速公路”，大举建设了钢铁工厂和多用途水库，为经济的迅速发展奠定了良好的基础。 据此，1977年，韩国实现了出口额100亿美元的目标，给韩国社会带来了划时代的变化。 30年间，韩国的年均经济增长率超过8%，不足100美元的人均国民收入上升到1.3万美元以上，韩国创造了“汉江奇迹”。

我们今天去看韩国政府在韩入海运事件中的懒散和什么都没做，他们可能忘了他们自己在那一年是如何迅速发展的。 当时汉江奇迹的背后是与今天的韩国政府截然相反的独裁政权，有勇气推进国家的迅速发展。 华丽的“汉江奇迹”的背后是独裁、独裁，还有大量的底层血汗。 回顾那个年月，与今天的韩国相比很辛苦，但又能给我们带来很多不同的思考。

农业国家的崛起

在日本统治的殖民地时代，日本按照南农北工的计划开发了朝鲜半岛。 因此，朝鲜从日本独立时，作为重工业的战术工业的大部分造成了位于北方的局面。 金属工业的90.1%、煤矿和铁矿的100%、化学工业的81.8%、电器工业的85%、发电量92%在北半岛。 纺织工业84.9%、印刷业89%、食品工业65.1%、农林水产业82.6%位于南半岛。

建国当时的韩国是比较纯粹的农业国家，几乎没有像样的工业系统。 其经济基础还是与农业和农业密切相关的少量轻工业。 在这样的国家迅速实现工业化有两条路。 第一种是近代日本模式，第二种是苏联模式。 但是，不管是日本模式还是苏联模式，首先国家需要最低的基础设施。 国家有公路和铁路，有海运航线，有电线和全面邮政，最重要的是——必须有对工业化熟悉的高素质公民。

这一切，韩国非常不足。 50年代的韩国把道路建设、电线杆建设、发电站建设等最基础的基础设施、市民的百叶窗放在第一位。 1945年，韩国人的识字率上升到22%，1961年上升到71%。 另外，纺织、制糖、水泥、玻璃等领域也在一定程度上发展迅速。 当然，所有这些事业对经济的快速发展都没有立即有效，但是是经济快速发展的必要条件。 可以说50年代的基础设施建设为以后的经济起飞储存了势能。

1961年，韩国朴正熙将军发动政变夺取政权。 这是后来韩国崛起不可或缺的人物。 他统治了韩国大约20年。 这也是韩国经济迅速发展的20年。 在这20年间，韩国人均gdp超过了北朝鲜。 1960年，北朝鲜的人均gdp是253美元，而韩国是82美元。 1970年，朝鲜人均gdp达到400美元，韩国达到410美元。 1976年，朝鲜人均gdp为530美元，韩国达到了1000美元。

图为朴正熙(中)和长女朴槿惠(右)的次女朴槿令(左)

从1962年开始，在朴正熙的推动下，韩国政府开始实施另一个“五年计划”。 是的，你没错。 是苏联发明的概念。 “五年计划”。 这样的国家计划经济体制似乎成了苏联乃至所有社会主义国家的招牌。 但是，听说像韩国这样的反共急先锋国家也用这个东西，没必要惊讶。 虽然不太了解，但确实存在的事实是，大部分战后新兴工业国和地区(以色列、新加坡、台湾等)的快速发展过程中都能看到苏联模式的影子。 像韩国这样从以前传来的农业国家，民间资本极度薄弱，为了迅速实施工业化，不能不依赖政府推进。

第一个五年计划是从1962年到1966年。 在这五年计划中，韩国的目标是进一步加快发展，进一步巩固工业基础，向积累潜力迈出最后一步。 第二个五年计划是从1967年到1971年。 从第二个五年计划开始，韩国开始实施至今为止的出口主导型工业的迅速发展战术。 在这两个五年计划中，韩国的要点已经加强了规模稍轻的纺织、水泥等轻工业，用这些轻工业的初级产品出口，换取外汇。 外汇用于换取外国设备、技术和人才培养，推动自身的迅速发展。 50年代积累的潜力开始转化为动能。

在十五和二十五计划中，韩国成立了大量的国有公司。 50年代日本势力退出后剩下的归属公司有36家，他们是韩国国有公司的祖先。 到1968年国有企业增加到97家。 到1970年为止激增到120家公司。 在十五和二十五计划中，这些国企(最集中于基础设施建设和高级制造业)成为韩国迅速工业化的机车。

从1972年到1991年是韩国政府的三五、四五、五五、六五计划期间。 为了不让自己主导的工业化进程夭折，朴正熙以不太光彩的方式获得了连任。 1972年10月17日，朴正熙发布了《全国非常戒严令》，形成了解散国会、禁止所有政党活动、缩小和弱化政治行业、扩大和强化总统权力、以总统为顶点的中央集权政治体系，集立法、司法、行政权力于一体。 这样，政府通过集权化的行政管理，把民众的力量从政治舞台引导到经济建设的舞台上，把所有的力量集中到经济开发上，确保经济的迅速发展，加速工业化。

在三五和四五计划时期，韩国政府建设的要点转移到了战术重工业:钢铁、造船和化学工业。 韩国经济从这时开始真正走上了发展的道路。 韩国的经济实力迅速膨胀，国家综合实力也迅速上升。 到了80年代的55、65计划期，韩国政府建设的重点转向了技术密集型工业。 韩国政府提出技术立国，从技术引进转向了自主开发。 在此期间，韩国设立了许多研究所等机构，促进了技术研究开发，使尖端产业迅速发展。 在五五五和六五时期，韩国将大量国有企业转化为私有，只保存了一点需要巨额投资、个人没有负担或不适合民营经营的公司。 到1986年，韩国企业只剩下13家。 如果说35和45计划时韩国还在粗放型增长，那么从55和65计划时期转向集约型开始迅速发展。

70年代和80年代是经济快速发展潜力全面转化为动能的时期。 韩国在这个时期取得了飞跃的迅速发展。 六五计划结束时，韩国已经成为中等收入国家。 一个标志是欧洲各国不再需要韩国人的入境签证。 因为那时大部分韩国人没有理由让非法移民去某个地方。

韩国的经济起飞是政府的高度集权，可以说是在独裁专政的高压政治下得到的。 当时，如果没有这样高度集中的政治模式，韩国很难想象今后会有什么成果吧。

五年计划的制定和实施

在工业基础非常薄弱的韩国，等待民间自发成熟进行工业建设是不可能的。 唯一的方法是通晓工业化内涵的精英利用国家权力强制推进。 这和日本明治维新时期的情况一样。 韩国政府的幸运首先是政府成员的素质很高。 政府官员的高学历、高职、高素质是韩国政府管理部门的一大优势。

留学韩国回来的高素质人才通常在政府部门和研究机构工作，在公司就业较少，因此保证了韩国政府制定经济计划的科学性、可行性、实施和执行过程的可控性。 由高质量人才组成的政府机关，由强大的国家机器控制，成为韩国经济建设的基础推动力。

韩国政府(也称为军政府)制定了模仿苏联的6个“5年计划”，以国家的强制力推进，在先轻工业、后重工业、之后技术密集型的断续产业的步骤中，使农业国向工业国的转变井然有序。 从国有公司的角度来看，韩国政府建设了大量的国有公司，使后者成为战术工业、制造业迅速发展的龙头，推动了全国经济质量的提高。 从民营企业的角度来看，韩国政府设立了银行，提供了大量的国家贷款，促进了韩国民营企业的崛起。 韩国民营企业在表面上占生产总值的比例远远高于国有企业，但韩国民营企业广告主要依靠政府贷款处理资本问题。

1984年，韩国上市公司的自由资本比率按账面价值计算只有19个。 9%，按市场价值计算只有12。 4%。 大企业自由资本的比例更低。 上市公司前十家公司的平均自由资本比率在5%以下。 1996年，韩国30家最大公司集团的平均负债和股东资本比例为380%。 公司越大，自由资本金的比例越小。

在韩国，这一切只能由高度集权掌握全国主要资源配置的政府完成。 在推进韩国国家经济这一点上，集权的韩国政府的工作是必不可少的。

铁臂保护民族工业

张夏准出生在韩国，后获得英国籍的学者。 他在打比喻。 他应该让六岁的儿子马上走向社会找工作吗？ 答案显然是否定的。 这个时候孩子去找工作，将来多成为鞋匠、木匠，成为律师、医生、核物理学家的可能性很低。 所以孩子小时，父母应该保护他，送他上学。 同时根据需要，父母通过惩罚措施强迫孩子学习，并且禁止孩子接触可能产生不利影响的东西。

张夏准的这个比喻是为了证明新兴工业国的民族工业在还脆弱的时候，需要强大的国家机器保护，不会马上参加国际竞争。 否则，脆弱的民族工业将被强大的国际竞争者破坏，国家的将来也将被破坏。

在这方面，韩国政府做得很好，甚至可以说绝对做得很好。 韩国政府从一开始就实行高度严格的贸易保护主义。 对于一些外国产品，韩国征收较高的关税。 对于其他外国产品，韩国干脆直接禁止进口。 张夏准想起了自己的童年，很多外国费用品被视为“奢侈品”，成为违禁品，或被高关税限制。 这些“奢侈品”还包括外国威士忌和饼干。 “我记得上世纪70年代末根据政府的专利权进口丹麦饼干时，出现了小规模国民的兴奋。 ”另外，张夏准小时候说:“我们看到外国抽烟的人都要报告，知道这是我们的爱国义务……我不相信我的朋友真的会报告这种“叛国行为”，但在朋友家看到外国烟的时候， 朋友的父亲——几乎无一例外地抽烟的男人——被模糊地评价为不爱国，也是不道德的人”。

很久以前就听说韩国人不买外国产品的“骨气”。 从张夏准的回忆中，终于知道这是韩国专制时代留下的遗风。 鼓励根据国民的告密禁止采用外国产品，这与大家心中在“自由世界”的韩国形象有很大不同，但是是事实。

韩国对民族工业的第二个保护措施是严格控制外汇和限制外国投资。 韩国的天然特征之一是建国时的外国投资很少。 韩国曾经是日本的殖民地，日本基本上是外来投资的唯一来源。 随着第二次世界大战日本战败，日本退出韩国，在韩国留下了“外资真空”。

这从一开始就对韩国实施自我保护以减少障碍。 因为这个韩国政府有条件利用铁腕控制外汇和外资在韩国的流动。 “韩国政府对稀有外汇实行绝对限制(违反外汇限制的人可以判处死刑)。 也要密切注意采用外汇的优先顺序，使辛苦赚来的外汇可以用于进口重要的机器和工业投入品。 韩国政府也严格限制外国投资，根据与时俱进的国家快速发展计划，在一个行业张开双臂欢迎外资，在另一个行业完全被禁止。 到1984年7月为止，韩国取消了外资不得超过50%的规定。

除了以上的“严厉”方面以外，韩国的集权政府在保护民族工业的手段上也有“强制宽容”。 这首先体现在对盗版和假冒产品的宽容上。 韩国是世界上最具创造性的国家之一，根据美国专利事务所每年授予的专利数量，韩国名列前五。 但是，到1980年代中期为止，一直在“逆向工程”生活。

当时韩国是世界上的“盗版度假村”之一，大量生产假冒的耐克鞋和路易威登的包。 什么更有心的人采取接近假的方法。 看起来像耐克( nike )的鞋子被称为内斯( nice )，或者应该在鞋子上的耐克的“钩子”变成了“叉子”。 …版权也是如此。 关于外国专利，政府也鼓励“逆向工程”，无视专利产品的“盗版”。

工厂剥削底层劳动力

在苏联工业化过程中，许多农民辛苦积攒的土地和生产工具被集团化，无数反抗者被处决，全国成为大军营，在国家无情的强制下进行了高速建设。 还有世界第二大强国，世界领先的战斗机，坦克，还有数不清的拖拉机。 在日本工业化过程中，工人的工资低于印度的最低工资，佃农每年必须将一半以上的收成用于地租。 数不清的农民破产了，离开家乡去接受工厂的剥削。 也有刮风抢米的风潮，产生了“大日本帝国”的旁边空。

在中国工业化的过程中，经历了农业剪刀的差距，大饥荒，然后有自己的工业系统，只有两弹一星。 总之，近代的落后国家想慢跑前进，从农业国家迅速实现工业化，反复证明没有人能随便成功。 工业化是一个极其痛苦的过程，各新兴工业国的路程上有无数“蓝蚂蚁”的血汗。

在当时的韩国，许多来自农村贫困家庭的少女在12岁时不得不离开小学打工。 为了“减少一个身体吃饭”，为了赚钱，至少有一个兄弟接受了越来越多的教育。 这些少女大多在城市中产阶级家庭做保姆，收入足够吃，运气好的话可以留下零花钱。 其他女孩和倒霉男孩都只能在工厂受到剥削。

在主要出口领域，如纺织品和衣服，工人们总是在非常危险和有害的环境中花费12小时甚至越来越多的时间，但报酬非常低。 一家工厂拒绝在食堂提供肥皂，工人们不得不要求多馀的厕所休息。 这个休息使他们消耗薄煎饼价值的收入。 新重工业——汽车、钢铁、化学工业、机械等——的就业条件稍好，但韩国工人总体平均每周工作53-54小时，当时是世界上最长的。

这些记述使我想起19世纪的“黑暗撒旦磨坊”和从90年代到21世纪初的中国。 但是，这家“撒旦磨坊”和“血汗工厂”完成了韩国原始资本的积累。 当时的韩国工人没有系统的社会保障。 他们忍受工资低和长时间的劳动，在足以引起人残疾的有毒或危险的环境中生产产品，以换取外汇，支持国家的进一步快速发展。

连学校的老师都不能幸免。 为了在什么样的困难年节约经费，让更多的孩子上学，韩国政府要求把公立学校扩展到惊人的水平，把各老师教的学生数量增加到极限。

那是威尊命贱的时代。 在那30多年里，各韩国人无论愿意还是不愿意，都是国家建设的螺丝钉。 只有国家没有问过我能为国家做什么，不能问国家能为你做什么。 羡慕韩国的人中，有几个知道今天耀眼的韩国上一代韩国的“青蚁”野草通常是从坚韧伟大的生命堆里出来的？

文案来源:微信公众平台扑克投资者