财讯：专家谈空气动力车：别再欺负＂能量守恒＂了

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议风生

“吸入的是空气体，吐出的也是空气体”，汽车的能量是怎么产生的呢？

5月30日，庞青年在河南南阳遭遇舆论滑铁卢还不到一周，湖北咸宁祥天控股有限企业董事局主席周登荣在“空空气动力汽车”上再次引起了舆论的关注。 周登荣说，空空气动力汽车“用高压空气体驱动发动机工作，价格比现在的汽油、电能低”，据说现在计划在美国上市。 根据媒体的咨询，这家企业的前副总裁蔡永清在组织、领导的邮购活动中被判刑。

其实，“空气车”并不神秘。 无论是瓦特的蒸汽机，还是现在的柴油和汽油发动机，都是通过急速燃烧得到高温高压的气体，让气体驱动活塞工作，使泵和汽车等机器工作。

以裁军空气体为辅助能源的汽车，法国标致雪铁龙集团也着手开发，但由于资金不足，没有生病就结束了。 但是祥天集团的空煤气车，此前媒体报道说“不烧油不用电”“吸的是空煤气，排出的也是空煤气”。

拆卸“氢能车”时，很多人都提到了“能量保存”。 我们知道能量不能在空发生，就可以发出“加水，出来的是水”，中间有能量可以开动汽车，这违反了能量守恒定律。

同样，在“空空气车”中，“吸入的是空气体，喷出的也是空气体”，那种能量是怎么产生的呢？ 即使用压缩空气体产生动能，空气体压缩也需要很大的能量，这辆汽车怎么压缩空气体？ 所以，这辆汽车的大概率用电能驱动压缩机工作，用压缩空气体驱动汽车，科学上，它的价格不低，可能会带来“50元做一元假币”的效果。

关于“空空气动力”这个词，我认为只不过是概念游戏。 现在这需要进一步调查和认定。 祥天集团也可以坦率地说。

祥天集团的故事报道说，一部分是空空气动力车，其他部分分为空空气动力发电机组的两个部分。 空比起尚未生产空气动力车的结果，空空气动力发电机组的生意显然可以给周登荣带来真金白银。 据报道，目前相关项目已经落户多个城市，占地数百亩，空燃气发动机生产能力数十万台。

报纸公开不充分，空对于燃气发电机组的技术本身，我不能作出论断——为了鼓励大胆的创新，必须包括很多创新的“大胆”部分。 但是，对地方来说，显然应该警惕在“概念游戏”中撬动政府投资的可能性，不能“只问名字不问结局”，只是把纳税人的钱作为风投资金，缺乏科学论证，无视科学维度的判断，

这不是说为公司的技术探索打棍子。 涉事公司是否有核心技术，不需要臆断先行，用“空有气体就能跑”等噱头“从空气体产生动能”不是伪科学。 总之，把属于市场的东西交给市场，把属于科学的东西交给科学家。

驾驶“氢能车”来“空气车”对民众来说是“科学素养”测试，对地方政府来说是明确市场和权力界限的注意。

□孙正凡(科普作家)

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