财讯：价钱歧视到底合不合理？

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文/本财经意见领袖专栏(微信公众平台kopleader )专栏作家赵伊辰

从经济学角度看，价格歧视并不是简单的商家剥削顾客价值的剩余。 在同样的指控下，对低收入阶层和价格敏感阶层来说，价格歧视是个好事件。 商家必须引进价格歧视这一经济学市场规则。

问了普通客人，他们说:“影响机票价格的因素有哪些？ ”，大部分人都会回答这三个因素。 多快买票，淡季，团队和散客。 这些因素确实是对的，但表面上他们区别的是不同的顾客，一个月前和一天前买票的折扣不同。 春运期间一票只能咬紧牙关买全价票。 这些都是顾客勉强接受的。

这些都属于“价格歧视”的范畴。 在以前的专栏复印件中，在便携式飞机猪等机票代理店的ota网站上，航空空企业无法掌握价格的直接工具舱位是“杯型”。 但是，航空空公司对客户有价格歧视，或者产品细分的工具不止这些。

“机票海淘”:航空空企业与不同市场的顾客进行了比较，制定了不同的价格体系。

“海淘”是海外淘宝，是中国顾客应对价格歧视最常见的方法。 “海淘”的原因有两个。 一个是一些国家的汇率和税率有明显的特征，形成了明显的价格差异。 另一个最重要的是商家比较不同市场的顾客，制定了不同的价格体系，形成了明显的价格差距。

在“机票海淘”中，一般有两个要素共同发挥作用，但后者是主要的。 这种现象的根本原因是航空空公司实施了价格歧视。

例如，某航空空企业在某一天的班表上有3趟从北京到美国洛杉矶的直达航班，通过其中国官网和手机app咨询后发现，下午3点的直达航班只出售1趟，剩下的2趟航班没有找到。

根据该公司北美地区官网，有三班直达航班。 关于那两个航班被雪藏的理由，和他们便宜是偶然还是巧合，在这里不能下结论。

通过第三方机票代理ota网站验证，似乎可以确认该航空空企业针对不同国家、即不同市场的顾客实施了价格差别战术

相反，该航空空企业的中国官网和手机app在同一天在北京南昌的直达航班上出售打折机票。 但是，在北美的官网上调查的话，只有全价格的机票

机票价格这么大，检票规则也要按路线去。 针对中国客人的票价，退款手续费为1300，签证变更手续费为1300，差额另行计算。 面向代理商的票价高了几十元，退款手续费上升到了2000元，但签名手续费下降到了1000元，另两个班是“雪藏”的航班，退款手续费和签名手续费也是2000/1000元。

与不同诉讼方的客户进行价格歧视

以上述国际机票为例，在上面的航班之前加上从长春到北京的航班，还会出现两个被雪藏的航班。 而且这个时候三次航班的价格相反了

在机票代理ota网站上，3次航班的价格和解约条件再次发生了变化。 这个时候，便宜的机票反而有更低的退款费用。

当然，如果航空空公司实施价格歧视，价格歧视也会受到保护。 机票必须轮流采用。 购买长春-北京+北京-洛杉矶的机票，不能从北京直接坐飞机去洛杉矶。 长春-必须依次使用北京段。 因此，很多客人在大型航空邮件空企业店欺负客人，怒斥“买西瓜和芝麻，丢芝麻也不行”？

航空空企业必须正视不同渠道流通机票的差异

精确细分旅客，制定翔实的价目表，不是航空空企业或机票代理ota网站近年来武装的新武器，也不是“大数据”的高级，这是以前传入经济学的“价格歧视”理论。 实际上，ota的网站也没有价格权威，无论是舱位即“杯型”的供给，还是价目表的制作，都由航空空企业管理。

为了对机票进行价格歧视，也有代理商在特定情况下即使一点也能得到特别票价的渠道因素，和看起来无法理解的“花很多钱”的顾客。

从经济学角度看，价格歧视并不是简单的商家剥削顾客价值的剩余。 以机票和火车票为例，高铁票不实行价格歧视，淡季客户呼吁“比飞机”。 同样申诉，对低收入阶层和价格敏感阶层来说，价格歧视是一个好事件。 毕竟买2000元以上10小时的机票就可以去洛杉矶的真海，但只能买往返的高铁票。 ”。 商品比3家公司“在网络时代依然存在，但商品比3家公司的精力价格大幅下降。 据笔者介绍，目前中国民航主管部门明确规定机票代理ota网站不得收取机票费用以外的附加费，因此必须注意不同路线的解约费用，特别是“起飞前退款手续费”和“起飞后退款手续费”

笔者认为，商家指责“用大数据杀熟”的第一个原因是不能正视，不能引进价格歧视这一经济学市场规则，没有用大数据进行价格歧视，相反被贴上了杀熟的标签。 客户不会抱怨价格歧视。 不仅不抵抗，对大海的精炼也不累。 关于机票，航空空企业必须正视不同渠道流通机票的差异，也同意顾客价格和解约条件的关系的代理商的流通作用。 结果代理商提示的低价是价格歧视的补充，价格歧视的初衷也是追求自己的利益。

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