财讯：机票会在你搜索时悄悄涨价？

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文/本财经意见领袖专栏(微信公众平台kopleader )专栏作家赵伊辰

最近网上流传的是，去哪个网站买机票时，搜索次数越多，机票价格就越高，连网站的大规模数据都可以诉求，所以故意卖高价票是真的吗？

春运一开始，回家的火车票和机票就成了上班族辛苦的一年，成了最后的心事。 与火车票价固定，只担心抢票不同，国内机票价格实行打折制:有全价票也有打折票，票价成了另一件担心的事。 起飞时间越近机票越贵的常识，真的是对的吗？ 最近网上流传的是，去哪个网站买机票时，搜索次数越多，机票的价格就越高，连网站的大数据都可以诉求。 故意卖高价票是真的吗？

国内机票的价格是怎么决定的？

为了弄清楚这些问题，首先你必须知道中国国内机票的价格发表运输价格，减价销售。 这意味着机票的价格是固定的，因为机票很贵，所以给机票空企业打工的第三方网站( ota )不会受益很多。

航空空企业在民航局批准下，制定了各航线全价机票的票价。 根据全价格机票划分不同的舱位，根据市场诉求和航空空企业自身的定位、历史数据等因素决定舱位的开放情况。 这里说的舱位不是头等舱，是指经济舱在这样坐飞机的时候用来区分机票价格的销售舱位，而不是服务不同的物理舱位。 他是控制机票价格的直接工具。 但是，这些听起来太模糊了。 这里有个有助于理解的比喻。

现在是四九冬。 想象一下你站在大楼林立的cbd上。 我非常想喝热水。 但是，环顾四周，没有便利店，没有保温杯，没有提到温水机。 突然我意识到星巴克就在眼前，咖啡很烫，温暖身体很好。 我不需要喝咖啡，但我硬着头皮进来了。 需要的只是一点热水，星巴克不卖热水。 菜单上最便宜的费用也是20元以上的中杯咖啡、更贵的大杯和最贵的大杯咖啡。 因为不想花太多钱，只喝一口暖暖身子，所以花了20多块钱，其实买了你不需要的中杯咖啡。

在上面的故事中，想喝唾液的诉求是某一天从某地旅行的诉求，但航空空企业不像星巴克那样出售适合你诉求的产品。 航空空饭菜的味道不好。 我不想吃桌上的饭。 能再便宜20元吗？ 航空空企业不允许。 多个旅客其实不需要托运行李额，可以去掉免费行李额，多便宜30元吗？ 航空空企业不允许。 春运的机票，往往不需要检票，可以自主放弃检票权益，额外便宜100吗？ 航空空企业也不允许。 机票之所以贵，其实是因为客本包括不必要的服务。 廉价航空空企业票价便宜也是单独销售这些服务。

航空空企业舱位是星巴克卖咖啡时的杯型，这些杯型的容量和价格其实是固定在菜单上的。 机票的“超大杯”是经济舱的全价格，是航空空企业在民航局的指导下制定的，没有春运旺季涨价，淡季也一样。 机票的“大杯”是中等折扣价格，恐怕是我们买机票时说的“8折票”，其实价格也是固定的。 而且，普通旅客可以用民航局旗下企业的航空航班发表的手机app“航空旅行纵横”的机票实时搜索。 机票的“中杯”是深打折券，其实价格也是固定的，同样可以查。

星巴克，中杯咖啡可能最畅销。 因为价格是最便宜的。 因此，中杯咖啡纸杯有可能脱销，星巴克不这么做，但航空企业基于市场诉求、历史数据等因素，决定控制中杯咖啡纸杯的供给。 这是中国航空空企业控制或投入打折券的方法。 到了春运等航线盛行的季节，航空空企业不愿意提供中杯纸杯，相反在淡季，航空空企业即使在飞机起飞前几天也愿意提供中杯纸杯。

机票价格与市场申诉的关系，决定纸杯的供应

咖啡22、咖啡26、咖啡30元，决定咖啡价格的是纸杯的大小，影响机票价格的只有航空空企业投入的杯型或舱位

但是，投放舱位的规则只与航空空企业市场诉求的掌握有关，与搜索次数没有因果关系。 春运期间，回家高峰期，从一线城市到劳动力出口目的地的航班，例如从深圳到重庆，只有全价格的机票。 而且重庆深圳的票价只有反方向的十分之一。 这个指控达到了回程高峰，又逆转了，重庆深圳的票价又回到了全价。 其实航空空企业为了出售越来越多的全价票，用更大的飞机在这条客流盛行的航线上飞行。 这就像冬天星巴克去租隔壁的刨冰店和椅子。

所以影响机票价格的真正原因不是起飞前的时间，而是这条航线整个市场的诉求。 那么，在春运这个盛行的季节，去什么样的网站，真的在你搜索机票的时候，利用大数据统计搜索次数，提高机票的价格吗？

“他们不生产咖啡。 他们只是咖啡的搬运者”

在民航局，中航协在近年的认真整顿下，“降仓开票”——也就是收到特大杯的钱，悄悄地换成中杯咖啡，欺负你不怎么喝咖啡，去哪里放猪的代理网站( ota )外卖。 外卖骑手当然也不能左右咖啡店的供应。

但是，为什么客人觉得买机票越晚，机票就越贵？ 我承认。 点击次数越多，机票就越高吗？

这是因为杯型的供给有“实时性”，咖啡店酒吧的咖啡杯实时有限，所以仓库里可能还在，但旅客预约机票时，直接影响机票价格的咖啡杯数量确实是暂时品 因此，“点击次数越多，机票越高”，机票/[k0/企业]

像春运这样的旅行高峰，受欢迎的航线的乘车率倾向也客满了。 因为这也必然接近起飞。 冰冷的航线价格很便宜，但没有人买。 没有更激烈的变动。 当然，没有人抱怨。 类似于马太的效果。

此外，ota网站包括航空空企业直销网站，通常使用“缓存机制”来应对大量搜索的诉求。 缓存机制可以提高旅客的搜索体验，但如果旺季杯子咖啡杯不能满足需求，则会有延迟。

如果一个顾客在短时间内反复搜索同一航班的价格，一些ota会被记录下来，下次搜索时会先在后台抢票，但不会出票。 如果可以剥夺的票是最后的纸杯，为了使展示的价格最终成交，后台只剥夺更高的纸杯型，引起了事实上的“反复搜索涨价”。 其他陌生客户继承了几分钟前的库存缓存，而不是在搜索时强制刷新。 这实际上可能是同票的价格不同，所以问题的根源是库存更新不同步，搜索和涨价没有因果关系，和铁路部门12306的问题一样。 当然，几分钟后，当缓存更新时，这个焦急的顾客依然能找到和陌生顾客一样的低价。 前提是这个最后的纸杯没有由别人决定。

结论

机票价格的决定权通常直接掌握在机票空企业手中，机票代理网站( ota )的作用就像外卖骑手一样，不能左右外卖店的菜单、价格设定、供应。 点击次数越多机票价格就越高的说法，在ota的网站水平上是不存在的，但经销商的房子订单太多，会不会暂时调整价格，或者提高客单价，据笔者说国内航空空企业现在不存在。 现在，航空空企业为了吸引直销，可以说是浑身解数。 春运时部分受欢迎航线的折扣和全价格机票只能通过自己的官方渠道开票。 春运热门航线的机票，省钱的窍门可能还是只有“早点买早点便宜”的说法，但商品并不比三家贵。

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